Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
Maaaring hindi mo man lang napapansin na ang facelifted na si Zafira ay nasa mga showroom ng Opel mula pa noong taong ito. Ang mga pagbabagong inilaan para sa kanya ay hindi mahahalata at halos hindi napapansin. Bago ang ilong, kabilang ang mga headlight, grille at bumper, habang bago, karamihan ay monochrome, ang mga taillights. Ang lahat ng iba pa, na inilaan para sa mga mata ng mga dumadaan, ay nanatiling hindi nagbabago. Wala rin masyadong pagbabago sa loob. Nakatanggap ang mga gauge ng chrome trim at muling idinisenyong dashboard na plastic. Kaya masasabi nating nananatili si Zafira sa nakasanayan natin. Sa lahat ng mabuti at masamang katangian.
Ang mga pakinabang ay walang alinlangan na kasama ang mahusay na kakayahang umangkop ng interior. Kung kinakailangan, maaari itong tumanggap ng hanggang pitong pasahero, at kung kakaunti sila, sabihin nating lima, hindi mo mapapansin ang mga upuan sa likuran. Ang kanilang natitiklop na sistema ay napakakumplikado, habang sila ay lumalalim sa ilalim at bumubuo ng patag na ibabaw ng boot gamit ang kanilang mga likod.
Para sa isang hindi gaanong kulot na lilim - ang pinakabagong mga karibal ay mayroon ding pangalawang hilera na mga upuan na nakatiklop - tila may bench folding system. Ito ay gumagalaw nang pahaba, na kapuri-puri, at medyo nababaluktot, ngunit kapag kailangan mo ng mas maraming espasyo sa bagahe, kailangan mong ilipat ang upuan patayo at i-slide ito sa likod ng dalawang upuan sa harap. Simple at madali para sa gumagamit.
Hindi gaanong madaling gamitin ang sistema ng impormasyon ng Opel, na kung minsan ay sobrang kumplikado dahil sa hindi makatwirang kumbinasyon ng mga pindutan na pinindot o ang kanilang hindi makatwirang pag-aayos. Totoong nasasanay ka na pagkatapos ng ilang araw, at kapag nahawakan mo na ito, nagiging mas palakaibigan.
Parang driving position na hindi natin masisi. Maaaring mas gusto ng ilan na ibaba ang upuan ng driver o ang mga ilaw na kumikinang sa ibang kulay kaysa sa tradisyonal na dilaw, ngunit ito ay mga maliliit na detalye. Gayunpaman, hindi ito ang kaso para sa mga may hawak ng lata na napalampas namin sa loob at ang maliliit na salamin sa pinto na napakaliit para makatulong. Lalo na kapag binabaligtad. Sobrang sorry. Ang dalawang bagay na ito ay maaaring isipin ng mga taong nakapanood ng pagsasaayos.
Walang alinlangang makikinabang ang mga hinaharap na may-ari ng Zafir kaysa sa bagong makina na inaalok namin. Hindi na talaga ito bago, dahil ang 1-litro na diesel ay matagal nang kilala bilang Opel diesel, na orihinal na may label na DTI at direktang iniksyon. Kamakailan lamang, pinayaman lamang nila ito ng isang karaniwang linya, na-paste ang label ng CDTI dito, nadagdagan ang kapangyarihan at inaalok ito sa merkado sa dalawang bersyon (7 at 81 kW).
Ang ideya ay cool - ang mas maliit na makina ay maaaring makagawa ng parehong dami ng metalikang kuwintas gaya ng 92-litro na CDTI sa mas malakas na 1kW na bersyon, at may 9 na "horsepower" na higit na lakas. Iba ang problema. Naaabot lamang nito ang maximum na metalikang kuwintas sa 5rpm kapag humitak ito ng hanggang 2.300rpm (bagaman ito ay umabot sa 3.500rpm sa factory rev counter) at halos walang silbi sa lahat ng iba pang lugar.
Sa kabila ng anim na bilis na manu-manong paghahatid, na, dahil sa mas maikling mga ratio ng gear kaysa sa limang bilis, ay dapat magbigay ng higit na kasiglahan sa mas mababang hanay. Ngunit hindi, ito ay marahil dahil ang powertrain ay kapareho ng 1-litro na diesel, na maaaring hilingin ng isa sa isang mas malakas na bersyon na may 9 Nm na higit na torque (40 sa mas murang 320 rpm) at 2.000-foot na kabalyerya. 'more power.
Kaya, kung nag-iisip ka ng isang bagong Zafira at naghahanap ng aming payo, dapat kang pumunta para sa sinubukan at nasubok na Fiat 1kW Diesel (9L). Ayon sa data ng pabrika, mayroon itong mas kaunting acceleration (88, 12) at isang mas mababang trim (2 km / h), ngunit samakatuwid ay mas pino at, higit sa lahat, kahit na mas mura (186 euro) kaysa sa pantay na malakas na diesel mula sa Rüsselsheim. mga istante (200 CDTI). Kung hinahanap mo ito sa Corsa, at kung sabay-sabay na binubuhay ng mga taong Opel ang pagtatalaga ng GSI, maaaring ito ang tamang kumbinasyon na dapat isaalang-alang.
Matevz Koroshec, larawan:? Aleш Pavleti.
Opel Zafira 1.7 CDTI (92 kW) Cosmo
Pangunahing data
| Pagbebenta: | GM Timog Silangang Europa |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 25.780 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 27.170 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 92kW (125 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Pinakamataas na bilis: | 189 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,6l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.686 cm? – maximum na kapangyarihan 92 kW (125 hp) sa 4.000 rpm – maximum na torque 280 Nm sa 2.300 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 189 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 12,3 s - fuel consumption (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.503 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.075 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.467 mm - lapad 1.801 mm - taas 1.625 mm l - tangke ng gasolina 58 l. |
| Kahon: | trunk 140-1.820 XNUMX |
Ang aming mga sukat
| T = 12 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 53% / Kundisyon ng Odometer: 1.188 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,4 taon ( 122 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,4 / 16,1s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 13,3 / 17,9s |
| Pinakamataas na bilis: | 189km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 40,4m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Ang Zafira ay isang family limousine van na akma sa tungkulin. Kasama ang isang sopistikadong second row seat at bench folding system (Flex7). Ang hindi gaanong kapani-paniwala ay ang 1,7-litro na makina, na ibinebenta kasama ang pag-update ngayong taon. Bagaman ito ay isang mas malakas na 92kW na bersyon, sa pamilya Zafira ito ay masyadong hindi pulido at masyadong malupit upang gawing kasiya-siya ang biyahe para sa mga pasahero at driver.
Pinupuri at sinisisi namin
kakayahang umangkop sa loob
mayamang package ng kagamitan
sistema ng imbakan ng upuan
posisyon at apela
hindi niya napigilang uminom
kumplikadong sistema ng impormasyon
maliit na salamin sa likuran
makitid na saklaw ng pagpapatakbo ng engine
