Ang mga pangunahing disadvantages ng Lada Priora

Ang Lada Priora ay isang domestic na kotse na hindi pa matagal na pinalitan ang ikasampung pamilya ng VAZ. Ngunit sa pangkalahatan, hindi ito isang bagong modelo, ngunit isang restyling lamang ng nauna. Ngunit siyempre, ang kotse ay naging mas moderno at mayroong maraming mga inobasyon na lumitaw sa kotse na ito.

Para sa mga bibili pa rin ng isang Lada Priora at nais na malaman ang tungkol sa pangunahing mga pagkukulang nito, susubukan naming sabihin sa ibaba ang tungkol sa kung anong natitirang mga namamagang spot at kung ano ang hahanapin muna sa lahat kapag nagpapatakbo ng kotse.

Cons Bago at lumang mga sugat mula sa "Sampu"

Dito nais kong hatiin ang lahat sa mga sub-point upang gawin itong mas malinaw o mas malinaw. Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang parehong mga pagkukulang sa katawan, at sa mga pangunahing yunit, tulad ng engine, gearbox, atbp.

Ano ang magagawa ng makina ng Priora?

Sa ngayon, ganap na lahat ng mga kotse ng pamilyang ito, mga sedan, hatchback at istasyon ng mga bagon ay nilagyan lamang ng 16-engine na balbula.

• Ang unang panloob na engine ng pagkasunog, na naka-install sa mga kotse, ay may indeks na 21126. Ang dami nito ay 1,6 liters at 16 na mga balbula ang matatagpuan sa ulo ng silindro. Ang lakas ng makina na ito ay 98 mga kabayo.
• Ang pangalawa ay ang bagong engine 21127, na kamakailan ay nagsimulang mai-install. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng kapangyarihan hanggang sa 106 hp. dahil sa tumaas na receiver.

Ngunit ang isang iyon, na ang pangalawang ICE - ay may isang hindi kasiya-siyang tampok. Kapag ang crankshaft at camshaft ay independiyenteng umiikot sa isa't isa, ang mga piston at valve ay nagbanggaan. Nangyayari ito sa mga kaso tulad ng sirang timing belt. Kaya sa panahon ng operasyon, bigyang-pansin ang kondisyon ng timing belt upang walang mga palatandaan ng delamination at gusts dito. Gayundin, dapat mong palitan ang roller at ang sinturon mismo sa oras upang kahit papaano ay maprotektahan ang iyong sarili mula sa isang hindi kasiya-siyang pagkasira!

Mga dehado sa katawan

Ang pinakamahina na mga punto sa katawan ng Priora ay ang mga arko ng harap at likurang mga gulong. Lalo na, ang kalawang ay nagsisimulang lumitaw sa mga attachment point ng fender liner, iyon ay, kung saan ang mga turnilyo ay naka-screwed. Ang mga lugar na ito ay dapat na maingat na tratuhin ng anti-corrosion mastic.

Gayundin, ang ilalim ng harap at likurang pintuan ay ang madaling kapitan ng kaagnasan. At sa ilang mga kaso, nagsisimula silang kalawangin hindi sa labas, ngunit sa loob, na hindi kaagad napapansin. Samakatuwid, ang mga nakatagong lukab ng mga pinto ay dapat na maproseso.

Mga problema sa gearbox

Ang mga pangunahing kawalan ng gearbox ng Priora, at lahat ng nakaraang mga front-wheel drive na VAZ, ay mahina na mga synchronizer. Kapag sila ay pagod, ang isang langutngot ay nagsisimula kapag ang paglilipat ng mga gears. Sa palagay ko maraming mga may-ari ang pamilyar dito, lalo na kapag lumilipat mula sa unang gear hanggang sa pangalawa.

Salon at kalawakan

Ito ay nagkakahalaga na tandaan dito na ang salon ay hindi masyadong malaki at komportable. Ito ay lalo na mukhang maliit at hindi komportable sa iyo kung naglakbay ka na sa Kalina dati - may mas maraming espasyo doon. Hindi karapat-dapat na pag-usapan ang tungkol sa mga squeak ng panel ng instrumento, dahil ang lahat ng mga domestic na kotse, kabilang ang Kalina at Grant, ay hindi pinagkaitan nito. Bagaman sa mga tuntunin ng kalidad ng plastik, maaari nating sabihin na ang lahat ng bagay dito ay medyo mas mahusay kaysa sa mga makina sa itaas.