Pangkalahatang-ideya ng Opel Corsa 2012
Sinisingil ng Opel ang sarili bilang isang "premium" na tatak, ngunit hindi mo kailangang maging napakatanda upang matandaan na ang Opel ay dating ibinebenta dito bilang isang "sari-sari ng hardin" na Holden; Barina at Astra. Kaya kung ano ang nagbago sa pagitan noon at ngayon. Hindi gaanong kung titingnan mo ang Opel Corsa.
PREMIUM?
Natanggap namin ang limang-pinto na Corsa Enjoy noong nakaraang linggo at ito ay halos kapareho sa lahat ng iba pang mga kotse sa segment, medyo nahuli sa ilang mga lugar, medyo mas malaki sa ilang mga lugar, medyo naiiba.
Premium? Sa tingin namin ay hindi. Ang aming sasakyan ay may wind-up na mga bintana sa likuran, na inakala naming mawawala sa kasaysayan ng sasakyan. Wala itong armrest sa center console, napakahigpit na plastic instrument panel, at four-speed automatic transmission.
VALUE
Kasama sa modelong Enjoy ang maraming kit kabilang ang climate control, trip computer, black dashboard trim, steering wheel controls, cruise, keyless entry, seven-speaker audio system at iba pang goodies.
Ang aming sasakyan ay may $2000 na package ng teknolohiya na may kasamang adaptive headlight, rear park assist, auto-dimming rearview mirror, awtomatikong headlight, at wiper—lahat ng bagay na isasaalang-alang mo sa mga premium na feature. Ang maliwanag na matingkad na asul na metal na pintura ay nagkakahalaga ng karagdagang $600 kumpara sa $20,990 na presyo ng Enjoy auto ticket.
Teknolohiya
Ang Corsa engine ay isang 1.4-litre twin-cam petrol four-cylinder engine na may variable valve timing, na hiniram mula sa Cruze (non-turbo), Barina at iba pang mga produkto ng GM, at may output na 74kW/130Nm. Ang pinakamahusay na ekonomiya ng gasolina na nakita namin ay 7.4 litro bawat 100 km. Sumusunod ito sa mga pamantayan sa paglabas ng Euro 5.
Disenyo
Mukhang matapang na may bastos na likurang dulo at mga eagle headlight - sa kasong ito, kasama ito ng opsyonal na Adaptive Surround Vision System. Maluwag ang cabin para sa isang magaan na klase, at may disenteng espasyo sa kargamento na may mapanlinlang na bunk floor para paglagyan ng mga gamit. Ang mga upuan ay kumportable na may ilang lateral na suporta para sa mabilis na pagliko, at ang paghawak mismo ay hindi lahat na masama.
KALIGTASAN
Nakakuha ito ng limang bituin para sa rating ng pag-crash nito na may anim na airbag at stability control sa mga safety feature nito.
Pagmamaneho
Ang paunang pagliko ng manibela ay matalim na may sporty na pakiramdam, ngunit mas itinulak mo at lumalaban ang Corsa. Kinakarga nito ang panlabas na gulong sa harap at itinataas ang panloob na likuran, kaya mahusay na tinukoy ang mga limitasyon. Maganda ang ginhawa sa pagsakay salamat sa A-pillars at torsion beam suspension, ngunit medyo shock ang rear drum brakes.
Natagpuan namin ang apat na bilis na awtomatikong nakakainis, lalo na sa mga highway climbs kung saan ito ay nangangaso mula ikatlo hanggang ikaapat upang mapanatili ang isang itinakdang bilis. Ang pagganap ay maaaring mailarawan bilang sapat. Maaaring iba ang manual. Tinahak namin ang Corsa nang humigit-kumulang 600 km sa mga highway at mga kalsada sa lungsod at nakita namin na ito ay sapat na kaaya-aya. Ang biyahe ay komportable, ngunit ang biyahe computer at iba pang mga electronic na kontrol tulad ng air conditioning ay mahirap na master. Mayroon itong ekstrang bahagi upang makatipid ng espasyo.
TOTAL
Ang Corsa ay laban sa isang hanay ng mga talagang magaan na magaan na kotse: ang Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent at Kia Rio, upang pangalanan lamang ang ilan. Laban sa naturang kompetisyon, medyo nahihirapan ang apat na taong gulang na si Corsa.
Opel Corsa
gastos: mula sa $18,990 (manual) at $20,990 (auto)
Garantiya: Tatlong taon/100,000 km
Muling pagbebenta: Hindi
Engine: 1.4-litro na apat na silindro, 74 kW/130 Nm
Paghahatid: Five-speed manual, four-speed automatic; PAASA
Kaligtasan: Anim na airbag, ABS, ESC, TC
Rating ng Aksidente: Limang bituin
Katawan: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)
Timbang: 1092 kg (manual) 1077 kg (awtomatiko)
uhaw: 5.8 l / 100 km, 136 g / km CO2 (manual; 6.3 l / 100 m, 145 g / km CO2)
