Old School Turbo Sports Car

Nang marinig ko ang salita turbo Nakakaisip ako ng mga metalikang kuwintas, lag, biglaang lakas, at bypass na mga puff ng balbula. Gayunpaman, ang mga engine ng turbo ay nagbago ng malaki ngayon. Sa mga nagdaang taon, ang mga pagtatangka ay ginawa upang bawasan ang lagbo lag sa isang minimum, sa ilang mga kaso ito ay natanggal pa rin (Mga Ferrari 488 GTB), at ang pag-usad ng modernong mga turbocharged engine ay maaaring naiinggit ng karamihan sa mga hinahangad na makina. Gayunpaman kahit na ang mga makina na ito ay mas mahusay na tumutukoy sa papel kaysa sa nakaraan, ang aming puso ay mabilis na tumibok mula sa mga lumang turbine ng football sa likuran.

Nanginginig ako sa mismong pag-iisip ng mga ito pormula 1 huli na 80s, na bumuo ng 1200 hp. sa isang kwalipikadong pagsasaayos na may labis na lagbo lag na tumagal ng ilang segundo bago magsimulang tumakbo ang engine. Sa palagay ko gumugol ako ng masyadong maraming oras sa YouTube sa panonood ng mga video mula sa kampeonato sa rally ng B B o mga naka-tune na kotse sa Hapon na may libu-libong lakas-kabayo na nagbibigay ng mas maraming apoy kaysa sa AK47.

Ito ang dahilan kung bakit napagpasyahan kong pagsamahin ang isang listahan ng mga kotse upang magbigay pugay sa "old school turbo", mga kotseng nailalarawan sa pamamagitan ng turbo lag, malupit na traksyon at ligaw na ugali.

Lotus Esprit

La Lotus ang espiritu mayroon itong hitsura sa entablado ng isang tunay na supercar: anggular, mababa at nagbabanta, tulad ng ilan. Noong 1987, nagsimula ang produksyon sa 2.2 Turbo SE engine, na, salamat sa isang 0,85 bar Garrett turbine, ay nakabuo ng 264 horsepower (280 hp na supercharged sa 1,05 bar). Magaan, ang Esprit turbo ay isang tunay na rocket, tinalo ang maraming mas malakas at mamahaling karibal sa pagpabilis.

maserati ghibli

La Maserati Ghibli, ang ginawa noong dekada 90 ay isang totoong hayop. Ang kanyang pangkalahatang matino na hitsura ay nagtago ng isang tunay na mapanghimagsik na ugali. Ang bersyon ng tasa, nilagyan ng isang 2.8 Biturbo engine na may 330 hp, ang sasakyan sa kalsada na may pinakamataas na ratio ng horsepower sa buong mundo noong panahong iyon. / litro (165) at malapit sa 270 km / h. Ang saksak sa likuran ay ginagarantiyahan, at upang itulak ito sa limitasyon, kumuha ito ng isang malaking hawakan at malalaking mga katangian.

Audi Quattro Sports

Ang reyna ng turbo lag at release puffs ay kanyaAudi Quattro Sports. Ang 5-litro na inline na 2.2-cylinder na makina nito ay gumagawa ng isa sa mga pinakakilala at epic na tunog. Hanapin lang ang "Audi Quattro sound" sa YouTube para makakuha ng ideya. Available sa ilang mga road-going na modelo, ang Quattro Sport ay idinisenyo upang manalo sa Group B Rally Championship. Ang KKK turbocharged engine nito ay gumagawa ng 306 hp. sa 6.700 rpm at 370 Nm sa 3.700 rpm. Crazy push gamit ang tamang soundtrack.

Porsche 959

Ang isa pang alamat ng motorsport (orihinal na nakalaan para sa Group B Rally Championship) ay Porsche 959. Ang direktang katunggali nito ay ang Ferrari F40, ngunit hindi tulad ng Italyano, mayroon itong all-wheel drive system. Sa ilalim ng rear hood ay isang 6cc 2850-cylinder boxer engine na may 450hp twin-turbo para sa pambihirang pagganap. Ang pinakamataas na bilis na 317 km/h at 0-100 km/h sa 3,7 ay napaka-kagalang-galang na mga numero ngayon, ngunit noong dekada otsenta sila ay hindi kapani-paniwala.

Ferrari F40

La Ferrari F40 hindi na kailangan ng kaunting pagpapakilala, ito ay isang napakagandang turbocharged na kotse. Sorry biturbo. Tinawag ito ng press na "ang pabrika ng ingay hanggang sa 4.000 rpm", ang threshold kung saan itatapon ka ng F40 sa hyperspace tulad ng Millennium Falcon ng Han Solo. 478 HP - ito ay marami ngayon, ngunit ang ilan ay nagbibigay ng higit sa iba. Marahil isa sa mga pinakamahusay na kotse sa mundo, anuman ang paghahatid.

Makakakuha ng 900 Turbo

Noong 80s, ang front-wheel drive at turbocharging ay magkasingkahulugan sa understeer. Ayan Makakakuha ng 900 Turbo ipinagmamalaki ang geometry ng mga front shock absorbers, natapos din, ngunit walang magawa. Hindi nito inaalis ang katotohanan na ang 900 Turbo ay isang mahusay na kotse. Ang supercharged na 2.0-litro na makina ay gumawa ng 145 hp. (mamaya - 175 hp). Siyempre, ngayon ang 175 HP ay halos nakangiti, ngunit noong unang panahon sila ay hindi gaanong magalang.

Renault 5 Turbo 2

Isa na namang reyna ng mga rally. Ang Turbo "Maxi" ay isang tunay na alamat. Hindi tulad ng Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 mayroon lamang itong back-wheel drive, isang maikling wheelbase at isang mid-engine. 1.4-litro turbocharged engine na may 160 hp at pinayagan ng 200 Nm ang kotse na tumalon mula 0 hanggang 100 km / h sa 6,5 segundo at hawakan ang 200 km / h marka. Isang bala para sa mga nakaranasang kamay.