Pagtatanghal ng Audi Sportcross Online
Ipinakita kamakailan ng tatak na Aleman ang isang all-electric crossover na konsepto. Ang produksyon ng modelo ay inaasahang magsisimula sa susunod na taon. Ito ang ikapitong sasakyang de-kuryente sa koleksyon ng Audi. Makikipagkumpitensya sa sikat na Tesla Model X at Jaguar I-Pace.
Ang disenyo ng cross coupe ay magkapareho sa Q4 e-tron na konsepto ng kotse na inilantad sa 2019 Geneva Motor Show. Ang pagiging bago ay magiging 4600 mm ang haba, 1900 at 1600 mm ang lapad at mataas, ayon sa pagkakabanggit. Ang distansya sa gitna ay 2,77 m. Ang bagong bagay ay makakatanggap ng isang orihinal na grill ng radiator sa hugis ng isang oktagon, pinalaki na mga arko ng gulong, at na-update na optika. Ang highlight ng disenyo ay ang pag-iilaw ng logo ng e-tron.
Ang modelo ay ibebenta na may 22-pulgada na mga gulong. Ang mga tagapagpahiwatig ng direksyon ay nasa anyo ng isang manipis na strip. Ang mga embossing sa fenders ay nakapagpapaalala ng disenyo ng quattro noong 1980. Sa crossover class, ang modelong ito, ayon sa tagagawa, ay may pinakamababang coefficient ng drag na 0,26.
Ang interior ay tapos na sa murang kayumanggi at puting shade. Ang Sportback e-tron ay walang transmission tunnel, na nagpapabuti sa ginhawa at ginagawang natatangi ang interior design. Ang console ay nilagyan ng isang virtual panel Audi Virtual Cockpit Plus at isang multimedia system na may 12,3-inch screen.
Ang e-tron Q100 ay bumibilis sa 4 km / h sa 6,3 segundo. Ang limitasyon ng bilis ay nakatakda sa 180 kilometro / oras. Sa ilalim ng sahig ay isang baterya na may kapasidad na 82 kWh. Sinusuportahan ng system ang mabilis na pagsingil - sa kalahating oras lamang, maaaring singilin ang baterya hanggang sa 80 porsyento. Ang bigat ng suplay ng kuryente ay 510 kg.
Tulad ng pangako ng tagagawa, sa pamamagitan ng 2025, ang linya ng mga de-kuryenteng modelo ay magiging 20 na pagkakaiba-iba. Plano na ang mga benta ng mga de-kuryenteng kotse ay account para sa 40 porsyento ng mga benta ng lahat ng mga sasakyan sa Audi.
