Opel Mokka-e: ang kasiyahan ay kuryente – Road Test

Sinubukan namin ang Opel Mokka-e: ang zero-emission na variant ng pangalawang henerasyong Mokka ay isang naka-istilo, masaya at puno ng accessory na maliit na electric SUV. Maaaring mapabuti ang pagtatapos at pagiging praktiko

Pag-apela	Alam mo ba ang mga lumang Opel na bumili ng higit sa kanilang ulo kaysa sa kanilang puso? Kalimutan mo sila. Isa sa mga lakas ni Mokka-e ay ang hitsura nito.
Nilalamang teknolohikal	Isang de-kuryenteng motor sa ilalim ng hood, isang baterya na ginagarantiyahan ang mahusay na awtonomiya at maraming mga tulong sa pagmamaneho.
Kasiyahan sa pagmamaneho	Isa sa mga pinakanakakatawang maliit na electric SUV upang magmaneho: maliksi sa paligid ng mga sulok ngunit nakapapawi kapag labis na ginagawa.
istilo	Mga sekswal na porma na nakompromiso ang pagiging praktiko: ang mas matangkad na mga pasahero sa likuran ay kulang ng ilang sentimetro sa lugar ng ulo.

Le maliliit na SUV и авто electric ay ang pinaka-sunod sa moda deal sa ngayon, at nakakagulat na sa Alemanya (laging sinusubukan ng bansa na sakupin ang anumang segment) lamang Opelsa ngayon naisip tungkol sa pagsasama-sama ng dalawang mundo sa isang proyekto: Mokka-... Zero Emission Option pangalawang henerasyon ng Mocha kape ito ay isang "bata" na crossover front-wheel drive na nakatuon sa mga nagmamahal sa kapaligiran ngunit nais itong gawin nang istilo.

Sa ating pagsubok sa kalsada sinubukan namin Opel Mokka-e sa mayaman na pagpapasadya Ang pangwakas: buksan natin ang iyong lakas e mga depekto.

Opel Mokka-e: awtonomiya at singilin

La baterya mula 50 kWh Opel Mokka-e garantiyaawtonomiya kagiliw-giliw: sa pagitan ng 316 at 322 km. Sa aming pagsubok sa kalsada nagawa naming magmaneho ng higit sa 250 km sa isang normal / masaya na paraan at halos 300 km na nakatuon sa maximum na kahusayan (posisyon ng gearbox B para sa mas mataas na pagpepreno ng engine sa yugto ng paglabas at mode ng pagmamaneho ng Eco: limitado ang kuryente sa 82 hp at hindi eksklusibong paghahatid ).

Para sa tiyempo recharge in direktang kasalukuyang DC 30 minuto (100 kW) ay sapat na upang dalhin ang mga baterya hanggang sa 80% (55 minuto hanggang 50 kW), at para sa isang buong singil sa alternating kasalukuyang AC tumatagal ng 5 oras 15 minuto (three-phase 11 kW) o 7 oras 30 minuto (single-phase 7,4 kW).

Opel Mokka-e: nagkakahalaga ito ng tamang halaga at maraming nag-aalok

La Opel Mokka-e Ultimate ang aming pangunahing tauhan pagsubok sa kalsada Ito ay may presyo kasama ang mga katunggali (40.250 евро) at isa standard na mga kagamitan napaka mayaman:

• Button sa Palakasan
• Keyless entry - aktibong entry at pasibong pagsisimula
• Awtomatikong kontrol sa klima ng solong-zone
• Opel Connect
• On-Board Charger 7kW - Single Phase
• Nagcha-charge ang uri ng cable 2
• Tatlong yugto na singilin ang cable 22 kW

seguridad

• ESP - ABS
• Harapan - Mga airbag sa gilid - Airbag ng pasahero
• Kurtina ng airbag
• Tagapagpahiwatig ng presyon ng tiro
• Tyre kit ng pag-aayos
• Mga koneksyon sa Is maman

Mga Exterior

• Two-tone light-haluang metal na gulong 18 "
• Intellilux LED Matrix
• Mga ilaw sa fog sa harap
• Rear tinted na baso
• Itim na bubong
• Sa labas ng pulang trim
• Mga ilaw ng LED na buntot
• Humahawak sa kulay ng katawan
• Panlabas na chrome

Panloob at ginhawa

• Kaligtasan Package 2 (Pagkilala sa Palatandaan ng Trapiko, Adaptive Cruise Control na may Stop & Go, Lane Keeping assist, Advanced Pedestrian Recognition, Emergency Braking at All Speed ​​and Driver Attention Signal)
• Navi Pro 10″ (10" screen, DAB, navigator, 12" color digital information display, Mirror Link - Apple Car Play at Android Auto)
• Ang looban ay may tapiserya sa tela ng Alcantara.
• Winter Pack (pinainit na upuan sa harap, pinainit na manibela)
• Pakete ng Park & ​​Go (harap at likuran ng mga sensor ng paradahan, 180 ° pabaliktad na kamera, naaayos na electrically at natitiklop na mga salamin)
• Sight & Light Pack (awtomatikong kontrol sa ilaw, electrochromic rearview mirror)
• Mga bulsa ng imbakan
• Center console na may braso
• Pedal ng sports sa aluminyo
• 6-way na upuan sa harap
• Elektriko na natitiklop sa likuran ng mga bintana
• Electric parking preno
• 3-nagsalita na leather sports steering wheel
• Pagkontrol sa radyo ng manibela
• 60:40 natitiklop sa likurang upuan

Kanino ito nakatuon

Para sa mga mahilig sa hitsura Crossovers, sa mga gustoelectric car para sa paglipat sa paligid ng lungsod, pati na rin para sa mga nais na umalis sa lungsod paminsan-minsan, gamit ang mabuti awtonomiya at mahusay na pag-uugali sa kalsada. Sa kabilang banda, hindi ito angkop para sa mga batang pamilya: mayroong maliit na silid sa likod sa likod dahil sa mga seksing hugis at ang puno ng kahoy Ang kapasidad nito ay hindi pambihira, ngunit umaayon sa mga katunggali nito (310 liters, na nagiging 1.105 na may likurang mga upuan na nakatiklop).

