Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, presyo – Road Test
nilalaman
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, presyo – Road Test
Hinatid namin ang Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ang pinakamahabang kariton ng istasyon sa merkado ng Italya na hindi lumiwanag sa ilalim ng "pagkonsumo".
Pagella
|
|
Ang bagong Opel Insignia Sports Tourer ay - tulad ng hinalinhan nito - isang station wagon na angkop para sa mga walang problema sa espasyo sa garahe. Halos limang metro ang haba at halos 1,90 metro ang lapad, inuuna nito ang kaginhawaan bago ang kasiyahan sa pagmamaneho.
La pangalawang henerasyon ng Opel Insignia Sport Tourer – opsyon kariton ng Sedan Aleman - may mahirap na gawain ng pag-uulit ng tagumpay ng ninuno, lubos na pinuri ng mga kritiko (Kotse ng Taon 2009) at mula sa publiko.
Sa ating pagsubok sa kalsada kailangan nating patakbuhin ang bersyon 2.0 Innovation ng CDTI mula sa malaking pamilya Rüsselsheim, isang kotse na ginawa para sa mga ama na walang problema sa espasyo ng garahe (4,99 metro haba) ngunit nagbibigay ito ng pinakamahusay para sa mga motorista na kailangang maglakbay ng maraming kilometro para sa trabaho. Sabihin nating makilala siya lakas e mga depekto.
lungsod
La Opel Insignia Sport Tourer ay kariton ang pinakamatagal sa merkado ng Italyano. Kailangan mong harapin ang mga maniobra - pati na rin ang malalaking panlabas na sukat (halos limang metro haba at halos 1,90 metro ang lapad) - na may hindi pambihirang kakayahang makita at halos kumpletong kakulangan ng proteksyon sa katawan. Sa kabutihang palad ako parktronic harap at likod at TV camera pamantayan
La kariton Tinutubos ng Aleman ang sarili sa item na "ginhawa" (kredito para sa suspensyon malambot kahit na sa pinaka-halatang mga hukay), at sa isang masikip na trapiko - na may patuloy na pagpepreno at pag-restart - dapat tandaan na ang feed ay hindi masyadong puspos sa mababang rev.
Sa labas ng siyudad
Sa panahon ng pagsubok sa kalsada ng Vauxhall Insignia ang sedan ay nagkaroon kami ng pagkakataon na purihin ang pag-uugali sa pagmamaneho ng Aleman na "D segment". Kahit na ang pinakamabigat na bersyon Universal Sports Tourer nakadikit ito sa aspalto, ngunit hindi gaanong mabilis sa paligid ng mga sulok at mas angkop sa tahimik na pagmamaneho.
Il engine 2.0 turbo diesel CDTI na may 170 hp at 400 Nm ng metalikang kuwintas, tulad ng nakita natin, ay hindi masyadong mahinahon sa ibaba 1.500 rpm, ngunit lalo na may talino sa haba at pinagsama sa bilis ang anim na bilis na manwal ay hindi isportsman, ngunit sapat sa kotse (tulad ng pagpipiloto).
highway
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada komportable sa daanan: Tahimik na mileage shredder na may kakayahang magarantiya ng mahusay na tugon mula sa suspensyon sa mga lambak.
Mas matatag kaysa sa reaktibo kapag binabago ang direksyon, nilagyan ito ng isang braking system na maaaring mas malakas. SAawtonomiya, dahil sa pagkonsumo hindi mababa: inaako ng tagagawa na ang agwat ng mga milya ay 1.170 km, ngunit sa katunayan imposibleng lumampas sa 1.000 km na may isang buong tangke ng diesel fuel.
Nakasakay ang buhay
La Opel Insignia Sport Tourer ay kariton higante sa labas, ngunit may ang puno ng kahoy sa gitnang kategorya: 560 liters, na nagiging 1.665 na may likurang mga upuan na nakatiklop.
Ang kompartimento ng pasahero ay mas nakakumbinsi, maingat na itinayo at may labis na malapad na sofa na komportableng tumanggap ng tatlong may sapat na gulang na mga pasahero. Upang matingnan ang package infotainment: masalimuot at hindi nag-uutos na utos.
