Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran at Ford Grand C-Max: saan ka uupo?

Ang bagong Opel Zafira Tourer ay nagpapasigla at nag-shuffle sa deck ng mga card sa compact van class. Bukod dito, ang pagiging superyor nito sa mga kilalang manlalaro tulad ng VW Touran at Ford Grand C-Max ay hindi limitado sa haba ng katawan at sa mataas na antas ng panloob na kagamitan. Ang kanyang pangunahing pag-aari ay ang pagnanais na ganap na masira ang pagkiling na ang mga van ay binili lamang ng mga tao na ginawang asawa ang babaeng mahal niya ...

Ang mga strategist ng produkto ng Opel ay tila nasisiyahan sa nakakainggit na kalayaan, na hinuhusgahan ng kanilang kamakailang artistikong diskarte sa kanilang mga responsibilidad. Tulad ng paglipas ng mga henerasyon, ang klasikong compact na karwahe ng istasyon ng Astra, halimbawa, biglang naging kilala bilang Sports Tourer at mas angkop kaysa sa mas malaking katapat nitong Insignia. Ang dinamikong Astra GTC, sa kabilang banda, ay nasisiyahan sa pinaka-teknolohikal na advanced na suspensyon sa harap ng sports sa loob ng maraming taon, ngunit kailangan din nitong pasanin ang hindi kanais-nais na labis na timbang na nakakuha ng pansin sa premiere ng hatchback. Ngayon ay ang turn ng hindi kilalang reyna ng mga natitiklop na upuan, si Zafira, na sa halip na isang karapat-dapat na bakasyon ay nakakakuha ng kumpanya sa anyo ng isang bersyon ng Tourer na dinisenyo upang magdala ng isang ugnayan ng karangyaan at prestihiyo sa pang-araw-araw na buhay ng mga Van ng pamilya.

Mabilis na paghahambing

Upang gawin ito, ang haba ng katawan ay nadagdagan sa halos 4,70 metro, na hindi namin gusto gaya ng presyo ng bagong modelo - ang kalahok na modelo na may dalawang-litro na turbodiesel na may 130 hp, Edition trim, suspension na may adaptive dampers at ang isang aprubadong AGR driver's seat ay nagkakahalaga ng medyo disenteng 49 660 leva. Sa parehong oras, gayunpaman, ipinakilala ng Opel ang isang bagong taktika sa pag-upo - ang bersyon ng Tourer ay magagamit lamang bilang pamantayan na may pitong upuan sa mga bersyon ng Sport at Innovation - sa lahat ng iba pang mga variant, ang huling linya ay nangangailangan ng karagdagang pamumuhunan mula sa may-ari.

Bago ito OpelIto ay katulad ng VW Touran, na lumahok sa paghahambing na ito sa 2.0 bersyon ng TDI na may 140 hp, Highline-Paket, adaptive suspensyon at 17-pulgadang gulong sa halagang 57 BGN. Matagumpay na ipinakilala ang modelo sa merkado VW mayroong dalawang yugto ng pag-update, ngunit ang bahagyang mabagal na sistema ng nabigasyon at ang maikling maikling listahan ng mga elektronikong sistema para sa kaligtasan at tulong sa pagmamaneho ay magbibigay sa kanya ng siyam na taong karanasan sa saklaw. Volkswagen... Gayundin, ang sistema lamang ng paradahan at ang sistema ng pagpapanatili ng lane ang magagamit, ngunit wala sila sa test car.

Ang nakangiting ekspresyon sa mukha ng Ford Grand C-Max ay hindi nagkataon lamang – sa presyong BGN 46, hindi lamang ito nagbibigay ng napakahusay na antas ng kagamitang Titanium at 750-pulgadang gulong, kundi pati na rin ang dalawang sliding door, na hindi sa arsenal ng mga katunggali nito. Ikaw. Pero sa ngayon tumawid ng ilogNag-aalok lamang ng blind spot camera sa listahan ng accessory ng Grand C-Max, ang Zafira Tourer ay maaaring opsyonal na may kagamitan sa pagkilala sa palatandaan ng trapiko, pagkontrol sa distansya na may babalang babangga sa isang sasakyan sa unahan (mainam para sa mga kondisyon sa lunsod) at nag-aalok ng pinakamahusay na mga ilaw ng xenon sa klase nito. Maaari ka ring magdagdag ng built-in na bike rack sa likuran. Sa kabilang banda, ang saklaw ng blind spot monitoring system (sa isang karagdagang gastos) sa bagong Tourer ay limitado sa 140 km / h.