Pagmamaneho: unang hit

La Mokka- - tulad ng kanyang pinsan Mocha kape "Termal" - mananakop sa unang tingin salamat sa disenyo malayo sa tradisyon Opel ngunit sa parehong oras na pag-aari ng bahay ng Rüsselsheim: isang mahabang bonnet na pinalamutian ng isang ihawan na inspirasyon ng Manta, isang mababa at payat na profile na maaari naming isipin bilang isang SUV / coupe kung natapos lamang ito sa isang pahiwatig ng isang buntot at isang likurang puno ng pagkatao.

Sa board, sasalubungin ka ng isang komportableng upuan at dashboard na nakaharap sa driver na matalino na pinagsasama ang mga digital na kontrol sa mga pisikal na pindutan. Gayunpaman, ang paglabas sa mga puwang sa paradahan ay hindi madali: ang maliit na bintana sa likuran ay sisihin (sa kabutihang palad, kasama sa kit ang kapaki-pakinabang na proteksyon ng plastik sa ibabang bahagi ng katawan, parktronic harap at likod at isa 180 ° camera) at isang mahirap na shift lever na nangangailangan ng dalawa o tatlong pagsubok bago ilipat mula D hanggang R at kabaliktaran.

Mayroong tatlong mga mode sa pagmamaneho: dalawang masaya - Normal na simula (ang pinaka-balanseng kombinasyon ng kahusayan at pagmamaneho kasiyahan) at Sporty, nailalarawan sa pamamagitan ng brutal na paghahatid, tulad ng mga de kuryente ilang taon na ang nakakaraan, plus Eco, eksklusibong inirekomenda para sa mga nangangailangan ng maximum awtonomiya.

Pagmamaneho: pangwakas na baitang

Sa ating pagsubok sa kalsada ng Opel Mokka-e la maliit na electric SUV Ang Aleman ay naging isang kaaya-aya na kasama sa paglalakbay: isang kotse na napakasaya sa paligid ng mga sulok na nakakapaginhawa kapag tinulak ng isang kotse. engine mula sa 136 h.p. at 260 Nm ng metalikang kuwintas, na may kakayahang maghatid ng live na pagganap ("0-100" sa 9,1 segundo), ngunit hindi isang tala. Ang isang zero-emission crossover ng mga bata na mahusay na nag-mamaneho sa mga butas na may kasiyahan at ginhawa: salamat sa suspensyon na nakakahanap ng tamang kompromiso sa pagitan ng ginhawa at palakasan, isa pagpipiloto Sapat na tumpak at malakas na sistema ng pagpepreno sa pang-araw-araw na paggamit.

Ngunit sa pagdaan ng mga kilometro, napagtanto mo rin kung ano ang nasa likod ng nakakaakit na panloob na disenyo. tapusin hindi masyadong tumpak: ang malambot na plastik ay matatagpuan lamang sa itaas na bahagi ng dashboard at ang kalidad nito ay mahina.

Ano ang sinasabi nito tungkol sa iyo

Ikaw ay isang tao na hindi masaya kasamakapasidad upang makarating mula sa puntong A hanggang sa puntong B, ngunit kailangan mo rin ng kotse na puno ng pagkatao. Hindi mo talaga kailangan ng puwang, ngunit gusto mo ang kasiyahan sa pagmamaneho.

Спецификация

engine	electric
Batteria	50 kWh
Potensyal	100 kW (136 hp)
isang mag-asawa	260 Nm
Kalayaan	316-322 km
Traksyon	sa harap
Oras ng pag-charge	30 minuto - 80% na singil (100 kW DC)
Ang acc. 0-100 km / h	9,1 s
maximum na bilis	150 km / h

DS 3 Crossback E-Tense So Chic	Ang snazzy na pinsan ng Mokka-e (magkapareho ang makina at underbody) ang pinakamahigpit na kalaban para sa maliit na German SUV: compact sa labas, elegante (ngunit hindi kakaibang trunk) sa loob.
Hyundai Kona Electric 39 кВт XLine	Ang orihinal na istilo at intuitive na teknolohiya ang mga pangunahing lakas ng Korean baby crossover. Medyo overpriced.
Kia e-Soul 39,2 oras	Kumportable, maingat na naisip at maluwang: ang maliit na gamit sa Sport sa Korea, gayunpaman, ay hindi lumiwanag sa mga tuntunin ng "saklaw" at "pagganap". Pinagsamang kagamitan.
Peugeot e-2008 Allure Pack	Malawak sa labas (4,30 metro) at maluwang sa loob, mayroon itong parehong maliksi na makina tulad ng Mokka-e, ngunit hindi gaanong mapanghimok sa mahirap na magkahalong kondisyon.