Presyo at gastos
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation bagay ng ating pagsubok sa kalsada ay kariton sa gitnang kategorya sa presyo (36.050 XNUMX euro) at sa dkaraniwang marka: mga gulong ng haluang metal mula 18", air conditioner awtomatikong dobleng zone, Cruise control, ilaw ng hamog na ulap, navigator, I-download ang Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB may 7 speaker, Opel Onstar (awtomatikong tawag na pang-emergency, application para sa смартфон, tulong sa pagnanakaw ng kotse, mga diagnostic ng kotse, kahilingan para sa mga direksyon at pagpapadala ng patutunguhan sa serbisyo ng navigator at concierge para sa mga pagpapareserba sa hotel), light sensor, Sensor ng ulan, parktronic harap at likod, TV camera may kulay na likuran at likurang bintana sa likuran at likuran ng bintana.
Naidagdag sa lahat ng ito ay isa garantiya dalawang taon lamang na may walang limitasyong agwat ng mga milyahe (minimum na hinihiling ng batas) e pagkonsumo altini: Ang tatak ng Rüsselsheim ay nag-angkin ng isang agwat ng mga milya ng 18,9 km / l, ngunit sa katunayan, upang manatili sa itaas ng 15, kailangan mong sumakay na may napakagaan na mga paa. Ayan pangangalaga ng halaga sa halip ay nangangako na magiging mabuti: pinag-uusapan pa rin natin ang tungkol sa tagapagmana ng isa sa mga kariton ang pinakatanyag sa Europa.
seguridad
La kagamitan sa kaligtasan naroroon sa Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innovation mabuti, ngunit hindi kumpleto: air bag harap, gilid at kurtina, stabilizers at kontrol ng traksyon, nakakataas Bonnet sakaling mabangga naglalakad, pagmamanman ng presyon bus e Vauxhall Eye (babala tungkol sa sapilitang paglabas mula sa carriageway kasama ang system ng suporta lane, tagapagpahiwatig ligtas na distansya, awtomatikong pagpepreno, Pagtuklas ng Pedestrian at Pagkilala sa Pag-sign ng Trapiko). Iba pang mga kapaki-pakinabang na accessories tulad ng Adaptive cruise control at mga sensor ng kalapitan ng kotse kapag umalis sa parking lot ay binabayaran nang magkahiwalay.
La kariton germanica - ligtas na kotse - limang bituin sinakop sa pagsubok sa pag-crash Euro NCAP - ngunit pinarusahan preno hindi masyadong malakas, mula sa isa kakayahang makita hindi isang pagbubukod dahil sa maliliit na mga ibabaw ng salamin at hindi masyadong mai-maneuverable na pag-uugali sa kalsada.
Спецификация
Pamamaraan
| engine | turbodiesel, 4 na silindro |
| bias | 1.956 cm |
| Maximum na lakas / rpm | 125 kW (170 HP) sa 3.750 timbang |
| Maximum na metalikang kuwintas / rebolusyon | 400 Nm hanggang 1.750 input |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Manu-manong 6-bilis |
kapangyarihan
| Bariles | 560 / 1.665 liters |
| Tank | 62 liters |
Pagganap at pagkonsumo
| maximum na bilis | 223 km / h |
| Ang acc. 0-100 km / h | 8,9 s |
| Urban / karagdagang / average na pagkonsumo | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Kalayaan | 1.170 km |
| Emissions ng CO2 | 139 g / km |
Mga gastos sa paggamit
| presyo | 36.050 евро |
| Bollo | 354,75 евро |
аксессуары
| 18-pulgada na mga gulong na haluang metal | serial |
| Cruise control | serial |
| Adaptive cruise control | 750 евро |
| Adaptive LED headlight | 1.450 евро |
| Awtomatikong pagpepreno | serial |
| Panloob na balat | 1.050 евро |
| Satellite navigator | serial |
| Mga front parking sensor at post. | serial |
| Panoramic sunroof | 1.250 евро |
| Pinta ng metal | 800 евро |