Ano ang pakiramdam ng driver

Dinadala tayo nito sa pangunahing disiplina ng mga van - ang mahusay na paggamit ng panloob na espasyo. Ang bentahe ng modelo ng Opel sa haba ay makikita (nahigitan nito ang mga karibal nito sa pamamagitan ng 14 at 26 na sentimetro, ayon sa pagkakabanggit) - lalo na sa mga upuan sa harap na nararamdaman na mas maluwang kaysa sa Touran. Salamat sa kanya, ang hugis ng dashboard ay hindi nakakaabala sa driver, ang pagpapatakbo ng mga function ay simple at madali, at ang upuan ay disente. Sa Zafira, ang malawak at mataas na center console ay tumatagal ng maraming espasyo, ngunit pagkatapos ng maikling panahon na masanay, nagsisimula itong maging komportable dito. Ang on-board na display graphics ay maaaring makabuluhang i-upgrade, ngunit hindi iyon kasinghalaga ng mas mataas na kaginhawahan at adjustable na upuan sa harap na na-certify ng independiyenteng German orthopedic organization na AGR (Aktion Gesunder Rücken). Sa pagsasaalang-alang na ito, payo sa mga kababaihan - maingat na suriin ang form ng order, dahil ang malusog na upuan sa likuran ay maaari ding mag-order nang hiwalay ...

Ang mga manlalakbay ng Ford ay hindi rin kailangang mag-alala tungkol sa mga problema sa likod - ang karaniwang mga upuan sa Grand C-Max ay halos kasing kumportable ng kumportableng tapiserya sa Touran. Gayunpaman, ang dashboard dito ay masyadong malaki at mukhang isang masikip na office desk. Ang maraming (bahagyang hindi nakasulat) na mga pindutan sa center console ay lumilikha ng ilang pagkalito, at ang gitnang display ay medyo maliit. Sa kabilang banda, maaaring tumaas ang bilang ng mga maginhawang compartment at istante. Ang modelo ng Opel ay nag-aalok ng pinakamaraming posibilidad sa direksyong ito, ngunit ang Touran ang may pinakamalaking sukat - tanging sa front door trim ng modelo ng Opel. VW 1,5 litro na bote ang magagawa.

Para sa mga pasahero at bagahe

Ano ang nangyayari sa pangalawang hilera? Sa pangkalahatan, ang mga modelo ng sliding door ng Ford ay dapat magkaroon ng maraming mga pakinabang, ngunit sa pagsasagawa ay hindi ito ang kaso. Bilang karagdagan, ang likurang upuan ng Grand C-Max ay hindi komportable sa mahabang distansya kaysa sa tatlong bahagyang makitid na mga indibidwal na upuan sa Touran. Ang pinaka komportable sa Zafira ay walang alinlangan na ang dalawang pinakamalayo na upuan sa pangalawang hilera, at para sa isang karagdagang bayad para sa Lounge package, makakamit nila ang ginhawa na maihahalintulad sa isang luho ng kahabaan ng limousine sa pamamagitan ng pag-convert sa gitnang upuan sa isang malaking armrest at paglipat ng mga upuan ng limang pulgada papasok. coupe Gayundin, sa paghahambing na ito, ang mahabang Opel ay nagbibigay ng pinakamaraming silid-tulugan.

Pagdating sa kakayahang umangkop upang baguhin ang dami sa interior, ang edad ng Touran ay nagsisimulang pakiramdam. Pinapayagan ng mga indibidwal na upuan para sa mabilis na pagtitiklop at pagtuwid, ngunit ang mekanismo ng pagla-lock ay medyo napetsahan at tumatagal ng mahalagang puwang. Kung kinakailangan, ang gitnang upuan sa likod ng Grand C-Max ay maaaring nakatiklop sa ilalim ng kanang upuan, na nag-iiwan ng isang malawak na pasilyo para sa pinalawig na mga item upang matuwa ang mga tagabuo ng bahay at mga mahilig sa palakasan sa taglamig.

Papunta na kami sa wakas

Sa huli, ang flat-floor cargo space ay makakamit lamang sa Zafira Tourer, na may kargamento na 586 kilo, halos kasingbigat ng isang modelo ng VW. Gayunpaman, ang pamagat ng "mabigat na trak" sa paghahambing na ito ay kabilang sa Grand C-Max, na ang kargamento ng 632 kilo ay nakakagulat na pinagsama sa pinakadakilang kasiyahan sa kalsada sa mga kakumpitensya. Ang XNUMX-litro, apat na silindro na unit nito ay ang ehemplo ng modernong diesel engine - tahimik, maayos na pagtakbo, malakas at mababang pagkonsumo ng gasolina. Pinagsama sa mahusay na napiling mga ratio ng gear mula sa anim na bilis na manual transmission na may tumpak at madaling paglilipat, ang van tumawid ng ilog nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h, unang ranggo sa pagkalastiko at kumonsumo lamang ng 5 l / 100 km na may isang mahinahon na istilo sa pagmamaneho sa site ng pagsubok serbisyo sa kartograpikong militar. 140 HP Ang 2.0 TDI Touran ay nagbibigay-daan sa sarili nitong 0,3 l / 100 km higit pa sa parehong track, at ang boses nito ay kulang sa maayos na tunog ng Grand C-Max. Ang pinakamalakas ay ang ungol ng diesel 2.0 CDTi na inatasan sa pagmamaneho ng mabigat na Zafira. Ang long-drive transmission nito ay tiyak na naghahatid ng mababang pagkonsumo at CO2 emissions sa lab bench, ngunit walang tunay na kalamangan sa kalsada at negatibong nakakaapekto sa elasticity.

