Pangunahing tangke ng labanan ng Leclerc
nilalaman
Pangunahing tangke ng labanan ng Leclerc
Ang tangke ng Leclerc sa mga tuntunin ng mga pangunahing katangian ng labanan (firepower, kadaliang kumilos at proteksyon ng armor) ay higit na nakahihigit sa tangke ng AMX-30V2. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng saturation sa electronics, ang halaga nito ay umabot sa halos kalahati ng halaga ng tangke mismo. Ang tangke ng Leclerc ay ginawa ayon sa klasikal na layout na may pangunahing armament sa isang umiikot na armored turret, ang control compartment sa harap ng hull, at ang engine-transmission compartment sa likuran ng sasakyan. Sa turret sa kaliwa ng baril ay ang posisyon ng kumander ng tangke, sa kanan ay ang gunner, at isang awtomatikong loader ang naka-install sa angkop na lugar.
Ang frontal at side parts ng hull at turret ng Leclerc tank ay gawa sa multi-layered armor gamit ang mga gasket na gawa sa ceramic materials. Sa harap ng katawan ng barko, bahagyang inilapat ang isang modular na disenyo ng proteksyon ng armor. Mayroon itong dalawang pangunahing bentahe sa maginoo na bersyon: una, kung ang isa o higit pang mga module ay nasira, maaari silang medyo madaling mapalitan kahit na sa larangan, at pangalawa, sa hinaharap posible na mag-install ng mga module na gawa sa mas epektibong sandata. Ang partikular na atensyon ay binayaran sa pagpapalakas ng proteksyon ng bubong ng tore, pangunahin mula sa mga pangakong anti-tank na armas na tumama sa tangke mula sa itaas. Ang mga gilid ng katawan ng barko ay natatakpan ng mga anti-cumulative armor screen, at ang mga kahon ng bakal ay nakabitin din sa harap na bahagi, na mga karagdagang spaced armor.
Ang tangke na "Leclerc" ay nilagyan ng isang sistema ng proteksyon laban sa mga sandata ng malawakang pagkawasak. Sa kaso ng pagtagumpayan ng mga lugar ng kontaminadong lupain sa fighting compartment sa tulong ng isang filter-ventilation unit, ang labis na presyon ay nilikha upang maiwasan ang radioactive dust o mga nakakalason na sangkap mula sa pagpasok sa purified air. Ang survivability ng Leclerc tank ay nadagdagan din sa pamamagitan ng pagbabawas ng silhouette nito, ang pagkakaroon ng isang awtomatikong high-speed fire extinguishing system sa combat at engine-transmission compartments at electric (sa halip na hydraulic) na mga drive para sa pagpuntirya ng baril, pati na rin ang isang pagbaba sa optical signature dahil sa napakakaunting usok kapag tumatakbo ang makina. Kung kinakailangan, maaaring maglagay ng smoke screen sa pamamagitan ng pagbaril ng mga smoke grenade sa layo na hanggang 55 m sa forward sector hanggang 120 °.
Ang tangke ay nilagyan ng isang babala (alarm) system tungkol sa pag-iilaw gamit ang isang laser beam upang ang mga tripulante ay maaaring agad na maisagawa ang kinakailangang maniobra ng sasakyan upang maiwasang matamaan ng isang guided anti-tank weapon. Gayundin, ang tangke ay may medyo mataas na kadaliang kumilos sa magaspang na lupain. Ang UAE ay nag-order ng mga tangke ng Leclerc na nilagyan ng German-made engine at transmission group, na kinabibilangan ng 1500-horsepower MTU 883-series engine at isang awtomatikong transmission mula sa Renk. Isinasaalang-alang ang operasyon sa mga kondisyon ng disyerto, ang mga tangke ay nilagyan ng air-conditioning system para sa fighting compartment. Ang unang limang tangke mula sa serye ng UAE ay handa na noong Pebrero 1995. Dalawa sa kanila ay naihatid sa customer sa pamamagitan ng hangin sakay ng Russian An-124 transport aircraft, at ang tatlo pa ay pumasok sa armored school sa Saumur.
