Mga orihinal na bahagi o kapalit?
Ang alok ng mga bahagi ng sasakyan sa merkado ay napakalaki, at bilang karagdagan sa mga orihinal na bahagi na inilaan para sa tinatawag na. Unang factory assembly Ang ilang mga kapalit ay magagamit. Bago magpasya kung alin ang pipiliin, dapat mong alamin kung ano ang mga aktwal na pagkakaiba sa pagitan nila at kung paano nakakaapekto ang mga ito sa pagpapatakbo ng sasakyan.
Mga orihinal na bahagi o kapalit?
Ang mga orihinal na bahagi na inilaan para sa unang factory assembly ay makukuha mula sa mga awtorisadong istasyon ng serbisyo at ang packaging ng mga item na ito at ang mga produkto mismo ay nilagdaan ng partikular na tatak ng sasakyan. Sa kasamaang palad, ang mga naturang elemento ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na presyo, na sa ating panahon ay isang tunay na problema para sa maraming mga driver. Ang paraan sa labas ng sitwasyong ito ay isang malawak na pagpipilian ng mga kapalit. Gayunpaman, malawak na pinaniniwalaan na ang mga ito ay mga elemento ng mas mababang kalidad na may mas maikling buhay ng serbisyo, na, gayunpaman, ay hindi kinakailangang totoo.
Ang mga kapalit ay inuri sa mga kategorya at ang una ay ang pangkat ng Premium na ekstrang bahagi. Ang mga ito ay ang parehong mga bahagi bilang ang tinatawag na. ang mga orihinal ay karaniwang ginagawa sa parehong mga linya ng pagpupulong at ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay hindi sila "na-brand" ng isang partikular na tatak ng kotse. Ang isa pa, marahil ang pinakamahalaga sa pananaw ng isang driver, ay ang presyo, kadalasang mas mababa ng 60%. Ang susunod na pangkat ng mga bahagi ay mga pamalit na kilala bilang mga bahaging "mas murang kalidad". Ang mga ito ay ginawa ng mga dalubhasang kumpanya na may malakas na posisyon sa aftermarket sa loob ng maraming taon, ngunit hindi umaangkop sa grupo ng mga supplier ng mga kagamitan sa pabrika. Ang mga elementong inaalok nila ay gawa sa magagandang materyales at kadalasan ay mayroong naaangkop na mga sertipiko na ganap na nagpapahintulot sa kanilang paggamit. Ang alok ng mga bahaging ito ay malawak, at bilang isang resulta, ang mamimili ay maaaring pumili ng isang produkto ng medyo magandang kalidad at mababang presyo.
"Ang pagbebenta ng murang mababang kalidad na mga ekstrang bahagi ay ganap na hindi kumikita mula sa aming pananaw. Una, nawawalan tayo ng kumpiyansa ng customer, at ang mga gastos sa mga reklamo o kabayaran para sa mga pagkabigo na dulot ng paggamit ng mga bahaging mababa ang kalidad ay kadalasang lumalampas sa kita. Samakatuwid, dapat malaman ng mga distributor ang lahat tungkol sa kanilang alok at sa gayon ay tiyaking nag-aalok sila ng mga produkto na ginagarantiyahan ang tama at ligtas na operasyon," sabi ni Artur Szydlowski, eksperto sa Motointegrator.pl.
Mura peke
Sa panahon ngayon, kakaunti na ang mga bagay na hindi pwedeng pekein. Ang mga pekeng kalakal ay kadalasang nakakalito na katulad ng mga orihinal, ngunit ang kanilang kalidad ay nag-iiwan ng maraming nais. Nalalapat din ito sa mga bahagi ng sasakyan. Mayroong isang malaking supply ng mapang-akit na murang mga pekeng nasa merkado, at ang ilang mga driver ay nagkakamali pa rin sa kanila ng ganap na mga legal na kapalit. Ang mga peke ay walang mga sertipiko ng kalidad at ang kanilang paggamit ay kadalasang humahantong sa malubhang pinsala sa makina, ang pag-aalis nito ay maaaring maging napakamahal. Maaaring ito ang kaso, halimbawa, sa mga timing belt, ang lakas ng kung saan ay ilang beses na mas mababa kaysa sa orihinal na mga produkto, at isang napaaga, hindi inaasahang break na kadalasang humahantong sa pagkasira ng maraming mga bahagi ng engine. Ang napakababang kalidad ng mga huwad na bahagi ay humahantong din sa isang matinding pagbawas sa kaligtasan sa pagmamaneho, lalo na pagdating sa mga elemento ng brake o drive system.
