British pa ba sila? Inihayag ng mga magulang na kumpanya ng MG, LDV, Mini, Bentley at iba pa

Sikat na sikat ang MG Motor sa makabuluhang paglaki ng benta sa buong mundo sa ilalim ng mga bagong may-ari.

Napakaraming pagbabago sa industriya ng sasakyan kamakailan na mahirap malaman kung sino ang nasa zoo.

Ang globalisasyon ay nakakita ng parami nang parami ng mga kumpanya ng kotse na nagbabago ng mga may-ari, nag-rebrand o nagpalit ng mga pangalan, at hindi madaling malaman kung sino o anong legal na entity ang nagmamay-ari ng isang kumpanya ng kotse.

Mayroon kang mga alyansa tulad ng Renault-Nissan-Mitsubishi, ngunit lahat sila ay nagpapanatili ng kanilang punong-tanggapan at pagkakakilanlan.

Pagkatapos ay mayroong Stellantis, ang multinasyunal na higanteng nabuo mula sa pagsasanib ng Italian-American Fiat Chrysler Automobiles at ng PSA Group ng France.

Ang mga iconic na tatak ng Italyano tulad ng Maserati, Alfa Romeo at Fiat ay nasa kama na may mga French marque tulad ng Peugeot at Citroen, lahat ay nakikihalubilo sa Dodge at Jeep mula sa US. At ang kanilang headquarters ay nasa Amsterdam, Netherlands, dahil siyempre ito ay.

Kung naisip mo na ang tungkol sa pinagmulan ng kumpanya ng isang partikular na brand, magbasa pa.

Maaaring pag-aari ng Aleman ang Bentley, ngunit ginagawa pa rin nito ang lahat ng mga modelo nito sa UK.

Bentley

Ay Bentley. Ang sikat na Brit...

Teka, yung sikat na German brand?

Tama, Bentley, isa sa mga nangungunang luxury brand sa mundo, ay nasa ilalim ng payong ng German giant na Volkswagen Group.

Itinatag noong 1919, dumaan si Bentley sa ilang mga may-ari sa paglipas ng mga taon, kabilang ang British (o hindi?) Rolls-Royce, bago binili ng VW noong 1998 kasama ang iconic na Italian supercar manufacturer na Lamborghini at French hypercar brand na Bugatti. .

Sa halip na pagsamahin ang produksyon ng Bentley sa isa sa maraming pabrika ng VW Group sa Germany o iba pang bahagi ng Europe, ang lahat ng mga modelo ng Bentley ay eksklusibo pa rin na binuo sa Crewe plant sa UK.

Maging ang Bentayga SUV, batay sa Audi Q7, Porsche Cayenne at marami pa. Nakipagkasundo ang VW sa gobyerno ng Britanya na itayo ito sa UK sa halip na sa isang pabrika sa Bratislava, Slovakia, kung saan nagmumula ang iba pang nauugnay na modelo.

Ang Indian British brand na Land Rover ay nag-assemble ng Defender sa Slovakia.

Jaguar Land Rover

Tulad ng Bentley, ang dating British brand na Jaguar at Land Rover ay dumaan sa iba't ibang mga may-ari sa paglipas ng mga taon.

Kilala ang Ford na may kontrol sa dalawang tatak sa ilalim ng payong ng Premier Automotive Group, na isang inisyatiba ng noon ay pandaigdigang boss ng Ford, si Australian Yak Nasser.

Ngunit noong 2008, nakuha ng Indian conglomerate Tata Group ang Jaguar at Land Rover mula sa Ford sa halagang £1.7 bilyon. Sa pamamagitan ng paraan, binili din niya ang mga karapatan sa tatlong iba pang natutulog na tatak ng British - Daimler, Lanchester at Rover. Higit pa sa pinakabagong brand sa ilang sandali.

Gumagawa ang JLR ng mga sasakyan sa UK at India, pati na rin sa mga bahagi ng Europe. Ang mga modelong Australian ay pangunahing nagmula sa UK, maliban sa Jaguar I-Pace at E-Pace (Austria) at Land Rover Discovery and Defender (Slovakia).

Ang MG ZS ay ang pinakamabentang compact SUV ng Australia.

MG Motor

Isa pa sa mahabang listahan ng mga dating tatak na pagmamay-ari ng British ay ang MG. Dito papasok ang totoong isyu...

