Paglalarawan at pagpapatakbo ng pedestrian detection system

Ang mga tagagawa ng kotse ay walang pasok na nagtatrabaho upang mapagbuti ang kaligtasan ng lahat ng mga gumagamit ng kalsada at mabawasan ang peligro ng pinsala. Isa sa mga pamamaraan ay upang maiwasan ang mga banggaan sa mga naglalakad. Nasa ibaba ang mga tampok ng mga sistema ng pagtuklas ng pedestrian, kung paano sila nakaayos at gumagana, pati na rin ang mga pakinabang at kawalan ng paggamit ng mga naturang solusyon.

Ano ang isang sistema ng pagtuklas ng pedestrian

Ang Pedestrian Detection System ay idinisenyo upang maiwasan o i-minimize ang mga kahihinatnan ng mga banggaan sa mga gumagamit ng kalsada. Ang function na ito ay hindi maaaring mabawasan ang bilang ng mga insidente sa 0%, ngunit ang paggamit nito ay binabawasan ang porsyento ng mga fatalities sa mga aksidente ng 20%, at binabawasan din ang posibilidad ng malubhang pinsala ng 30%.

Ang pangunahing kahirapan ay nakasalalay sa pagiging kumplikado ng lohikal na pagpapatupad. Walang mga problema sa paggamit ng mga programa at panteknikal na paraan ng pagtuklas ng mga naglalakad. Ang mga kahirapan ay bumangon sa yugto ng paghula ng direksyon ng paggalaw at pag-uugali ng tao sa isang kritikal na sitwasyon pagdating sa pagpapanatili ng buhay.

Layunin at pag-andar ng system

Ang pangunahing layunin ng system ay upang maiwasan ang isang sasakyan mula sa pagkakabanggaan ng isang pedestrian. Ipinakita ang mga resulta sa pagsubok na ang solusyon ay gumagana nang maayos sa bilis na hanggang 35 km / h at inaalis hanggang sa 100% ng mga banggaan. Kapag ang kotse ay gumagalaw nang mas mabilis, ang system ay hindi makilala ang mga bagay nang tama at tumugon sa oras, kaya't ang kumpletong kaligtasan ay hindi garantisado. Ang mga pangunahing pag-andar ng system:

• pagtuklas ng mga naglalakad;
• pagtatasa ng mga mapanganib na sitwasyon at pagtatasa ng posibilidad ng banggaan;
• tunog na nagpapaalam sa driver tungkol sa banta;
• awtomatikong pagbawas ng bilis o pagbabago ng tilapon ng paggalaw;
• kumpletong paghinto ng sasakyan.

Anong mga elemento ang binubuo ng system?

Maaaring patakbuhin ang system sa pamamagitan ng paglalagay ng sasakyan ng espesyal na software at hardware. Kabilang dito ang:

1. Front camera at radars - i-scan ang kalsada sa harap ng sasakyan at kilalanin ang mga bagay hanggang sa 40 metro ang layo.
2. Ang control unit ay isang elektronikong aparato na tumatanggap ng impormasyon mula sa mga aparato ng pagtuklas ng pedestrian. Ang yunit ay idinisenyo upang mai-configure at makontrol ang system, pati na rin maabisuhan ang driver kung sakaling magkaroon ng banta ng banggaan.
3. Ang software - ay responsable para sa mga paraan ng pagkilala sa mga naglalakad at iba pang mga bagay, ang kawastuhan ng pagtataya at pag-aaral ng sitwasyon, paggawa ng mga desisyon sa mga emergency na kaso.

Ang teknikal na pagpapatupad ng mga modernong system ay nagbibigay-daan sa iyo upang pag-aralan ang kalagayan ng kalsada, pagkakaroon ng mga hadlang, at kalkulahin ang isang ligtas na daanan.

Lohikal na prinsipyo ng pagtatrabaho

Ang sistema ng pagtuklas ng pedestrian ay ini-scan ang lugar sa loob ng isang radius na 40 metro. Kung ang bagay ay napansin ng camera at nakumpirma ito ng radar, pagkatapos ay nagpapatuloy ito sa pagsubaybay at hinuhulaan ang paggalaw. Kapag umabot ang sitwasyon sa isang kritikal na antas, ang driver ay tumatanggap ng isang naririnig na notification. Ang kakulangan ng reaksyon ay nagpapalitaw ng awtomatikong pagpepreno, pagbabago ng tilas o paghinto ng sasakyan. Ang isa sa mga prinsipyo ay ginagamit upang makilala ang mga naglalakad:

• buo o bahagyang pagtuklas;
• maghanap ng mga sample mula sa database;
• gamit ang mga resulta ng maraming mga camera.

Para sa higit na epekto, maraming mga pagpipilian ang pinagsama, na ginagarantiyahan ang pagliit ng mga error at error sa trabaho.

Pangalan at pagkakaiba sa pagitan ng mga system mula sa iba't ibang mga tagagawa

Sa una, iniisip ni Volvo ang tungkol sa kaligtasan ng trapiko ng pedestrian, at pagkatapos ay lumitaw ang mga katulad na sistema sa TRW at Subaru.

• Volvo's Pedestrian Detection System (PDS) - gumagamit ng isang camera upang mabasa ang lugar.
• Advanced Pedestrian Detection System (APDS) ng TRW - camera at radar.
• Subaru's EyeSight - Mga dalawahang camera at walang radar upang makita ang mga gumagamit ng kalsada.

Hindi alintana ang pagpapatupad ng panteknikal, ang lahat ng mga system ay may katulad na prinsipyo sa pagpapatakbo at isang layunin.

Mga kalamangan at disadvantages

Ang panteknikal na solusyon ay ginagawang mas komportable at ligtas ang paglalakbay sa kotse. Ang pangunahing bentahe ng pedestrian detection system:

• pagbawas ng bilang ng mga aksidente;
• pag-iwas sa 100% na banggaan sa bilis na hanggang 35 km / h;
• pagbawas sa antas ng mapanganib na pinsala at pagkamatay ng mga aksidente;
• nadagdagan ang kaligtasan ng trapiko.

Kabilang sa mga pagkukulang, ito ay nagkakahalaga ng pansin:

• limitadong pagpipilian ng mga system;
• ang hirap magtrabaho ng matulin;
• mataas na gastos.

Sa pag-unlad ng teknolohiya, maaalis ang mga problemang ito.

Ang pagmamaneho ng mga tagagawa para sa mga self-drive na kotse at kaligtasan sa kalsada ay hahantong sa mas kaunting mga aksidente. Inaasahan na ang kalidad ng pagkilala ng bagay, hula ng banta at pag-iwas sa banggaan ay magpapabuti sa hinaharap. Iiwasan nito ang mga aksidente kahit na sa matulin na bilis.