Pagsusuri ng Opel Astra at Corsa 2012

Dalawang matagal nang paborito ng Aussie, Astra at Corsa - Barina sa tingin ko - ay bumalik sa trabaho habang nagbukas ang Opel ng isang tindahan sa ibaba. Talagang may tatlong modelo sa pangkat ng paglulunsad noong Setyembre 1 ng Opel, ngunit ang Astra ang nagsusumikap kasama ang sanggol na si Corsa bilang pinuno ng presyo at ang mas malaking Insignia na nakatuon sa pamilya.

Nararamdaman ng tatlo na malakas at solid ang Aleman, batay sa presentasyon ng "speed dating" ngayon sa kanayunan ng New South Wales, ngunit ang presyo at halaga ang gagawa ng lahat ng pagkakaiba habang ang Opel ay pumuwesto mismo laban sa Volkswagen sa Australia. “Tapos na ang countdown. Ang aming pagdating sa Australia ay magiging isang bagay na napakaespesyal,” sabi ni Bill Mott, managing director ng Opel Australia.

Kinikilala niya na ang Opel ay nagsisimula nang maaga sa Astra, na matagal nang nagwagi bilang Holden, ngunit nagsasabing ang pagsunod sa kotse ay maaari ding magdulot ng mga problema.

"Ang Astra na ito ay parehong tunay na tulong para sa amin at, bilang isang bagong tatak, isang problema na kailangan naming lutasin. Dapat tayong magsalita ng totoo at magsalita ng totoo. Ang katotohanan ay mayroong isang Astra, at ito ay palaging isang Opel, "sabi niya.

Hindi pa namin maihayag ang mga detalye ng pagpepresyo, ngunit ang mga unang impression ay medyo maganda. Lalo na dahil ang Opel ay pumili ng talagang kahila-hilakbot na mga kalsada na hindi kailanman mambola sa anumang kotse.

Ang Corsa ay chunky at masungit - kahit na ang interior na kalidad ay mas katulad ng isang displaced Korean baby - na may pakiramdam sa pagmamaneho na magpapabilib sa mga taong maaaring bumili nito sa halip na isang VW Polo. Ang mga upuan ay medyo tulad ng mga bangko at ang dashboard ay may petsa, ngunit ito ay isang kotse pa rin na sapat na kaaya-aya upang i-drive.

Ang insignia ay maluwang, komportable at kaaya-ayang magmaneho. Mayroon din itong mahusay na kagamitan, ngunit maaaring tumagal sa isang toneladang katamtamang laki ng mga karibal, mula sa VW Passat hanggang sa Ford Mondeo hanggang sa matagal nang paborito ng Skoda Superb ng Carsguide.

Dinadala tayo nito sa Astra, na nasa five-door hatchback, five-door station wagon at maluwalhating GTC coupe. Makukuha nila ang atensyon at mahusay din silang magmaneho, bagama't maaari tayong magtalo tungkol sa mga detalye tulad ng masyadong matigas na suspensyon sa isang van na may 18-pulgadang gulong.

Ang headlining sa GTC 1.6 turbo na may magnetically adjustable na suspension na katulad ng system na ginagamit ng HSV, ito ay magiging isang seryosong katunggali sa Golf GTi. ito ay hindi kasing maliksi, ngunit ito ay may magandang chassis at magandang maliit na touch, kabilang ang isang pang-adultong upuan sa likuran.

Kaya't ang mga unang palatandaan ay nakapagpapatibay, bagama't malayo pa ang lalakbayin at marami pang dapat matuklasan.