Upang maiwasan ang pagbili ng mga pekeng bahagi, ang unang pulang bandila ay dapat na isang hindi natural na mababang presyo. Gayunpaman, ang pinaka-maaasahang mapagkukunan ng impormasyon ay ang mga sertipiko ng kalidad na ibinigay ng mga distributor. Ang ilan sa mga ito ay inisyu ng PIMOT (Institute of Automotive Industry); Mga sertipiko "B" para sa kaligtasan at clearance sa kalsada. Sinusuri din ng pinakamalaking distributor ng mga ekstrang bahagi ang kanilang kalidad. Kadalasan mayroon silang sariling laboratoryo, kung saan sinusuri ang bawat bagong hanay ng mga bahagi. Sa kumbinasyon
ang pagkakaroon ng naaangkop na mga sertipiko ay nagsisiguro na ang mga de-kalidad na kalakal lamang ang inaalok.
Mga Remanufactured na Bahagi
Maraming mga elemento at bahagi ng kotse ang sumasailalim sa pagbabagong-buhay, na nagpapahintulot sa kanila na magamit muli. Gayunpaman, hindi ito palaging kapaki-pakinabang o posible. May mga pabrika na dalubhasa sa muling paggawa ng mga bahagi, bagaman ang kanilang mga serbisyo ay hindi palaging sumasabay sa kaukulang kalidad. Ang mga inayos na bahagi, habang mas mura kaysa sa mga bagong piyesa, ay kadalasang may mas maikling buhay, na ginagawang mas mahal ang mga ito upang magamit sa panghuling pagkalkula ng ekonomiya kaysa sa mga bago.
Mayroon ding grupo ng mga bahagi ng pabrika na maaaring i-recycle, tulad ng mga kagamitang elektrikal, alternator, starter at clutches. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay isinasagawa gamit ang mga advanced na teknolohiya at bilang isang resulta sila ay naging ganap na mga bahagi.
"Sa Inter Cars Group, mayroon kaming tatak ng LAUBER, na, bilang karagdagan sa paggawa ng mga bagong elemento, ay dalubhasa din sa pagbabagong-buhay ng mga sira na. Para matiyak na nakakatugon sila sa mga bagong pamantayan ng produkto, dumaan sila sa isang multi-stage na proseso ng pagkontrol sa kalidad, pagkatapos nito ay nagbibigay kami ng dalawang taong warranty sa kanila," sabi ni Artur Szydlowski.
Ang mga remanufactured na bahagi ay nangangahulugan din ng malaking pagtitipid sa iyong wallet. Kapag ibinalik ang tinanggal na item mula sa kotse, ang tinatawag na. core, makakatipid ka ng hanggang 80% sa presyo. Dapat mo ring malaman na ang mga bahaging ginawang pabrika ay dapat na partikular na markahan upang lubos na malaman ng bumibili kung ano ang kanyang binibili. Ang remanufacturing ng mga bahagi ay isa ring pagpupugay sa sustainability para sa mga manufacturer. Walang saysay na itapon ang mga elementong iyon na hindi napapailalim sa pagsusuot sa panahon ng operasyon o napapailalim sa pagsusuot sa napakaliit na lawak.
Paano pumili ng tamang ekstrang bahagi?
Ang pagpili ng tamang bahagi para sa iyong sasakyan ay hindi laging madali o halata. Ito ay nangyayari na kahit na sa loob ng parehong modelo ng kotse ay ginagamit ang iba't ibang mga elemento, at pagkatapos ay hindi sapat na malaman ang taon, kapangyarihan o uri ng katawan. Makakatulong ang VIN. Ito ay isang labimpitong-digit na sistema ng pagmamarka na naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa tagagawa, mga katangian at taon ng paggawa ng kotse. Kapag bumibili ng bahagi, ang pagbibigay ng code na ito ay dapat magresulta sa isang tumpak na detalye ng orihinal na serial number para sa partikular na item. Gayunpaman, ang prosesong ito ay maaaring tumagal ng hanggang isang araw.
“Kung ang customer ay mayroon nang simbolo ng orihinal na bahagi, mas madaling makahanap ng angkop na kapalit, halimbawa sa pamamagitan ng pagpasok nito sa search engine sa aming Motointegrator.pl platform. Pagkatapos ay makakatanggap siya ng isang alok ng lahat ng mga bahagi sa iba't ibang mga presyo, "sabi ni Artur Szydlowski.
Pagpapalit ng sasakyan at warranty
Bilang bahagi ng mga regulasyong nakakatugon sa mga inaasahan ng mga mamimili sa Poland, ang mga probisyon ng GVO ay may bisa mula noong Nobyembre 1, 2004 alinsunod sa regulasyon ng European Union. Pinapayagan nila ang mga driver na magpasya para sa kanilang sarili kung aling mga bahagi ang dapat palitan sa kanilang sasakyan sa ilalim ng warranty nang hindi nawawala o nililimitahan ito. Ang mga ito ay maaaring orihinal na mga piyesa na ibinibigay ng customer o mga piyesa na may tinatawag na "maihahambing na kalidad" na pamantayan. Gayunpaman, hindi sila maaaring mga may sira na bagay na hindi alam ang pinagmulan.
