Tatagal sila ng 500 milya. km o higit pa. Mga sasakyan sa ilalim ng 10 PLN 3 [bahagi]

Ang ikatlong bahagi ng isang malaking pagsusuri ng ginamit na merkado ng kotse, na may mataas na mileage na 500. km ay hindi masyadong nakakaabala sa kanila. Naghahanap kami ng mga modelong lubhang matibay, pati na rin ang mga modelo kung saan ang mababang gastos sa pagkukumpuni ay nagpapadali sa pagpapahaba ng kanilang habang-buhay. Ano ang mabibili mo hanggang 10 thousand. złoty?

Nasaklaw na namin ang mga modelo ng Audi at BMW, pati na rin ang mga murang Japanese, dalawang modelo mula sa Italy at isang Opel. Sa kabuuan, inilarawan ko na ang 11 mga modelo, at ngayon ay isa pang bahagi.

Лот 1 – автомобили до 10 злотый
Лот 2 – автомобили до 10 злотый

ANG PINAKAMATAYANG MGA KOTSE WALA NG 10 EV [BAHAGI 3]

Peugeot 307 – nagulat? Well, kakaiba siyang French sa hindi inaasahang lugar. Ang totoo ay nasa likod natin ang pinakamasama sa 307. Ngayon, kumikinang ang kotseng ito kapag pinagsama mo ang mga feature, tibay at presyo. Bukod dito, mayroong 7-seater na bersyon. Sa isang HDi diesel engine sa ilalim ng hood, sa anumang bersyon, ang buhay ng serbisyo ng kotse na ito ay hindi limitado. Dahil kahit na mabigo ang makina, na mas karaniwan sa 1.6, ang mga yunit na ito ay maaaring mabili nang literal sa timbang. Higit pa rito, ang mataas na resistensya ng kaagnasan ay talagang nakakatulong sa pagpapanatiling maayos ang kotse. At ang madalas na mga pagkasira, sa kabalintunaan, ay nangangahulugan na ang mas magagandang 307 ngayon ay mukhang mas makintab kaysa sa mga bago nang umalis sila sa mga showroom.

Reanult Scenic (II) – ang kotse na ito ay maaaring hindi sikat sa pagiging maaasahan nito, ngunit ang lahat ay maayos na may tibay. Gayunpaman, kasama ang mababang gastos sa pagpapanatili, ang kotse ay maaaring tumagal ng mahabang panahon. Kapansin-pansin, mahusay itong gumagana sa 1.9 dCi diesel. Oo, may sira, na nasa ikalawang henerasyon na nawala ang bahagi ng depekto nito. Higit pa rito, maaari itong ayusin nang mura, kaya - sa kaganapan ng isang mas malaking depekto - mas mababa ang gagastusin mo sa pagpapalit ng mga bushings at shaft kaysa sa mas bagong 2.0 dCi sa mga injector mismo. Gusto ko ring bigyang-diin na kung ang Scenic ay masyadong maliit para sa iyo, mayroong isang bagay na mas malaki - ang Grand Scenic.

upuan Leon (I) – wastong nailarawan sa okasyon ng Audi A3 8L. Walang idaragdag, walang mas kaunti - na may 1.9 TDI engine, hindi ito masira, ngunit para sa mga mahilig sa gasolina mayroong mga pagpipilian para sa 1.8 T o 1.6 MPI. Kung naghahanap ka ng kotseng may higit na lakas, mas madali kang bumili ng Leon. Higit pa rito, ang mga mas matibay na upuan na ito ay karaniwang mas inaalagaan kaysa sa double turtlenecks o isang octavia. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang mga kotse na ito na may pinakamataas na mileage ay malamang na maging malakas na 1.9 TDI na may pabrika na 130 o 150 hp, madalas kahit na pagkatapos ng pag-tune.

Skoda Octavia – Kaya kong isulat ang “see. sa itaas", ngunit hindi ito ganap na totoo. Una, ang mga octaves ay kadalasang ginagamit ng ibang grupo ng mga mamimili, na maaaring nahahati sa mas matanda, kadalasang napakamalasakit sa kanilang mga sasakyan, at yaong tinatrato sila na parang kartilya at nagkukumpuni lamang kapag huminto sila sa pagmamaneho. . Pangalawa, mas matagal nang nasa produksyon si Octavia, kaya mas madali ang paghahanap ng mga bagong vintage kaysa 2005. Gayunpaman, para sa pinakabata at pinakamagandang specimen, kailangan mong maglaan ng halagang mas malapit sa 20, hindi 10 thousand. zloty. Maaari mo ring idagdag na ang Octavia ay walang mga makina, maliban sa mga 4-silindro, tulad ng Golf o Leon.

Subaru Forester (I), Legacy (II at III) - Humihingi ako ng paumanhin nang maaga sa mga purista ng tatak na itinapon ko ang mga modelong ito sa isang bag, ngunit sa totoo lang - ano ang mga pagkakaiba, maliban sa layunin? Wala naman. Sila ay mula sa parehong panahon at maaaring mabili para sa parehong pera. Siyempre, may ilang mga teknikal na pagkakaiba, ngunit sa mga tuntunin ng pagpapatakbo, ito ay ang parehong mga kotse. Ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang mas mahal, para sa isang dosenang o dalawang libong zlotys, ngunit madali kang bumili ng isang bagay hanggang sa 10. zł upang magmaneho. Kung gumagana nang maayos ang makina, walang tseke, malagkit ang sahig, magdadrive ka sa buong mundo at magbebenta nang walang labis na pagkalugi. Siyempre, hindi ito isang nakabaluti na Volkswagen, kung saan, kung sakaling mabigo ang makina, ang pagbili ng bago ay mas mura kaysa sa isang mahusay na teknikal na inspeksyon sa isang Subaru. Ngunit sa anumang kaso, sa aking opinyon, ang mga Hapones na ito ay dapat na idinagdag sa listahan.

Pumunta sa part 4