Operation AL, bahagi 2
Ang mabigat na cruiser na USS Louisville (CA-28) ay umaalis sa Fist Bay sa Adak Island noong Abril 1943.
Ang darating na gabi ay hindi nangangahulugan para sa mga Amerikano ng pahinga para sa pahinga sa pakikibaka para sa Aleutian Islands. Tama ang pangamba na ang pangunahing pag-atake ng kalaban ay magaganap sa mga darating na araw, kaya dapat na tuklasin ang mga sasakyang panghimpapawid ng Hapon bago ang pagpapatuloy ng mga operasyon sa himpapawid. Bilang karagdagan sa ilang mga Cataline, ang mga bombero ng hukbo ay ipinadala din sa mga patrol sa gabi. Sa paggunita ng kanilang mga tripulante, naghari ang nakamamatay na kondisyon ng panahon sa Alaska at Aleutian Islands nang gabing iyon. Dalawang Catalinas, na pinasimulan ng Navy Second Lieutenants Gene Cusick at Eugene Stockstone, na walang nakitang senyales ng buhay at itinuring na nawala kasama ng kanilang mga tauhan, ay hindi nakaligtas sa pagdaan sa bagyo.
Pangalawang Rally sa Dutch Harbor - ika-4 ng Hunyo.
Naputol ang sunod-sunod na pagkatalo ng isang lumilipad na bangka na pina-pilot ng flag bearer na si Marshall K. Frirks. Sa 6:50 siya ay nasa himpapawid ng walong oras at lumabas mula sa bagyo nang walang malubhang aberya. Sa paglalakbay pabalik mga 160 milya sa timog-kanluran ng Umnak, isang screen ng radar ng ASV ang nakipag-ugnayan sa isang hindi kilalang bagay sa ibabaw ng tubig. Alam ng mga Frears na hindi ito maaaring isang isla o isang barkong Amerikano, kaya nagpasya siyang ibaba ang altitude at suriin ang lugar. Laking gulat niya nang dumiretso siya sa 2nd Kido Butai, ngunit hindi siya natagpuan ng mga Japanese unit mismo.
Isang umuusok na Northwestern na barko matapos tamaan ng aerial bomb.
Ang Amerikano ay nagmamadaling nagpadala ng mensahe sa base tungkol sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid at dalawang destroyer na may mga coordinate na 50°07'N 171°14'W, na gumagalaw sa kursong 150°. Matapos kumpirmahin na natanggap na ang mensahe, kinailangan ni Catalina na mapanatili ang eye contact sa Japanese team. Wala pang isang oras, inutusan si Frirks pabalik sa base ng Patrol Wing Command. Gayunpaman, bago umalis sa kalaban, nagpasya ang Amerikano na subukan ang kanyang kapalaran at bombahin ang isa sa mga barko ng Hapon. Ang kanyang pagpasok ay ganap na hindi matagumpay, at siya mismo ang nawalan ng isa sa mga makina mula sa anti-aircraft fire.
Pagkatapos ng 2nd Kido Butai Frirks Catalina ay dapat na hinalinhan, na piloto ng Navy Lieutenant Charles E. Perkins, na lumipad mula sa Dutch Harbor. Sa pagkakataong ito, ang lumilipad na bangka ay armado ng isang torpedo at dalawang 227 kg na bomba kung sakaling magkaroon ito ng pagkakataon na makarating sa ligtas na distansya ng kaaway. Bandang 11:00, nasubaybayan ni Perkins ang koponan ng Hapon at iniulat sa base ang pagkakita ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid, dalawang mabibigat na cruiser 215° 165 milya mula sa Dutch Harbor, sa isang 360° na kurso. Dapat subaybayan ni Catalina ang 2nd Kido Butai hanggang sa dumating ang Allied bombers. Gayunpaman, ang pagkaantala ng radiograph transmission ay nangangahulugan na ang kabuuang labindalawang B-26A mula sa Cold Bay at Umnak ay nahuli ng mahigit isang oras.
Tulad ni Fryrky, gusto rin ni Perkins na subukan ang kanyang suwerte at pinaglaban si Catalina laban kay Junyo. Mukhang hindi nagulat ang mga Hapones at nagbukas ng anti-aircraft fire. Nawasak ng isa sa mga pagsabog ang kanang makina ng lumilipad na bangka, na panandaliang nawalan ng katatagan. May pagpipilian si Perkins: ipagpatuloy ang pagpapakamatay o umalis. Nang walang panganib sa buhay ng mga tripulante, ibinagsak ng Amerikano ang isang torpedo at parehong bomba sa tubig, pagkatapos nito ay nawala siya sa isang ulap ng ulan squall. Nang matiyak niyang hindi siya tinutugis ng mga mandirigmang Hapones, inubos din niya ang laman ng kanyang mga tangke ng gas sa kalahati upang makarating sa base na may isang makina lamang na tumatakbo.