Bilang karagdagan sa UAE, ang mga tangke ng Leclerc ay inaalok din sa ibang mga customer sa Middle East. Sa merkado na ito, ang mga kumpanyang Pranses na gumagawa ng mga armas ay matagumpay na tumatakbo sa loob ng maraming taon. Bilang isang resulta, ang Qatar at Saudi Arabia ay naging interesado sa Leclercs, kung saan ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tangke ng American M60 at ang French AMX-30 ay kasalukuyang gumagana.
Ang mga katangian ng pagganap ng pangunahing tangke ng labanan na "Leclerc"
Sa anumang oras ng araw, ginagamit ng tank commander ang H1-15 panoramic periscope sight na naka-mount sa turret roof sa kaliwa ng baril. Mayroon itong pang-araw na visual na channel at isang pang-gabi (na may pangatlong henerasyong image intensifier). Ang kumander ay mayroon ding isang display na nagpapakita ng isang imahe sa telebisyon mula sa paningin ng gunner. Sa kupola ng kumander, mayroong walong mga bloke ng salamin sa paligid ng perimeter, na nagbibigay ng all-round view ng terrain.
Ang tank commander at gunner ay may lahat ng kinakailangang kontrol (mga panel, handle, console). Ang tangke ng Leclerc ay nailalarawan sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga elektronikong paraan, pangunahin ang mga digital computing device (microprocessors), na kumokontrol sa pagpapatakbo ng lahat ng mga pangunahing sistema at kagamitan ng tangke. Ang mga sumusunod ay magkakaugnay sa pamamagitan ng central multiplex data bus: isang digital electronic ballistic computer ng fire control system (ito ay konektado sa lahat ng sensor ng mga kondisyon ng pagpapaputok, mga display at control knobs ng commander's at gunner's consoles), microprocessors ng commander's at gunner's mga tanawin, baril at coaxial machine gun-awtomatikong loader, engine at transmission, mga control panel ng driver.
Ang pangunahing armament ng tangke ng Leclerc ay ang SM-120-120 26-mm smoothbore gun na may haba ng bariles na 52 calibers (para sa mga baril ng M1A1 Abrams at Leopard-2 tank ito ay 44 calibers). Ang bariles ay nilagyan ng isang heat-insulating cover. Para sa epektibong pagbaril habang gumagalaw, ang baril ay pinapatatag sa dalawang guidance plane. Kasama sa kargamento ng bala ang mga putok na may mga balahibong balahibo na nakabutas sa baluti na may nababakas na papag at HEAT shell. Ang armor-piercing core ng una (haba hanggang diameter ratio 20:1) ay may paunang bilis na 1750 m/s. Sa kasalukuyan, ang mga French specialist ay gumagawa ng isang 120-mm armor-piercing feathered projectile na may naubos na uranium core at isang high-explosive fragmentation projectile para sa pakikipaglaban sa mga combat helicopter. Ang isang tampok ng tangke ng Leclerc ay ang pagkakaroon ng isang awtomatikong loader, na naging posible upang mabawasan ang mga tripulante sa tatlong tao. Nilikha ito ni Creusot-Loire at na-install sa niche ng tore. Kasama sa mechanized ammunition rack ang 22 shots, at ang natitirang 18 ay nasa drum-type ammunition rack sa kanan ng driver. Ang awtomatikong loader ay nagbibigay ng praktikal na bilis ng apoy na 12 rounds kada minuto kapag nagpaputok pareho mula sa isang pagtigil at sa paggalaw.
Kung kinakailangan, ibinibigay din ang manu-manong pagkarga ng baril. Isinasaalang-alang ng mga eksperto sa Amerika ang posibilidad na gamitin ang awtomatikong loader na ito sa mga tanke ng Abrams ng lahat ng mga pagbabago pagkatapos ng ikatlong yugto ng kanilang modernisasyon. Bilang mga pantulong na armas sa tangke ng Leclerc, ginagamit ang isang 12,7-mm machine gun na coaxial na may kanyon at isang 7,62-mm na anti-aircraft machine gun na naka-mount sa likod ng hatch ng gunner at kinokontrol nang malayuan. Mga bala, ayon sa pagkakabanggit, 800 at 2000 rounds. Sa mga gilid ng itaas na likurang bahagi ng tore, ang mga grenade launcher ay naka-mount sa mga espesyal na armored fences (apat na smoke grenades sa bawat panig, tatlong anti-personnel at dalawa para sa paglikha ng infrared traps). Kasama sa fire control system ang mga tanawin ng gunner at tank commander na may independiyenteng stabilization ng kanilang mga field of view sa dalawang eroplano at may built-in na laser rangefinder. Ang periscope sight ng gunner ay matatagpuan sa kanang harap ng turret. Naglalaman ito ng tatlong optoelectronic na channel: pang-araw na visual na may variable na magnification (2,5 at 10x), thermal imaging at telebisyon. Ang maximum na distansya sa target, na sinusukat ng laser rangefinder, ay umaabot sa 8000 m Para sa pagmamasid, pagtuklas at pagkilala sa mga target, pati na rin ang pagpapaputok ng projectile na may nababakas na papag (sa layo na 2000 m) at isang pinagsama-samang projectile (1500 m). ).
