Leopard main battle tank
nilalaman
Leopard main battle tank
Ngunit ang bigat ng Leopard turret - mga 9 tonelada - ay naging makabuluhang mas mababa kaysa sa mga katulad na tangke (mga 15 tonelada). Ang maliit na masa ng turret ay pinadali ang operasyon ng sistema ng paggabay at ang lumang turret traverse mechanism, na ginamit sa tangke ng M48 Patton. Sa kanan sa harap ng case ay ang driver's seat. Sa itaas nito sa bubong ng katawan ng barko mayroong isang hatch, sa takip kung saan naka-mount ang tatlong periskop. Ang gitna ay madaling maalis, at ang isang night vision device ay naka-install sa lugar nito upang himukin ang tangke sa mga kondisyon ng mahinang visibility. Sa kaliwa ng upuan ng driver ay isang rack ng bala na may bahagi ng pagkarga ng bala, na nagbibigay sa loader ng medyo madaling pag-access sa pagkarga ng bala sa halos anumang posisyon ng turret na may kaugnayan sa katawan ng tangke. Ang lugar ng trabaho ng loader ay matatagpuan sa turret, sa kaliwa ng baril. Para sa pag-access sa tangke at paglabas mula dito, ang loader ay may hiwalay na hatch sa bubong ng tore.
Ang pangunahing tangke ng labanan na "Leopard-1" sa mga pagsasanay Sa kanang bahagi ng turret sa tabi ng hatch ng loader, mayroong hatch ng tank commander at gunner's. Ang lugar ng trabaho ng gunner ay nasa harap ng turret sa kanan. Ang kumander ng tangke ay matatagpuan nang bahagya sa itaas at likuran niya. Ang pangunahing armament ng "Leopard" ay ang English 105-mm rifled gun L7AZ. Ang pag-load ng bala, na binubuo ng 60 mga putok, ay may kasamang armor-piercing, sub-caliber na mga shell na may nababakas na papag, pinagsama-samang at armor-piercing na mga high-explosive na shell na may mga plastik na pampasabog. Ang isang 7,62-mm machine gun ay ipinares sa isang kanyon, at ang pangalawa ay naka-mount sa isang turret sa harap ng hatch ng loader. Sa mga gilid ng tore ay naka-mount ang mga grenade launcher para sa pagtatakda ng mga smoke screen. Gumagamit ang gunner ng stereoscopic monocular rangefinder at telescopic sight, at ang commander ay gumagamit ng panoramic sight, na pinapalitan ng infrared sa gabi. Ang tangke ay may medyo mataas na kadaliang kumilos, na sinisiguro ng paggamit ng isang 10-silindro na V-shaped na multi-fuel diesel engine na MV 838 Ka M500 na may kapasidad na 830 litro. Sa. sa 2200 rpm at isang hydromechanical transmission na 4NR 250. Kasama sa chassis ng tangke (nakasakay) ang 7 track roller na gawa sa mga light alloy na may independiyenteng torsion bar suspension, isang rear-mounted drive wheel, isang front-mounted steering wheel at dalawang supporting. mga roller. Ang isang medyo makabuluhang patayong paggalaw ng mga gulong ng kalsada na may kaugnayan sa katawan ng tangke ay kinokontrol ng mga limiter. Ang mga hydraulic shock absorbers ay konektado sa mga balancer ng una, pangalawa, pangatlo, ikaanim at ikapitong suspensyon. Ang mga track ng mga track ay nilagyan ng mga rubber pad, na nagbibigay-daan sa tangke na lumipat sa kahabaan ng highway nang hindi nasisira ang patong nito. Ang "Leopard-1" ay nilagyan ng filter-ventilation unit na nagsisiguro sa normal na aktibidad ng mga tripulante sa loob ng 24 na oras, at isang sistema ng kagamitan sa paglaban sa sunog. Sa tulong ng mga kagamitan para sa pagmamaneho sa ilalim ng tubig, ang mga hadlang sa tubig hanggang sa 4 m ang lalim ay maaaring malampasan. Ang komunikasyon ay isinasagawa gamit ang 5EM 25 na istasyon ng radyo, na nagpapatakbo sa isang malawak na saklaw ng dalas (26-70 MHz) sa 880 na mga channel, 10 ng na mga programmable. Kapag gumagamit ng mga karaniwang antenna, ang hanay ng komunikasyon ay umabot sa 35 km. Noong unang bahagi ng 70s sa Alemanya, upang mapagbuti ang mga katangian ng labanan ng tangke ng Leopard-1, isinagawa ang phased modernization nito. Ang unang modernized na modelo ay nakatanggap ng pagtatalaga na "Leopard-1A1" (1845 na mga sasakyan ay ginawa sa apat na serye). Ang tangke ay nilagyan ng isang dalawang-eroplano na pangunahing armament stabilizer, ang baril ng baril ay natatakpan ng isang heat-insulating casing.
