Opel Vivaro, Blitz medium van, 20 taong gulang na

Eksaktong 20 taon na ang nakalilipas, noong taglagas ng 2000, ipinakilala ang Opel Frankfurt Motor Show bagong Vivaro na sumunod nagtutulungan tayo sa pagitan ng House Blitz at Renault, nagsimula sa nakaraang Arena, ngunit ginawa lamang sa loob ng tatlong taon. Ito ay batay sa pangalawang henerasyong modelo ng Trafic, na mas functional at moderno, na may mga kagiliw-giliw na tampok para sa isang komersyal na sasakyan, kabilang ang pagtaas ng atensyon sa kaginhawahan at paghawak.

Sa katunayan, tulad ng French na kambal, ang unang Vivaro (na may panloob na lagda Vivaro A) na nakilala ang kanyang sarili sa pamamagitan ng orihinal Jumbo na bubong, bilugan na nakataas na bubong na nag-aalok ng mas maraming puwang para sa mga mas matataas na driver at pinahusay na pag-tune suspensyon at pagpipiloto.

Talagang multiruolo

Ang saklaw ng paggamit ng sakop na transportasyon awa e mga tao maikli at katamtamang hanay dahil sa dami ng katawan, mula van hanggang van pinagsama double cab para sa minibus hanggang sa sahig ng taksi para sa pagsasaayos, na may iba't ibang laki ng wheelbase at iba't ibang taas ng platform ng paglo-load, na direktang ginawa ng tagagawa o ng mga dalubhasang installer.

Sa simula na may dalawang 1.9

Sa mga tuntunin ng mga makina, ang paunang lineup ay binubuo ng dalawang sinubukan at nasubok na mga opsyon. 1.9 Renault, 1.870cc na apat na silindro na Common Rail engine. Sa 82, lumitaw ang isang 101-litro na petrol engine na may 5 hp, at sa 6 ang alok ng diesel ay dinagdagan ng isang 2002-horsepower 2. Nang sumunod na taon, ang Common Rail system ay nag-debut sa tatlong turbodiesel, na pinangalanang CDTI.

Ginawaran kaagad

Ang mga orihinal na linya, kadalian ng paghawak, mahusay na mga makina at mababang gastos sa pagpapatakbo ay tinitiyak na isang taon lamang matapos itong ilunsad noong unang bahagi ng 2001, ang Vivaro ay binoto bilang "International Van of the Year" ng isang hurado na nag-rate ng huling 10 kategorya sa loob ng 3,5 tonelada. kasama ang load mga pagsubok sa 3/4 ng maximum na kapasidad ng pagkarga (na maaaring umabot sa 1.200 kg na may magagamit na dami ng hanggang 6 na metro kubiko sa pinakamaluwag na mga modelo). Ang award ay idinagdag sa iba pang natanggap sa Denmark at Ireland, gayundin sa UK para sa Vauxhall branded na variant.

Mga bagong motor at konseptong pinapagana ng baterya

Noong 2006, ang isang pangkalahatang pag-update, na sinamahan ng isang menor de edad na facelift, ay nagdala ng mga makina sa Euro 4, na pinapalitan ang 1.9 na mga makina ng mas bago. 2.0 hanggang 90 at 114 l.habang ang 2.5 CDTI ay tumaas sa 147 hp. Kasabay nito, sinimulan ni Opel na galugarin ang opsyon sa kuryente, na humantong sa kapanganakan ng Konsepto ng elektronikong Vivaro.

Ito, na ipinakita sa Hannover noong 2010, ay inaasahan na ang ilan sa mga tampok ng hinaharap na mga modelo ng kuryente ng serye, kahit na ito ay isang electric "range extender", na nilagyan din ng inboard combustion engine na kumilos bilang generator... Kasabay nito, ang 100 km ng awtonomiya, na ginagarantiyahan ng isang baterya, ay idinagdag. iba 300... Ang electric drive ay may lakas na 111 kW, isang payload na 750 kg.

Paghahatid: Vivaro B

Noong Agosto 2014, pagkatapos ng mahigit 12 taon ng karera, ang Vivaro A ay pinalitan ng pangalawang henerasyon, muling nauugnay sa na-update na Renault Trafic: ang panloob na linya ay naging mas tradisyonal, nang walang katangian na "higanteng bubong", at ang disenyo ay naging angular na may accentuated na mga headlight at isang radiator grill.

Bagong modelo, bagong common rail turbo diesel engine, sa pagkakataong ito ay may pinababang displacement 1,6 liters lang ngunit kapangyarihan 90 o 116 CV at kahit 120 o 140 CV sa mga bersyon ng BiTurbo na may supercharging dobleng yugto... Ito ang hindi bababa sa mahabang buhay na henerasyon, dahil halos hindi Makalipas ang 4 taonNoong 2018, umalis si Opel sa orbit ng General Motors (kung saan kabilang ito mula noong 1920) upang maging bahagi ng grupo ng PSA, na ipinagkatiwala sa Russelsheim Technical Center na agad na simulan ang pagbuo ng susunod na serye sa modular platform nito. EMP2.

At tayo ngayon

Ang natitira ay kamakailang kasaysayan, talagang kamakailan lamang: sa mga unang buwan ng 2019, dumating ito. Vivaro S, isang miyembro ng bagong pamilya ng mga mid-size na makina na binuo sa isang magaan at mahusay na platform at nilagyan ng bagong 1,5- at 2-litro na turbodiesel, 5 variant sa kabuuan na may kasamang kapangyarihan. mula 102 hanggang 177 hp at ang bagong automatic transmission A Mga Ulat 8 para sa pinakamalakas, nakikipagtulungan sa mga espesyalista Si Dangel ginawa ring available ang all-wheel drive.

Ang body assortment ay nanatiling malawak, na may isa o dalawang opsyon sa taksi o pampasaherong van. 2 hakbang ng pagsukat at 3 magkaibang haba. At ilang linggo na ang nakalipas, ang unang bersyon ay sa wakas ay inilabas. 100% electric, Vivaro-e, na may 100 kW engine at saklaw mula 220 hanggang mahigit 300 km.