Inspeksyon ng motorsiklo bago ang paaralan

Kapag bumalik ka mula sa bakasyon, ang iyong motorsiklo ay nararapat ng kaunting inspeksyon dahil ang mga kondisyon sa tag-init ay hindi laging madali para sa mga mekaniko (init at alikabok). Ang isang maliit na pangkalahatang ideya ng mga antas at paglilinis, marahil isang pagbabago ng langis ng engine, lahat ay pinapanatili ang mga assets sa kanilang laro ng pagiging maaasahan at tibay.

1. Linisin at i-lubricate ang kadena.

Sa mga piyesta opisyal, ang chain ng paghahatid ay higit na gumagana sa alikabok kaysa sa ulan. Ngunit ang dust na ito ay ihinahalo sa chain lubricant. Mas masahol pa ito kung ikaw ay nasa isang mabuhanging lugar. Upang matiyak ang mahabang buhay nito, kapaki-pakinabang ang pre-malinis bago ang muling pagdadagdag. Ang timpla ng alikabok / buhangin / grasa ay mas nakasasakit kaysa sa grasa. Gumamit ng isang chain cleaner (na may built-in na brush) o, kung nabigo ito, isang telang binabad sa isang pantunaw na hindi makakasira sa mga O-ring, tulad ng White Spirite o Vaseline. Pagkatapos ay lubricate ng lubricate, pinipilit ang matitigas na puntos kung saan ang dalawang mga link ay mahirap na buksan ang bawat isa.

2. Kumpletuhin ang tangke ng pagpapalawak.

Ang mga mataas na temperatura ng tag-init ay sanhi ng isang hindi maiiwasang pagbagsak sa antas ng tangke ng pagpapalawak, ang likidong panustos para sa paglamig circuit. Kung hindi mo napagmasdan ang antas na ito sa panahon ng paglalakbay, dapat itong mapunan ng coolant. Hindi kailanman bubukas ang takip ng radiator. Kung ang lalagyan ay walang laman dahil sa pag-iingat, maaaring may kakulangan ng likido sa radiator. Sapat na upang tipunin ang vase, ang radiator dito ay awtomatikong gagamitin. Pagkatapos nito, dapat mong bantayan ang antas ng plorera.

3. Huwag kalimutan ang mga klasikong drum.

Ang mataas na temperatura sa paligid at mahabang kilometro sa isang buong pagsingil ay magbabawas sa antas ng electrolyte sa baterya, maliban sa mga "baterya na walang maintenance" na ang mga takip ay selyado at hindi mabubuksan. Ang antas ng isang maginoo na baterya ay makikita sa pamamagitan ng mga transparent na pader, taliwas sa "maintenance-free", na hindi malabo. Alisin ang mga takip ng tagapuno, itaas (mas mabuti na may demineralized na tubig) sa tinukoy na maximum na antas.

4. Suriin ang filter ng hangin.

Ang pagtatrabaho sa tuyo at maalikabok na mga kapaligiran ay punan ang filter ng hangin. Ang tungkulin nito ay tiyak na bitag ang mga hindi kanais-nais na mga maliit na butil para sa kalusugan ng makina, sa partikular na buhangin sa dagat, kapag ito ay itinaas ng hangin o iba pang mga sasakyan. Ngunit dapat mong i-clear ang kanyang "bronchi" upang ang iyong motorsiklo

huminga ng maayos Gamit ang foam filter, disassemble at malinis na may solvent. Sa pamamagitan ng isang filter ng papel (mas karaniwan), kung wala kang naka-compress na hangin sa kamay upang alisin ang dumi, ang isang malakas na sapat na vacuum ng sambahayan ay gagawa ng isang mahusay na trabaho ng pag-alis nito mula sa bahagi ng paggamit ng hangin.

5. Alisan ng tubig ang tubig, kahit na bago pa man

Gumagamit ba ang iyong engine ng bahagyang mas maraming langis kaysa sa dati? Ang pagtaas na ito ay normal at halos sistematiko para sa isang naka-cool na engine na may matinding init. Mas mataas ang temperatura ng operating, mas mababa ang paglaban ng langis, mas madaling dumadaan sa silid ng pagkasunog at doon nasusunog. Sa likido na paglamig, ang temperatura ay kinokontrol doon. Ang naka-cool na engine ng hangin o tubig, kung ang nakaraang pagbabago ng langis ay hindi kamakailan, ang grasa na nagsisimula sa edad ay nawawalan ng tibay at mas mabilis na maramdaman (maliban sa 100% na gawa ng tao na langis). Huwag mag-atubiling baguhin ang langis nang kaunti mas maaga kaysa sa inaasahan, depende sa mga kilometro na nalakbay. Pagkatapos ay mapapansin mo na ang pagkonsumo ay nabawasan, at ang bagong langis ay may lahat ng kinakailangang mga katangian.

6. Suriin ang mga pad ng preno.

Sa mga ruta sa bakasyon na madalas na bitbit ng mga bagahe at usok, hindi maiwasang masira ang mga preno. Mas mahusay na suriin ang natitirang kapal ng mga pad ng mga pad na ito. Kailangan mong pag-isipan ito dahil ang mga manipis na platelet ay unti-unting nawawalan ng bisa at mahirap itong maramdaman sa paglipas ng panahon. Alisin ang kanilang plastik na takip mula sa caliper o gumamit ng isang flashlight upang suriin ang kanilang kapal. Dapat mayroong hindi bababa sa 1 mm ng packaging na natitira.

7. Suriin at linisin ang plug.

Ang mga tubo ng fork ay madalas na protektado ng plastik upang hindi maiiwas ang graba at mga insekto na umuusok sa kanila. Suriin kung nasaan ang iyong mga tubo, dahil ang mga gnat at lamok ay natuyo at tumigas sa mga tubong iyon. Ang paggawa nito ay maaaring maging sanhi ng mga tinidor na langis ng tinidor na hindi gumana, nasisira sila at maging sanhi ng paglabas ng langis mula sa tinidor. Ang mga lupa na ito ay kung minsan ay napakahirap alisin. Gumamit ng isang punasan ng espongha na may isang scraper sa likod. Ito ay malamang na hindi makapinsala sa napakahirap na chrome at tiyak na malinis.

Artikulo na inilathala sa Pangkalahatang-ideya ng motorsiklo 3821 Number