Error 4x4 sa Bmw x5 E53 Pagkatapos ng Terminal Reset

Para sa ilang kadahilanan, sa una ay hindi ko nais na bumili ng isang ginamit na sensor mula sa disassembly, dahil walang nakakaalam kung gaano katagal ito mabubuhay. Isang bagong Italian-made ABS sensor ang binili.

At kaya, sa kagalakan na ngayon ay matatapos na ang aking mga problema, mabilis akong lumipad pauwi at nagsimulang magtrabaho sa pagpapalit ng sensor mismo sa bakuran. Ngunit, sa kabila ng aking pag-asa, ang himala ay hindi nangyari para sa ligtas at madaling pag-alis ng lumang sensor.

Kapag tila ang sensor ay malapit nang gumana at lumipat, sa sandaling iyon ay nasira ito) Karamihan sa mga ito ay nanatili sa pabahay ng hub.

Pagkatapos ay kailangan kong dahan-dahang kunin ito gamit ang isang distornilyador, i-drill ito nang dahan-dahan upang hindi makapinsala sa singsing ng tindig. Isa pang oras ng trabaho sa aking mga tuhod at ang layunin ay nakamit. Oo nga pala, dati meron ding original sensor pero binago man o hindi, mananatiling misteryo sa akin.

Bumili, mag-install, umalis - at kumusta muli. Ang paraan ng pag-aalis ay humahantong sa amin sa bloke ng ABS. Buti na lang may proven person na engage sa repair ng ABS units. Hindi ko na kailangang maghanap ng mahabang panahon, mag-aral ng mga pagsusuri at matakot para sa kalidad ng gawaing ginawa.

Presyo ng isyu $50. Warranty 1 buwan. Ang kasiyahan ay ang lahat ay gumagana nang walang petsa ng pag-expire.

At muli, hindi ito tungkol sa kabisera ng kwento ng dvigla))) Paumanhin, baka may darating din na madaling gamitin.

At magsasalita ako tungkol sa pag-aayos ng yunit ng ABS/DSC. Mayroong maraming impormasyon sa paksang ito sa net, ngunit ibubuod ko lang ang sa amin, na inilagay sa katawan ng E53. Ilalagay ko ang larawan sa post, ngayon hindi lahat ay nasa kamay.

I-UPDATE 1: Nagdagdag ng ilang hakbang pagkatapos ng mahigit isang taon ng trabaho.

Kaya't ang ating mga sasakyan ay hindi bumabata taun-taon, at sa malao't madali itong kahanga-hangang "garland" ay sumisikat sa dashboard.

BMW X5 e53 - mapagkukunan, mga problema at mga pagkakamali

1. Mga sensor na sumusukat sa bilis ng kotse, ang dami ng acceleration at deceleration nito;
2. Mga balbula na responsable para sa pagkontrol sa presyon sa sistema ng preno;
3. Ang control unit na pinag-uusapan.

BMW X5 E53 - Mga Problema - Pagkakaaasahan - Mga Kahinaan Ang BMW X5 E53 SUV (1999-2006) ay nilikha batay sa modelo ng pampasaherong sasakyan ng ika-5 serye sa katawan ng E39, ngunit ang X5 base ay mas maikli, at ang kotse mismo ay mas matangkad at mas malawak.

Двигатели

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga makina, kung gayon ang bawat makina ay may sariling mga nuances na apektado ng oras, ngunit higit sa lahat, ang operasyon at kalidad ng serbisyo.

Ang mga makina ng diesel na BMW X5 E53 ay hindi masyadong hinihingi, dahil ang mga ito ay "mas malamig" at walang mga problema sa parehong mga singsing, balbula stem seal at sistema ng paglamig. Ngunit ang mga loop ay maaaring maging isang problema.

Ang BMW M54 thermostat (17111437362) ay matatagpuan sa pagitan ng oil cooler mounting bracket at ng expansion tank. Sa 8-silindro na BMW X5 4.4, 4.6 at 4.8 na makina, ang termostat ay mula sa Behr at mas kumplikado (numero: 17107559966).

Inirerekomenda na linisin ang radiator ng hindi bababa sa isang beses (at mas mabuti 2 beses) sa isang taon, dahil ito ay nagiging barado at ang fan ay nagsisimulang magbigay ng mainit na hangin sa makina. Bilang isang resulta, ang temperatura ng hangin malapit sa unang silindro ay tumataas, na nagiging sanhi ng paglitaw ng mga singsing ng scraper ng langis at pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Ang pagpapatakbo ng problema ay humahantong sa isang magastos na pag-aayos.

Ang M62 4.4 engine ay may mataas na temperatura sa pagpapatakbo at nangangailangan ng malapit na pansin. Palaging bantayan ang kondisyon ng thermostat, mga gasket, radiator na kailangang linisin, at mga balbula, tulad ng kaso sa M54, lalo na kung ang makina ay mabigat ang karga.

Pagkatapos ng restyling, ang 62-litro na M4,4 engine ay pinalitan ng BMW N62. Ang bagong henerasyon ay may parehong mga problema tulad ng dati, ngunit lumilitaw ang mga ito nang mas maaga at mas madalas. Ang N-series engine ay nangangailangan ng de-kalidad na gasolina; kung hindi, maaaring hindi ito gumana nang maayos. Ang parehong mga makina ay may aluminum cylinder heads, na medyo malutong at maaaring masira ng mababang kalidad na gasolina.

Sa mga makina ng M62 at M62TU, kapag nasira ang plastic timing chain guide, lumilitaw ang isang dagundong sa kompartamento ng makina kapag ang makina ay nagsimula at tumatakbo. Ang pagwawalang-bahala sa problema ay humahantong sa isang pagtalon sa timing chain sa malapit na hinaharap, na garantisadong hahantong sa pagkasira ng balbula, at ito ay isang mas mahal na pag-aayos.

4.6 ay

4.8 ay

Ang pinakamalakas na bersyon ng makina para sa X5 sa likod ng E53. Ang hitsura ng mga problema sa makina, tulad ng sa iba pang mga yunit ng kuryente, ay nakasalalay sa isang bilang ng mga kadahilanan, at ang pagsusuot ng mga indibidwal na bahagi at bahagi ay nangyayari nang paisa-isa para sa bawat makina.

Error 4x4 sa BMW x5 e53, kung paano ito nagpapakita ng sarili at kung paano ito ayusin

BMW X5 E53 ABS/ASC T o DSC Systems Para sa mas malalaking petrol engine, ang tanging available na transmission ay ang ZF 6-speed automatic transmission.

Mga posibleng pagkakamali ng iyong BMW x5

Karamihan sa mga error ay ipinapakita sa Ingles at napakaikli, kaya hindi palaging malinaw kung ano ang eksaktong mali.

Sa ibaba ay ipapakita namin sa iyo ang isang listahan ng mga pinakakaraniwang error sa BMW X5, kung saan maaari mong laging malaman ang tungkol sa pagkasira ng kotse. Maaaring i-print ang listahang ito at iwanan sa isang lugar sa glove compartment ng iyong BMW para makuha mo ito kapag kailangan mo ito. Ang listahan ay maaari ding maging kapaki-pakinabang kapag nakikipag-usap sa mga manggagawa sa serbisyo ng kotse upang ipaliwanag ang sanhi ng problema.

Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga error ay maaaring nahahati sa dalawang grupo:

• karaniwan, na makikita sa anumang makina,
• opsyonal, na nagpapahiwatig ng malfunction sa unit na karagdagang naka-install sa kotse.