Pangunahing tangke ng labanan na "Leopard-1". Para sa karagdagang proteksyon ng mga gilid ng katawan ng barko, naka-install ang mga side bulwarks. Lumitaw ang mga rubber pad sa mga track ng caterpillar. Ang mga tangke na "Leopard-1A1A1" ay nakikilala sa pamamagitan ng karagdagang panlabas na sandata ng tore, na ginawa ng kumpanyang "Blom und Voss". Binubuo ito ng mga baluktot na armor plate na may isang layer ng artipisyal na patong na inilapat sa kanila, na nakakabit sa tore na may bolted mga koneksyon. Ang isang armor plate ay hinangin din sa harap ng bubong ng turret. Ang lahat ng ito ay humantong sa isang pagtaas sa bigat ng labanan ng tangke ng halos 800 kg. Ang mga makina ng serye ng A1A1 ay may kakaibang silhouette na ginagawang madaling makilala ang mga ito. Matapos ang susunod na yugto ng paggawa ng makabago, lumitaw ang modelo ng Leopard-1A2 (342 na mga kotse ang ginawa). Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng reinforced armor ng cast turret, pati na rin ang pag-install ng mga night vision device na walang pag-iilaw sa halip na ang mga naunang aktibo na ginamit ng tank commander at driver. Bilang karagdagan, ang mga filter ng hangin ng makina at ang sistema ng bentilasyon ng filter para sa proteksyon laban sa mga sandata ng malawakang pagkawasak ay napabuti. Sa panlabas, ang mga tangke ng serye ng A1 at A2 ay medyo mahirap makilala. Ang tangke ng Leopard-1AZ (110 units na ginawa) ay may bagong welded turret na may spaced armor. Ang bagong tore ay pinapayagan hindi lamang upang mapabuti ang kalidad ng proteksyon, kundi pati na rin upang madagdagan ang laki ng fighting compartment dahil sa malaking angkop na lugar sa likuran nito. Ang pagkakaroon ng isang angkop na lugar ay may positibong epekto sa pagbabalanse ng buong tore. Ang isang periskop ay lumitaw sa pagtatapon ng loader, na nagbibigay-daan para sa isang pabilog na view. Ang modelo ng Leopard-1A4 (250 tank na ginawa) ay nilagyan ng isang bagong sistema ng pagkontrol ng sunog, kabilang ang isang electronic ballistic na computer, isang pinagsamang (araw at gabi) na panoramic na paningin ng kumander na may matatag na P12 na linya ng paningin, at ang pangunahing paningin ng gunner na may isang EMEZ 12A1 stereoscopic rangefinder na may 8- at 16x magnification. Noong 1992, nakatanggap ang Bundeswehr ng 1300 Leopard-1A5 na sasakyan, na isang karagdagang modernisasyon ng mga modelong Leopard-1A1 at Leopard-1A2. Ang na-upgrade na tangke ay nilagyan ng mas modernong mga elemento ng fire control system, lalo na ang gunner's sight na may built-in na laser rangefinder at isang thermal imaging channel. Ang ilang mga pagpapabuti ay ginawa sa stabilizer ng baril. Sa susunod na yugto ng modernisasyon, posibleng palitan ang 105-mm rifled gun na may makinis na 120-mm na kalibre. Ang mga katangian ng pagganap ng pangunahing tangke ng labanan na "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
Sa batayan ng tangke ng Leopard-1, nilikha ang isang pamilya ng mga nakabaluti na sasakyan para sa iba't ibang layunin, kabilang ang Gepard ZSU, ang Standard armored repair at recovery vehicle, ang tank bridge layer, at ang Pioneerpanzer-2 sapper tank. Ang paglikha ng tangke ng Leopard-1 ay isang mahusay na tagumpay para sa industriya ng militar ng Aleman. Maraming mga bansa ang nag-order ng mga makinang ito sa Germany o nakakuha ng mga lisensya para sa kanilang produksyon sa kanilang sariling baseng pang-industriya. Sa kasalukuyan, ang mga tangke ng ganitong uri ay nasa serbisyo kasama ang mga hukbo ng Australia, Belgium, Canada, Denmark, Greece, Italy, Holland, Norway, Switzerland, Turkey at, siyempre, Germany. Ang mga tangke ng Leopard-1 ay napatunayang mahusay sa panahon ng operasyon, at ito ang dahilan na ang karamihan sa mga bansang nakalista sa itaas, na nagsimulang muling mag-armas ng kanilang mga puwersa sa lupa, ay ibinaling ang kanilang mga mata sa Alemanya, kung saan lumitaw ang mga bagong sasakyan - ang mga tangke ng Leopard-2. At mula noong Pebrero 1994, "Leopard-2A5".