Bilang planta ng kuryente ng tangke ng Leclerc, ginagamit ang isang 8-silindro na apat na-stroke na V-shaped na V8X-1500 na liquid-cooled turbocharged diesel engine. Ito ay ginawa sa isang bloke na may awtomatikong paghahatid ng EZM 500, na maaaring mapalitan sa loob ng 30 minuto. Ang sistema ng pressurization, na tinatawag na "hyperbar", ay may kasamang turbocharger at isang combustion chamber (tulad ng gas turbine). Bumubuo ito ng mas mataas na boost pressure upang makabuluhang mapataas ang power ng engine habang pinapabuti ang mga katangian ng torque. Ang awtomatikong paghahatid ay nagbibigay ng limang pasulong na bilis at dalawang reverse. Ang tangke ng Leclerc ay may magandang tugon sa throttle - bumibilis ito sa bilis na 5,5 km/h sa loob ng 32 segundo. Ang isang tampok ng French tank na ito ay ang pagkakaroon ng isang hydropneumatic suspension, na nagsisiguro ng maayos na paggalaw at ang pinakamataas na posibleng bilis ng traksyon sa mga kalsada at rough terrain. Sa una, ito ay binalak na bumili ng 1400 Leclerc tank para sa French ground forces. Gayunpaman, ang pagbabago sa sitwasyong militar-pampulitika na sanhi ng pagbagsak ng organisasyong militar ng Warsaw Pact, ay makikita sa mga pangangailangan ng hukbo ng Pransya sa mga tangke: ang pagkakasunud-sunod ay bumaba sa 1100 mga yunit, kung saan ang pangunahing bahagi ay inilaan para sa ang rearmament ng anim na armored division (160 na sasakyan bawat isa), 70 tank ang ihahatid sa mga reserba at tank school. Posibleng magbago ang mga numerong ito. Ang tinantyang halaga ng isang tangke ay 29 milyong francs. Ang isang tangke ng ganitong uri ay inilaan para sa nakaplanong pagpapalit ng aging AMX-30. Sa simula ng 1989, ang unang batch (16 na yunit) ng mga tangke ng Leclerc ng serial production ay iniutos sa pagsisimula ng mga paghahatid sa mga tropa sa pagtatapos ng 1991. Ang mga pagsubok sa militar ng mga sasakyang ito sa antas ng isang tank squadron ay naganap noong 1993. Ang unang regiment ng tanke ay nakumpleto nila noong 1995, at ang unang nakabaluti na dibisyon noong 1996. Pinagmulan:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sa pagtatapos ng 70s, sinimulan ng mga espesyalista sa Pransya at Aleman ang magkasanib na pag-unlad ng isang bagong tangke (ang mga programang Napoleon-1 at KRG-3, ayon sa pagkakabanggit), ngunit noong 1982 ay hindi na ito ipinagpatuloy. Sa France, gayunpaman, ang trabaho sa paglikha ng kanilang sariling promising third-generation tank ay ipinagpatuloy. Bukod dito, bago ang hitsura ng prototype, ang mga subsystem tulad ng warhead at suspensyon ay ginawa at nasubok. Ang pangunahing developer ng tangke, na nakatanggap ng pangalang "Leclerc" (pagkatapos ng pangalan ng French general noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig), ay isang asosasyon ng estado. Ang serial production ng Leclerc tank ay isinasagawa ng state arsenal na matatagpuan sa lungsod ng Roan.