Sa kabilang banda, ang modelo ng Opel ay nanalo sa larangan ng kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang adaptive suspension nito ay pinakamainam na humahawak sa mahaba, umaalon na mga bump sa kalsada, habang ang mga matitigas na bump tulad ng pagpunta sa mga manhole cover ay pinakamainam na pinangangasiwaan ng Touran's chassis, na mayroon ding adaptive dampers. Kung ikukumpara sa mga kakumpitensya nito, ang modelo ng Ford ay hindi gaanong eleganteng humahawak at hindi gaanong sumisipsip ng shock mula sa mga epekto. Ang mga bumaling sa kanya ay magugustuhan ang pinaka-dynamic na miyembro ng klase na ito - isang tunay na atleta sa mga damit ng isang family van na may mahusay na gumagana, temperamental na diesel engine, sapat na espasyo sa bagahe at isang disenteng baseng presyo. Ang mga kahinaan nito ay ang hindi mahusay na paggamit ng panloob na espasyo at mga simpleng materyales sa interior.

Sa paggalang na ito, pinalo ng Touran ang Grand C-Max, pati na rin sa mga tuntunin ng dami ng loob at ginhawa. Modelo VW hindi na ito nauugnay sa larangan ng elektronikong mga sistema ng seguridad at sa ilang mga indibidwal na detalye. Alin ang hindi pumipigil sa kanya na maging medyo mahal.

Ang labis na maluwang, nababaluktot at komportableng loob ng Zafira Tourer ay nanalo ng mga puntong mapagpipilian para sa tagumpay na tiyak salamat sa sobrang moderno na kagamitan sa kaligtasan at kanais-nais na presyo, na sa huli ay makakatulong sa modelo. Opel Manguna nang bahagya nang una sa beteranong Wolfsburg. Ang isang mas seryosong kalamangan ay posible lamang sa isang mas nakakumbinsi na diesel engine.

text: Dani Heine

Mas praktikal ba ang mga sliding door?

Ang mahusay na mga bentahe ng mga side sliding door ay kilala - kung ang mga ito ay sapat na malaki, nagbibigay sila ng isang malawak na pagbubukas para sa pag-access sa taksi, ay madaling ilipat at hindi nangangailangan ng karagdagang espasyo upang buksan. Sa kaso ng Ford Grand C-Max, ang kanilang mga pakinabang sa tradisyonal na solusyon ay hindi gaanong kahanga-hanga.

Sa isang banda, kapag binubuksan ang mga pinto, lumampas sila sa katawan (25 sentimetro), at sa kabilang banda, ang isang maliwanag na pagbubukas ay hindi matatawag na kamangha-manghang. Hindi sa banggitin ang katotohanan na upang isara ang mga ito ng mga pasahero sa pangalawang hilera ng mga upuan, sa halip malakas na kalamnan ay kinakailangan, na, sa unang lugar, ang mga bata ay bihirang magyabang. Sa mga ordinaryong pinto, mas madaling gawin ito.

Paghusga

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 puntos

Kahanga-hangang kakayahang umangkop ng mga panloob na volume, isang napakahusay na antas ng ginhawa at mayamang kagamitan sa kaligtasan (bahagyang inaalok sa isang karagdagang gastos), pinamahalaan ng Zafira Tourer na kunin ang unang lugar para sa bagong modelo ng Opel. Ang bahagyang kalamangan sa pangalawa sa paghahambing na ito ay higit sa lahat dahil sa umaangal na diesel engine at sa napakahabang transmisyon.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 puntos.

Ang medyo mahal na Touran ay halos napalampas sa isang tagumpay sa paghahambing, kahit na sa teknolohiya wala na ito sa kanyang kalakasan. Gayunpaman, ang panloob na paggamit ng espasyo at pagganap ay napakahanga pa rin, at ang modelo ng VW ay nauna sa mga nakababatang katunggali nito sa mga tuntunin ng suspensyon, drivetrain at pag-uugali sa kalsada.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 peg.

Walang mas magaan at mas mabilis sa kalsada kaysa sa Grand C-Max. Kung ito ang mga katangiang hinahanap mo sa iyong hinaharap na van, maaari kang tumuon sa alay ng Ford bago ibaba ang iyong mga kinakailangan sa puwang at pagkakagawa. Sa kabilang banda, sa paghahambing na ito, magugustuhan mo ang pinakamahusay na diesel engine.

mga detalyeng teknikal

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 puntos	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 puntos.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 peg.
Dami ng pagtatrabaho	-	-	-
kapangyarihan	130 k.s. sa 4000 rpm	140 k.s. sa 4200 rpm	140 k.s. sa 4200 rpm
Pinakamataas metalikang kuwintas	-	-	-
Pagpapabilis 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Distansya ng preno sa bilis na 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Top speed	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Average na pagkonsumo gasolina sa pagsubok	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Batayang presyo	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

tahanan" Mga artikulo " Mga blangko » Opel Zafira Tourer, VW Touran at Ford Grand C-Max: saan ka uupo?