Opel Zafira Tourer Concept - modernong tren

Kapag ang mga city car o kahit na mga crossover ay gustong magmukhang mga van, saan kumukuha ng inspirasyon ang kawawang stylist na nagtatrabaho sa isang van? Ang mga taga-disenyo ng bagong prototype ng Zafira ay tumutugon ayon sa tren. Hindi mula sa isang tradisyunal na steam locomotive, siyempre, ngunit mula sa mga pabilog na super-express na tren na may mga interior sa istilong higit sa isang business jet.

Pagkatapos ng paglunsad ng ika-apat na henerasyong Astra, oras na upang subukan ang susunod na henerasyong Zafira - pagkatapos ng lahat, ito ay isang compact van, na may kaugnayan sa teknolohiya sa Astra. Ang compact na katawan ay may styling at maraming elemento na nauugnay sa ikaapat na henerasyong Astra, habang ang aerodynamics ay itinulad sa mga bullet train. Ang likas na katangian ng harap ng katawan ay higit na tinutukoy ng hindi pangkaraniwang kumbinasyon ng mga headlight at lower halogens sa isang hugis-boomerang o hugis-arrow na recess ng katawan at bumper. Ang form na ito ay isang bagong trademark ng Opel. Ito ay nasa mga headlight ng Astra IV at Insignia. Mahahanap din natin ito sa harap at likurang mga ilaw ng prototype ng Zafira. Gayunpaman, inamin din ng mga stylist ang paggamit ng mga side scallop na hiniram mula sa Astra Sports Tourer.

Tulad ng para sa interior, mahirap magpasya kung ito ay kahawig ng cabin ng isang super-luxury na pampasaherong jet o isang modernong studio apartment. Ang napakalaking upholstered na upuan ay naka-upholster sa caramel leather, gayundin ang tuktok ng dashboard at door upholstery. Ang natitirang bahagi ng interior ay ginawa sa kulay ng kakaw. Ang kumbinasyong ito ay lumilikha ng isang mainit, halos parang bahay na kapaligiran.

Ang likurang upuan ay paulit-ulit ngunit isa ring ebolusyon ng konsepto ng Flex7 na nag-debut sa kasalukuyang henerasyong Zafira. Bago ang hugis ng mga upuang natatakpan ng katad, gayundin ang paggamit ng awtomatikong pagtitiklop at paglalahad ng ikalawang hanay ng mga upuan. Ang dalawang upuan sa ikatlong hilera ay tupi at tupi upang bumuo ng isang patag na palapag sa kompartimento ng bagahe. Ang ikalawang hanay ng mga upuan ay binubuo ng tatlong independiyenteng upuan. Mas makitid ang lugar sa gitna. Maaari silang tiklop at ibahin sa isang armrest, at sa parehong oras ay tinanggal at inilipat ang mga panlabas na upuan nang kaunti papasok. Dalawang pasahero lang ang pwedeng umupo sa likod, pero mas malaki ang espasyo nila.

Ang mga de-koryenteng adjustable head restraints ay isang napaka-kagiliw-giliw na solusyon. Ang tatlong bahagi na istraktura ay maaaring paikutin sa paligid ng gitnang bahagi at sa gayon ay nakaposisyon nang patayo o pahalang. Ang mga elemento ng dulo ay maaaring baluktot upang balutin ang ulo at dagdagan ang ginhawa. Ang solusyon na ito ay hiniram mula sa mga upuan ng ilang pampasaherong sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga natitiklop na footrest, nakakakuha kami ng napakakomportable at nakakarelaks na kapaligiran sa paglalakbay. Nananatiling patayo ang headrest ng driver's seat habang nagmamaneho. Marahil, ang mga taga-disenyo ay natatakot na ang driver ay makatulog sa sobrang komportableng mga kondisyon. Ang mga likurang ibabaw ng mga upuan sa harap ay may mga movable tablet mounting bracket na nagpapahintulot sa mga pasahero na gamitin ang Internet o kagamitang multimedia sa kotse. Ang gitnang elemento ng center console ay ang touch screen. Sa itaas nito, may storage space na kayang tumanggap ng tablet, at sa ibaba nito ay ang air conditioning control panel. Isa rin itong touch panel na may dalawang karagdagang temperature control knobs.

Ang bagong bagay ay ang drive na ginamit sa prototype. Ito ang pinakabagong dimensyon ng pagbabawas ng Opel, isang 1,4 turbocharged petrol engine na nakikipagtulungan sa Start/Stop system. Kabilang sa mga modernong system na ginagamit sa kotse na ito, mayroong adaptive suspension na FlexRide. Ang malalaking upuan na may electrically adjustable headrests at automatic reclining ay malamang na hindi magiging standard sa kotse, ngunit ang engine o car body line at instrument panel ay tiyak na lalabas sa production version ng bagong Zafira sa lalong madaling panahon.