Pangunahing tangke ng labanan na "Leopard-2"Ang pagbuo ng ikatlong post-war generation tank ay nagsimula noong 1967 bilang bahagi ng proyekto ng MBT-70 kasama ng Estados Unidos. Ngunit makalipas ang dalawang taon, naging malinaw na dahil sa patuloy na umuusbong na mga hindi pagkakasundo at patuloy na pagtaas ng gastos, ang proyekto ay hindi maipapatupad. Nawalan ng interes sa magkasanib na pag-unlad, itinuon ng mga Aleman ang kanilang mga pagsisikap sa kanilang sariling eksperimentong tangke na KRG-70, na pinangalanang "Kyler". Sa kotse na ito, gumamit ang mga espesyalista ng Aleman ng maraming mga solusyon sa disenyo na natagpuan sa panahon ng pagpapatupad ng isang magkasanib na proyekto. Noong 1970, sa wakas ay lumipat ang Alemanya at Estados Unidos sa paglikha ng kanilang sariling mga pambansang tangke. Sa parehong taon, isang kasunduan ang natapos sa pagitan ng FRG at USA sa standardisasyon ng kanilang mga programa sa tangke. Naglaan ito para sa pag-iisa ng pangunahing armament, bala, sistema ng pagkontrol ng sunog, makina, transmisyon at mga track. Alinsunod sa kasunduang ito, ang isang bagong bersyon ng tangke ng Leopard ay ginawa sa disenyo ng katawan ng barko at turret kung saan ginamit ang spaced multi-layer armor, at isang bagong sistema ng pagkontrol ng sunog ay na-install. Noong 1976, isinagawa ang mga paghahambing na pagsubok ng tangke na ito kasama ang American XM1. Matapos tumanggi ang US na tanggapin ang Leopard-2 bilang isang tangke ng NATO, ang Ministri ng Depensa ng Aleman noong 1977 ay naglagay ng isang order para sa paggawa ng 800 mga makina ng ganitong uri. Ang serial production ng Leopard-2 main tank ay nagsimula sa parehong taon sa mga pabrika ng Krauss-Maffei (pangunahing kontratista) at Krupp-Mack Maschinenbau. Gumawa sila ng 990 at 810 ng mga tangke na ito, ayon sa pagkakabanggit, na naihatid sa mga puwersa ng lupa mula 1979 hanggang kalagitnaan ng 1987, nang makumpleto ang programa ng produksyon ng Leopard-2 para sa hukbong Aleman. Noong 1988-1990, isang karagdagang order ang inilagay para sa paggawa ng 150 Leopard-2A4 na sasakyan, na papalitan ang mga tangke ng Leopard-1A4 na ibinebenta sa Turkey. Then another 100 units were ordered - this time talaga yung last. Mula noong 1990, ang paggawa ng "Leopards" ay hindi na ipinagpatuloy, gayunpaman, ang mga sasakyan na magagamit sa hukbo ay na-moderno, na idinisenyo para sa panahon hanggang 2000. Kabilang dito ang pagpapalakas ng proteksyon ng armor ng hull at turret, pag-install ng impormasyon ng tangke at control system, pati na rin ang pagpapabuti ng mga undercarriage unit. Sa ngayon, ang German Ground Forces ay mayroong 2125 Leopard-2 tank, na nilagyan ng lahat ng mga batalyon ng tangke.
Serial sample ng pangunahing tangke ng labanan na "Leopard-2A5". Ang mga katangian ng pagganap ng pangunahing tangke ng labanan na "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Tingnan din ang:
Pinagmulan:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Noong Hulyo 1963, nagpasya ang Bundestag na ilunsad ang mass production ng bagong tangke. Ang mga unang tangke, na tinatawag na "Leopard-1", ay pumasok sa mga yunit ng tangke ng Bundeswehr noong Agosto 1963. Ang tangke na "Leopard" ay may klasikong layout. Sa kanan sa harap ng katawan ng barko ay ang upuan ng pagmamaneho, sa toresilya - sa gitnang bahagi ng katawan ng barko ang pangunahing armament ng tangke ay naka-install, ang iba pang tatlong mga tripulante ay matatagpuan din doon: commander, gunner at loader. Sa popa ay ang power compartment na may engine at transmission. Ang katawan ng tangke ay hinangin mula sa mga pinagsamang armor plate. Ang maximum na kapal ng frontal armor ng hull ay umabot sa 70 mm sa isang anggulo ng 60 °. Ang cast tower ay itinayo nang may pambihirang pangangalaga. Ang mababang taas nito ay katangian - 0,82 m sa bubong at 1,04 m sa pinakamataas na punto ng mga aparato ng pagmamasid ng kumander na matatagpuan sa bubong. Gayunpaman, ang hindi gaanong taas ng tore ay hindi humantong sa isang pagbawas sa taas ng fighting compartment ng tanke ng Leopard-1, na 1,77 m at 1,77 m.
German tank Leopard 2A7 +
Mga tangke para sa pag-export
Mga tangke na "Leopard". Alemanya. A. Merkel.
Pagbebenta ng Leopards sa Saudi Arabia
Der Spiegel: tungkol sa teknolohiyang Ruso
