Ang mga pangunahing pagkakamali ng mga driver kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng "speed bump"

Ang "bumps" ay matagal nang naging mahalagang bahagi ng kalsada, bilang isang paraan ng paglaban sa mga mahilig magmaneho sa paligid ng mga bakuran, sa harap ng mga kindergarten at paaralan, at bilang isang paraan lamang upang bawasan ang bilis ng trapiko sa isang partikular na seksyon ng ang kalsada. Gayunpaman, ang mga hadlang na ito ay mayroon ding mga disadvantages. At napakaseryoso.

Ang mga artificial mound sa simento ay nagdagdag ng sakit ng ulo sa mga ordinaryong motorista na, sa lawak ng kanilang kamangmangan, ay pinipilit ang isang balakid alinman sa pamamagitan ng paglalakad o literal sa pamamagitan ng paggapang, na gumagawa ng maraming mga pagkakamali na nagpapataas ng rate ng aksidente. Paano hindi makapasa sa isang speed bump, nalaman ng portal ng AvtoVzglyad.

Hindi namin isinasaalang-alang na ang pagiging epektibo ng mga speed bump ay isang panig. Ang sinumang dumating sa kanila, tila, ay lumilipad sa isang helicopter. Kung hindi, tiyak na alam niya na dahil sa mga hadlang sa kalsada, nagtitipon ang malalaking traffic jam kung saan hindi sila naroroon. Dahil dito, lumalala ang pagbabantay ng mga tsuper. Sa partikular, ang mga "helmsmen" ay nakakarelaks, na inaalis ang kanilang sarili sa pangangailangan na nasa isang estado ng pagtaas ng pansin. At madalas, hindi pinapansin ang mga patakaran sa trapiko, inaabot ng mga driver ang kanilang mga gadget.

Kaugnay nito, hindi lamang napapansin ng mga driver na walang pansin at walang kaalaman ang mga palatandaan na nauuna sa mga artipisyal na hadlang, ngunit gumagawa din ng ilang mga pagkakamali na nangangailangan ng isang buong grupo ng mga kahihinatnan.

Ang unang pagkakamali na ginagawa ng mga driver kapag tumatakbo sa isang speed bump ay hindi sumusunod sa speed limit at hindi alam kung paano gumagana ang suspensyon ng kotse kapag nagpepreno. Mas gusto ng isang tao na magmaneho sa mga burol ng aspalto, may gumagapang, halos huminto, at may nagsusumikap na huminto gamit ang isang gulong sa gilid ng kalsada.

Samantala, ang pahiwatig kung paano maayos na maipasa ang "pulis" ay nakasalalay sa senyales na naglilimita sa bilis ng pagpasa sa isang artipisyal na balakid, kung saan ang bilang na 20 km / h ay nagpapakita sa isang pulang bilog. Kasabay nito, ito ay nagkakahalaga ng pagbagal nang maaga upang sa pantay na gas, nang hindi ginagamit ang pedal ng preno, upang madaig ang aspalto na burol sa tinukoy na bilis. Kung direkta kang magpreno sa harap ng isang balakid o sa mismong ibabaw nito, ang naka-compress na suspension ay makakaranas ng mas maraming load dahil sa paglipat sa gitna ng masa patungo sa front axle. Sa ganap na naka-compress na shock absorbers, maaari mong marinig ang isang katangian na hindi kanais-nais na tunog.

Kung pumasa ka sa "mga pulis" sa paglipat, pagkatapos ito ay puno ng deformed suspension arm at mabilis na pagsusuot ng silent blocks. Bilang karagdagan, ang isang walang karanasan na driver ay maaaring mawalan ng kontrol at lumipad sa landas kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan.

Mas gusto ng maraming driver na pumasa sa mga speed bump sa pamamagitan ng pagmamaneho ng isang gulong sa isang balakid at ang isa naman sa pamamagitan ng pagpihit ng mga gulong sa kanan at pagkatapos ay sa kaliwa muli, tulad ng kapag dumaraan sa isang ahas. Tila, walang ipinaliwanag sa kanila na bilang karagdagan sa labis na pagkarga sa suspensyon, ang pamamaraang ito ng pagpilit ng mga hadlang ay nagbabanta sa isang disk na scratched sa gilid ng bangketa. Bilang karagdagan, kapag gumagawa ng ganoong maniobra, maaaring hindi pansinin ng driver ang katotohanan na ang isang siklista o iba pang "self-roll" ay nakasakay sa gilid ng kalsada. Biglang lumiko sa kanan, nanganganib hindi lang mawala ang panlabas na rear-view mirror, kundi magdulot din ng malubhang pinsala sa ibang mga gumagamit ng kalsada.

Ipasa nang tama ang mga speed bumps - nang hindi direktang pinindot ang preno habang nilalampasan ang dune, pinananatiling tuwid ang mga gulong. Kaya hindi mo paikliin ang buhay ng alinman sa suspensyon ng iyong sasakyan o sistema ng pagpepreno nito, hindi banggitin ang mga bearings, shock absorbers at iba pang mga bahagi at assemblies.