Ang MG ay umiral mula pa noong unang bahagi ng 1920s at kilala sa paggawa ng mahusay, nakakatuwang two-door convertible na mga sports car.

Ngunit kamakailan lamang, muling lumitaw ang MG bilang isang mass-produced na tatak ng kotse na nag-aalok ng mga murang alternatibo sa mga automaker tulad ng Kia at Hyundai.

Sa mga modelong gaya ng MG3 light hatchback at ang ZS small SUV – parehong nangungunang nagbebenta sa kani-kanilang mga segment – ​​ang MG ang pinakamabilis na lumalagong brand ng Australia.

Matapos bumagsak ang MG Rover noong 2005 dahil sa pagmamay-ari ng BMW Group, saglit itong nakuha ng Nanjing Automobile, na binili naman ng SAIC Motor, na nagmamay-ari pa rin ng MG brand hanggang ngayon.

Ano ang SAIC Motor? Ito ay dating tinatawag na Shanghai Automotive Industrial Corporation at ganap na pag-aari ng gobyerno ng Shanghai.

Ang punong-tanggapan ng MG at R&D center ay nasa UK pa rin, ngunit lahat ng pagmamanupaktura ay ginagawa sa China.

Ang tagagawa ng light commercial vehicle na LDV ay isa pang brand na pag-aari ng SAIC at dati ring British brand (Leyland DAF Vans).

Hindi matagumpay na sinubukan ng SAIC na bilhin ang mga karapatan sa pangalan ng Rover noong unang bahagi ng 2000s. Sa halip, naglunsad siya ng isa pang brand na parang pamilyar na tinatawag na Roewe.

Gumagawa pa rin ang Mini ng mga kotse sa UK.

Mini

Maniniwala ka ba na may isa pang tatak ng British na nasa kamay ng isa pang pangunahing manlalaro sa buong mundo?

Noong 1990s, kinuha ng German BMW Group ang Mini bilang default noong binili nito ang Rover Group, ngunit napagtanto na ang Mini brand ay magiging isang mahusay na paraan upang ipakilala ang mas compact at abot-kayang mga front-wheel drive na sasakyan sa modelong rear-wheel drive nito. katalogo.

Ang orihinal na Mini hatchback ay patuloy na ginawa hanggang Oktubre 2000, ngunit pagkatapos ay isang bagong modernong Mini ang debuted noong huling bahagi ng 2000, kasunod ng konsepto na ipinakita sa 1997 Frankfurt International Motor Show.

Pag-aari pa rin ito ng BMW, at ang "bagong" Mini hatchback ay nasa ikatlong henerasyon nito.

Ang Rolls-Royce ay isa pang brand na pag-aari ng BMW.

Rolls-Royce

Ang ilan ay nagsasabi na ang Rolls-Royce ay ang rurok ng automotive luxury, at maging ang mga executive nito ay nagsasabi na wala talaga itong anumang automotive competition. Sa halip, ang mga potensyal na mamimili ay tumitingin sa isang bagay tulad ng isang yate bilang isang kahalili sa Rolls. Naiisip mo ba?

Sa anumang kaso, ang Rolls-Royce ay pag-aari ng German giant na BMW Group mula noong 1998, kung saan nakuha ng kumpanya ang mga karapatan sa pagpapangalan at higit pa mula sa VW Group.

Tulad ng Bentley, gumagawa lang ng mga kotse ang Rolls sa England sa planta nito sa Goodwood. 

Ang mga may-ari ng Volvo ay nagmamay-ari din ng ilang iba pang kilalang tatak ng kotse.

Volvo

Naisip namin na magdadagdag kami ng brand na hindi British dito, para lang balanse.

Ang iconic na Swedish manufacturer na Volvo ay nasa negosyo mula noong 1915, ngunit ang unang Volvo ay lumabas sa assembly line noong 1927.

Ang Volvo at ang kapatid nitong brand na Polestar ay pagmamay-ari na ngayon ng Chinese multinational na Geely Holding Group matapos silang mabili noong 2010.

Bago ito, ang Volvo ay bahagi ng Ford Premier Auto Group, kasama ang Jaguar, Land Rover at Aston Martin.

Ang Volvo ay mayroon pa ring mga pasilidad sa pagmamanupaktura sa Sweden, ngunit ginagawa rin nito ang karamihan sa mga modelo nito sa China at US.

Ang Geely ay nagmamay-ari din ng dating British sports car brand na Lotus, gayundin ang Malaysian manufacturer na Proton at Lynk & Co.