Error sa paglalagay ng gasolina

Ang hindi sinasadyang pagpuno sa tangke ng maling gasolina ay hindi palaging, ngunit napakadalas ay maaaring magkaroon ng magastos na mga kahihinatnan.

Ang mga error sa pag-refueling ay nangyayari, at hindi karaniwan, na may humigit-kumulang 150 kaso ng pagpuno ng isang tangke ng maling gasolina bawat taon sa UK lamang. Maraming dahilan para sa gayong pag-uugali ng mga tsuper. Pinakamadaling magbuhos ng gasolina sa tangke ng diesel dahil ang dulo ng "gasoline gun" ay madaling magkasya sa butas ng filler ng diesel. Sa kabilang banda, ang pagbuhos ng krudo sa gasolina mula sa isang fuel dispenser ay mas mahirap, ngunit nangyayari ito.

Bilang karagdagan, ang mga error sa refueling ay hindi lamang nangyayari sa mga istasyon ng gasolina. Halimbawa, ang maling gasolina ay maaaring makapasok sa tangke mula sa isang ekstrang canister. Ang pagbuhos ng gasolina sa diesel fuel ay ang pinakanakakapinsalang bagay. Sa kabutihang palad, ang itim na senaryo ay hindi palaging nagkakatotoo. Malaki ang nakasalalay sa dami ng hindi naaangkop na mga impurities at sa sandaling napagtanto ng driver ang kanyang pagkakamali. Mahalaga rin ang disenyo ng makina, lalo na sa kaso ng mga yunit ng diesel. Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alam sa mga kadahilanan na nag-aambag sa paggawa ng mga pagkakamali upang maiwasan ang mga ito.

Gasoline - ang katakutan ng mga modernong diesel

Ang mga fuel pump sa mga diesel engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakataas na katumpakan ng pagmamanupaktura, lumikha sila ng mataas na presyon (kahit na hanggang sa humigit-kumulang 2000 atmospheres) at pinadulas ng suction at pumped fuel. Ang gasolina sa diesel fuel ay gumaganap bilang isang lubrication-restricting solvent, na maaaring humantong sa mekanikal na pinsala dahil sa metal-to-metal friction. Sa turn, ang mga partikulo ng metal na abraded sa prosesong ito, na pinindot kasama ng gasolina, ay maaaring magdulot ng pinsala sa ibang bahagi ng sistema ng gasolina. Ang ilang mga seal ay apektado din ng pagkakaroon ng gasolina sa diesel fuel.

Kung mas matagal ang isang modernong diesel engine na tumatakbo sa gasolina na may halong gasolina, mas malaki ang pinsala at, dahil dito, ang gastos sa pag-aayos.

Gasoline sa krudo - kung paano haharapin ito

Ang mga eksperto ay hindi nag-iiwan ng mga ilusyon at inirerekumenda na alisin kahit na ang pinakamaliit na halaga ng gasolina na napasok sa diesel fuel, pati na rin ang paglilinis ng buong sistema ng gasolina at pagpuno nito ng tamang gasolina bago i-restart ang makina.

Samakatuwid, ang sandali kapag natuklasan ng driver na napunan niya ang maling gasolina ay pinakamahalaga. Kung malapit sa distributor, siguraduhing huwag i-on ang ignition, lalo na ang pag-start ng makina. Ang sasakyan ay dapat hilahin sa isang pagawaan upang maubos ang napunong diesel fuel na may gasolina. Ito ay tiyak na magiging mas mura kaysa sa paglilinis ng buong sistema ng gasolina, na dapat gawin kahit na pagkatapos ng maikling pagsisimula ng makina.

Ang krudo sa gasolina ay masama din

Hindi tulad ng diesel fuel, na dapat na maayos na naka-compress sa makina upang mag-apoy, ang pinaghalong gasolina at hangin ay sinindihan ng isang spark na nilikha ng isang spark plug. Ang pagpapatakbo ng gasoline engine na may langis na krudo ay kadalasang nagreresulta sa hindi magandang performance (misfire) at usok. Sa kalaunan ay huminto sa paggana ang makina at hindi na mai-restart. Kung minsan ay nabigo itong magsimula halos kaagad pagkatapos mag-refuel gamit ang maling gasolina. Ang makina ay dapat magsimula nang maayos pagkatapos alisin ang gasolina na kontaminado ng langis.