Anim na B-26A mula sa Umnak, na pinamumunuan ni Captain Owen Mils, ang hindi mahanap ang mga Japanese carrier batay sa mga pahiwatig mula sa mga umiiral na telegrama. Wala sa mga bombero ang nilagyan ng radar, at pabalik na ang Catalina ni Perkins. Naramdaman na naman ng pabago-bagong panahon. Dahil sa maulan na unos at makapal na fog, mahirap maghanap gamit ang mga optical na instrumento. Ang tanging ligtas na pagpipilian ay ang manatili sa itaas ng mga ulap, ngunit sa ilalim ng gayong mga kondisyon, ang paghahanap ng mga barko sa ibabaw ng tubig ay halos himala. Lumipas ang mga sumunod na minuto at walang choice si Mils kundi magdesisyong umatras.
Ang ekspedisyon ng bomber sa Cold Bay ay medyo mas dramatiko. Anim. Ang B-26A ay direktang pinamumunuan ng sabik na Koronel William
Si Padre Irekson ay armado ng mga torpedo sa utos ng mga tauhan ng hukbong-dagat. Pagkatapos ng pag-alis, ang grupo, siyempre, ay tumungo sa lugar na ipinahiwatig ng Perkins, ngunit sa kasong ito, masyadong, ang makapal na madilim na fog ay naramdaman ang sarili. Nawalan ng visual contact ang mga eroplanong Amerikano sa isa't isa at kinailangang taasan ang kanilang altitude upang maibalik ito. Bagama't tumagal lamang ng ilang minuto ang pag-akyat, isang bomber na piloto ni Captain George Thornbrough ang nawala sa proseso. Bilang isa lamang sa grupo, nagpasya siyang ipagpatuloy ang kanyang misyon at nagpatuloy sa paghahanap ng mga Japanese aircraft carrier. Tila ginantimpalaan ng tadhana ang kanyang pagpupursige nang makita niya ang 2nd Kido Butai.
Sa pamamagitan lamang ng isang torpedo, alam ni Thornbrough na ito ay isang natatanging pagkakataon. Malinaw na wala siyang sapat na espasyo at oras para sa pag-atake ng torpedo, kaya nagpasya siyang sumisid. Inaasahan ng Amerikano na pansamantalang maaarmasan niya ang torpedo at gamitin ito bilang bomba. Pinili niya ang Ryujo aircraft carrier bilang kanyang target, na mabilis na nakita ng mga tripulante ang banta. Dumagundong ang artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid, ngunit huli na para iangat si Zero sa hangin upang harangin ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Biglang lumiko si Thornbrough at natagpuan ang sarili sa tapat ng isa sa mga gilid ng aircraft carrier. Ang mga Hapon ay walang magawa gaya ng dati, maaari lamang silang umasa sa kanilang mga baril na bumaril o hindi bababa sa ikalat ang B-26A, ngunit ang makina ay nagpatuloy sa mapanganib na diskarte nito. Sa mapagpasyang sandali, pinakawalan ng Amerikano ang pingga, at ang kanyang torpedo ay dumulas patungo sa deck ni Ryujo. Habang papalapit siya sa target, mas nagbago ang kanyang trajectory, at sa huli ay nahulog siya ng higit sa 60 metro mula sa barko, na nagpapataas ng isang malaking haligi ng tubig sa likod niya.
Nakahinga ng maluwag ang Hapon. Galit na galit si Thornbrough na maaaring napalampas niya ang isang beses sa isang buhay na pagkakataong magpalubog ng isang aircraft carrier. Gayunpaman, hindi niya madaling patawarin ang kanyang kalaban. Bumalik siya sa base para mag-refuel, braso ang eroplano, at bumangga muli sa kalsada. Paglusot sa makapal na ulap, sa halip na Otter Point, kailangan niyang dumaong sa Cold Bay. Sa lugar, nagsulat siya ng isang detalyadong account ng kanyang pag-atake at sa parehong oras nalaman na ang natitirang limang bombero mula sa squadron ay ligtas na nakabalik sa base4. Nang hindi na hinintay ang desisyon ng utos, sumakay siya at ang mga tripulante sa isang bomber at lumipad upang hanapin ang mga Hapon sa makapal na ulap. Ito ang huling pagkakataon na nakita silang buhay. Bago ang hatinggabi, ang sasakyang panghimpapawid ni Thornbrough ay naghudyat ng pagtatangkang lusutan ang mga ulap patungo sa base mula sa taas na humigit-kumulang 3000 m. Pagkalipas ng isang buwan, sa dalampasigan ng Unimak, mga 26 milya mula sa Cold Bay, natagpuan ang 40 na mga bangkay na may mga bangkay na nagkagulo sa upuan. mga sinturon. Pinangalanan ng mga Amerikano ang mga runway sa Cold Bay Thornbrough Airport bilang parangal sa heroic expedition na ito.
