Suriin ang ZX Grand Tiger 2013

Ang pagbili ng Chinese na sasakyan ay naging kasing bilis, madali at mura gaya ng pagbili ng Chinese food. Ang parehong pilosopiya - ang pagiging simple at mababang presyo - ay unti-unting nagsisimulang gumawa ng mga sasakyang gawa ng Tsino na tulad ng pampagana.

Ang Hebei Zhongjing ay simpleng ZX Auto, bagama't na-advertise ito bilang Grand Tiger - isang 22-taong-gulang na tagagawa ng sasakyang pangkomersiyo na hindi sinasadyang nakasaksi ng paglisan ng isang splinter group ng mga executive para bumuo ng Great Wall Motors.

Bagama't independyente ang GWM, ang kani-kanilang mga kotse ay may maraming pagkakatulad - para sa mas mahusay o para sa mas masahol pa. Ang ZX Auto ay ipinamamahagi sa Australia ng John Hughes group na nakabase sa Perth, na isa ring pambansang distributor para sa Geely at mayroon nang limang WA dealer at planong bumuo ng isang pambansang network.

Sinabi ni John Hughes director Rod Gailey na ang mga pambansang dealer ay iaanunsyo sa Hulyo at alinsunod sa paglulunsad ng bersyon ng diesel. Inaasahan niyang aabot sa 250 units kada buwan ang benta ng ZX sa kalagitnaan ng taong 2014.

VALUE

Ang double-cab 24,990WD Grand Tiger petrol ay nagkakahalaga ng $4, halos kalahati ng presyo ng comparative Hilux. Ang pinakamurang modelo, sa pamamagitan ng paraan, ay ang 2WD Single Cab Chassis Chassis, na may papag, sa halagang $16,990.

Mayroon itong karaniwang tatlong taon o 100,000 km na warranty, na dapat magpapahina sa mga niggles ng customer. Ang double cab car ay mahusay din sa gamit para sa market nito, na may remote keyless entry, air conditioning, front at rear fog lights, Bluetooth, at alloy wheels. Kasama sa mga opsyon ang tub liner, sports bar, at tow bar.

Disenyo

Hindi kompromiso ang disenyong Tsino, ito ay gumagana at ginawa para sa layunin nito. Hindi masyadong maganda ang grille ng pansubok na sasakyan, bagama't tiyak na kakaiba ito. Ang access sa cabin ay, muli, isang pamantayan sa industriya habang ang cabin ay sapat na maluwag para sa limang matatanda.

Mayroon itong malaking dosis ng matigas na plastik - hindi nag-iisa ang ZX sa pagsasanay na ito - ngunit may functional at ergonomic na diskarte sa pagpapatakbo, bukod sa hindi pangkaraniwang paglalagay ng switch ng taas ng headlight sa passenger-side console. Ang likurang upuan ay natitiklop pababa para sa karagdagang espasyo sa kargamento, at mayroong tatlong kawit para sa mga pagpigil ng bata.

Teknolohiya

Sinusundan nito ang katunggali sa Great Wall, na nagbabahagi ng 100kW/200Nm 2.4-litre na gasolina ng Mitsubishi, isang 2.5-litro na turbodiesel na gawa sa Toyota na darating sa huling bahagi ng taong ito, at isang five-speed manual transmission. Madali itong mapabilis sa 100 km / h sa 2700 rpm, at ang tunay na pagkonsumo nito ay 11.3 litro bawat 100 km.

Ito ay part-time na 4WD na may 4WD High at 4WD Low na electrically enabled. Walang differential lock, at dapat na nakatigil ang kotse para maka-on ang 4WD. Iniayos ng Prodrive sa Melbourne ang pagsususpinde para sa Australia. Ang pagiging simple ay umaabot sa double wishbone, torsion bar sa harap at rear suspension na may mga leaf spring, front disc at rear drum brakes.

KALIGTASAN

Hindi ito crash test. Nakukuha nito ang ABS brakes na may electronic brakeforce distribution, dalawang airbag, isang full-size na ekstrang gulong at mga rear parking sensor. Hindi kinakailangan ang electronic stability control sa mga komersyal na sasakyan.

Pagmamaneho

Mas mahusay kaysa sa naisip ko. Ang Grand Tiger ay nakakaramdam ng higit na kumpiyansa sa kalsada at tila umupo nang mas matatag kaysa sa katulad na Great Wall. Ang mataas na posisyon sa pagmamaneho at mahusay na visibility ay isa sa mga pangunahing tampok nito. Siya ay simple sa kahihiyan, ngunit akma sa kanyang tungkulin.

Ito ay may ilang mga kahinaan - ang plastic gauge cover minsan ay sumasalamin sa liwanag at sumasaklaw sa mga dial, ang transmission warning lights ay masyadong maliit, at ang driver side ay nangangailangan ng grip handle - at ang mga kalamangan ay tulad ng mahusay na grip, kalidad ng stick at ginhawa sa upuan. .

Mahina ang lakas ng makina, at bagama't ang gearbox ay may madali at positibong gear shift, ang trabaho ay maginhawa. Magdagdag ng timbang - idinisenyo ito para sa isang toneladang kargamento at/o dalawang toneladang paghila - at mabagal ang pag-usad. Maganda ang ginhawa sa pagsakay - resulta ng setup ng Prodrive - ngunit nakalimutan nila ang magaan at malabong pagpipiloto.

Sinubukan sa graba, ang ute ay nakakagulat na may mahusay na ground clearance at isang mabilis na low-end na gear ratio. Ang mga mamimili na gumugugol ng oras sa putik ay pahalagahan ang LSD.

TOTAL

Kailangan mong palaging mag-ingat sa anumang bago, ngunit ang Grand Tiger ay katulad ng engineering na bahagi ng Great Wall na ito ay mas katulad ng isang kapatid na sasakyan. Mahusay na halaga para sa pera at may kakayahan bagaman magkaroon ng kamalayan sa masayang pagmamaneho.

ZX Grand Tiger 

gastos: $24,990 bawat biyahe

Garantiya: 3 taon/100,000 km

Limitadong Serbisyo: Hindi

Interval ng Serbisyo: 6 mo/10,000 km

Muling pagbebenta: n /

Kaligtasan: 2 airbag, ABS, EBD

Rating ng Aksidente: walang sinuman

Engine: 2.4 litro na 4-silindro na gasolina, 100 kW/200 Nm

Paghahatid: 5-speed manual; part-time na 4wd

uhaw: 11.3 l/100 km; 95 RON; 237 g/km CO2

Pangkalahatang mga sukat: 5.0 m (L), 1.8 m (W), 1.8 m (H)

Timbang: 1730kg

ekstra: Buong laki