Gayunpaman, tandaan ng mga eksperto na ang paglalagay ng gasolina sa mga yunit ng gasolina na may direktang iniksyon ay maaaring makapinsala sa kanilang sistema ng gasolina. Sa ilang mga sasakyan, pagkatapos ng pagpuno ng langis, ang isang pagtaas ng paglabas ng mga nakakalason na compound sa mga gas na tambutso ay maaaring maobserbahan (isinadya bilang bahagi ng self-diagnosis ng OBDII / EOBD system). Sa kasong ito, abisuhan kaagad ang workshop. Bilang karagdagan, ang matagal na pagmamaneho sa gasolina na may halong diesel fuel ay maaaring makapinsala sa catalytic converter.

Langis sa gasolina - kung paano haharapin

Bilang isang patakaran, inirerekumenda na linisin ang sistema ng gasolina ng anumang dami ng maling napuno ng langis. Gayunpaman, sa kaso ng mas lumang mga makina ng gasolina, wala ring katalista, at kapag ang halaga ng masamang diesel fuel ay mas mababa sa 5% ng kabuuang dami ng tangke, sapat na upang punan ang tangke ng naaangkop na gasolina.

Kung ang dami ng langis na napunan ay lumampas sa limang porsyento ng dami ng tangke ng gas at agad mong natuklasan ang iyong pagkakamali, huwag i-on ang makina at maging ang ignition. Sa kasong ito, upang ang lahat ay maging maayos, ang tangke ay dapat na walang laman at muling punuin ng tamang gasolina. 

Gayunpaman, kung ang makina ay sinimulan, ang buong sistema ng gasolina ay dapat na pinatuyo at i-flush ng sariwang gasolina. Kung ang error ay nakita lamang habang nagmamaneho, dapat itong ihinto sa sandaling ligtas na gawin ito. Inirerekomenda na ang sistema ng gasolina, tulad ng sa nakaraang kaso, ay pinatuyo at i-flush ng sariwang gasolina. Bilang karagdagan, ilang araw pagkatapos ng aksidente, ang filter ng gasolina ay dapat mapalitan.

Ang mga tip sa itaas ay pangkalahatan, at bago ang bawat tiyak na operasyon, dapat kang kumunsulta sa master.

Tumaas na mga kadahilanan ng panganib

Mas madaling magkamali kapag nagpapagasolina kung:

– sa trabaho ay nagmamaneho ka ng kotse na tumatakbo sa ibang gasolina kaysa sa iyong sasakyan sa bahay, at makakalimutan mo ito;

– nagrenta ka ng kotse na tumatakbo sa ibang gasolina kaysa sa sarili mo;

– bumili ka ng bagong kotse na ang makina ay tumatakbo sa ibang gasolina kaysa sa iyong lumang kotse;

- isang bagay sa oras na ito ay nakakagambala sa iyong pansin (halimbawa, isang pag-uusap sa ibang tao, isang kaganapan na nagaganap, atbp.)

-Nagmamadali ka.

Para sa mga lumang diesel, ang gasolina ay hindi napakahirap

Sa loob ng maraming taon, ang pagdaragdag ng gasolina sa diesel fuel ay nagpadali para sa mga diesel na magtrabaho sa taglamig. Ito ay inirerekomenda ng mga tagagawa mismo. Ang isang halimbawa ay ang pagpasok sa manu-manong pabrika ng BMW E30 324d / td mula sa nineties. Ipinakita na sa isang emergency, hanggang 30 porsiyento ng volume (gasolina sa tangke) ng regular o unleaded na gasolina sa mga sasakyang may mga catalytic converter ay maaaring ipasok sa tangke upang maiwasan ang pag-ulan ng paraffin dahil sa mababang temperatura.

Mag-ingat sa biofuels

E85 – Ang paglalagay ng gasolina sa isang kotse na hindi inangkop dito ay humahantong sa kaagnasan ng mga sistema ng gasolina at tambutso, malubhang pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina at pagtaas ng toxicity ng mga maubos na gas. Ang ethanol ay maaari ring makapinsala sa iba pang mga materyales. 

Biodiesel - sa mga makina ng diesel na hindi inangkop upang gumana mula dito, hindi ito magiging sanhi ng agarang pinsala, ngunit pagkaraan ng ilang sandali magkakaroon ng mga pagkakamali sa kontrol ng pagsukat ng gasolina at mga sistema ng kontrol sa paglabas ng tambutso. Bilang karagdagan, ang biodiesel ay nagpapabagal sa pagpapadulas, lumilikha ng mga deposito na nagdudulot ng iba't ibang mga malfunctions ng sistema ng iniksyon.