Sa parehong araw, ang mga Japanese carrier ay nakita rin ng isang pares ng B-17Bs, mga mas lumang eksperimentong modelo ng bomber. Naglakbay sila sa lokasyong iniulat nang sunud-sunod ng Freaks, Perkins, at Thornbrough, at gamit ang sarili nilang ASV radar, natagpuan ang Team Kakuta. Ang pinuno, si Captain Jack L. Marks, ay bumaba lamang ng 300 m at naghulog ng limang bomba sa isang grupo ng mga nakikitang barko, na lahat ay napatunayang hindi tumpak. Kasabay nito, ang kanyang wingman, si Tenyente Thomas F. Mansfield, ay nakatutok sa Takao. Inilaan ng Amerikano na ibaba ang taas hangga't maaari at direktang tamaan ang target ng isa sa mga anti-aircraft missiles. Ang bombero ay nagliyab at bumagsak sa ibabaw ng tubig, sa agarang paligid ng sinalakay na yunit. Karamihan sa mga tripulante ay walang oras na umalis sa eroplano, dahil agad itong pumunta sa ibaba. Ang tanging nakaligtas ay nahuli ni Takao6. Hindi natulungan ni Marx ang kanyang mga kasama sa anumang paraan at bumalik sa base, na nag-ulat ng isang nabigong pag-atake ng bomba.
Ang balita na ang mga sumusunod na bombero ay bumangga sa mga tauhan ni Kakuchi ay umabot din sa Otter Point, kung saan nagpasya si Captain Mills na bigyan ng isa pang pagkakataon ang kanyang mga tripulante pagkatapos ng walang bungang paghahanap sa umaga. Ang anim na B-26A ay armado ng mga torpedo at nahati sa dalawang grupo pagkatapos ng paglipad. Ang isa sa kanila, sa pamumuno mismo ni Mils, ay nakahanap ng parehong Japanese aircraft carrier. Dalawang eroplano ang nakatutok kay Ryujo at isa kay Junyo. Bagama't kalaunan ay sinabi ng mga Amerikano na napalubog nila ang isang cruiser, wala sa mga barkong Hapones ang napinsala bilang resulta.
pag-atake ng torpedo.
Natakot si Kakuta sa kontra-atake ng kaaway, ngunit hindi inaasahan na hinarass ng maliliit na grupo ng mga bombero ang halos buong araw. Mas madali para sa mga Hapones na maiwasan ang mga solong pag-atake kaysa sa mga pinag-ugnay na aksyon ng buong pakpak ng hangin na nakabase sa Aleutian Islands at Alaska. Isa ito sa ilang positibong bagay na nangyari sa mga Hapon noong ika-4 ng Hunyo. Ayon sa orihinal na plano ng operasyon, ang 2nd Kido Butai ay salakayin ang mga posisyon ng kaaway sa Adak Island ng madaling araw. Ang masamang lagay ng panahon na nagtagal sa base ng Amerika sa buong magdamag at halos buong umaga ay nakumbinsi si Kakuta na mas matalinong mag-welga pabalik sa Dutch Harbor, lalo na't malinaw na nakikita ang panahon sa lugar.
binago sa paborable.
Kung sakali, sa 11:54, nagpadala si Kakuta ng isang pares ng Kate mula sa carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Ryujo, na nagpunta sa reconnaissance sa sektor 46 ° sa layo na 144 milya upang masuri ang mga kondisyon ng panahon sa Dutch Harbor9. Nakasalubong ng mga bombang Hapones ang isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa daan, ngunit ayaw makipaglaban dito. Alas dose y medya nakarating na sila sa base ng mga Amerikano at nagpadala ng telegrama na nagrerekomenda ng pagsalakay. Hindi pa rin sigurado si Kakuta na lalala ang lagay ng panahon at pigil na pigil sa padalos-dalos na desisyon. Sa 13:00, nagpadala siya ng pangalawang pares ng "Kate" sa reconnaissance sector 13 ° para sa 44 milya upang kumpirmahin ang strike sa Dutch Harbor. Makalipas ang mahigit isang oras, sa 49:150, ang mga crew ng bomber ay nagbigay ng berdeng ilaw upang magsimulang lumipad. Kasabay nito, ipinaalam sa grupo ang tungkol sa pagkatuklas ng isang kaaway na destroyer sa timog ng isla ng Unalaska14.
