Mga pangunahing pamamaraan sa pag-aayos ng katawan

Sa kasamaang palad, ang panlabas na pinsala sa kotse ay isang madalas na pangyayari, at ang gastos ng kahit na menor de edad na pag-aayos ng katawan sa isang serbisyo ng kotse ay medyo mataas. Ngunit ang ilang pinsala sa kaso ay lubos na magagawa upang ayusin nang mag-isa.

Sa kredito ng mga motoristang Ruso, marami sa kanila, hindi tulad ng mga dayuhang kasamahan, ay may mahusay na mga kasanayan sa pag-aayos ng mga katawan ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Totoo, ang dignidad na ito ay nakabatay sa mga negatibong aspeto ng ating realidad. Ang kalagayan ng mga kalsada, sa madaling salita, ay malayo sa perpekto, at ang antas ng sahod ay hindi pa umabot sa antas kung saan ang isang tao ay kayang pumunta sa isang serbisyo ng kotse na may anumang dent.

Walang sasakyan ang immune mula sa "pinsala". Kahit na may hindi nagkakamali na pagsunod sa mga patakaran ng may-ari nito, ang posibilidad ng isang aksidente ay nananatili; Sa kasamaang palad, hindi lahat ng mga driver ay mga tagasuporta ng itinatag na kaayusan ng trapiko sa mga kalsada. Gayundin, ang pinsala (mga gasgas, dents, chips) ay maaaring makuha sa pamamagitan lamang ng pag-iwan ng kotse sa paradahan.

Ang mga kotse ay may isa pang mabigat na kaaway: ang oras, na hindi nagpapatawad sa mga bakal na katawan. Dahil sa pagkakabit ng karamihan sa aming mga may-ari ng sasakyan sa kanilang mga sasakyan, ang pag-aalis ng mga epekto ng kaagnasan ay nagiging isa sa mga pangunahing gawain ng pag-aayos ng katawan.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit kaagad na ang pag-aayos ng katawan sa kawalan ng mga propesyonal na kasanayan at dalubhasang kagamitan ay posible lamang sa maliit na pinsala na hindi nakakaapekto sa mga elemento ng istruktura na nagdadala ng pagkarga ng kotse.

Pag-alis ng kalawang

Ang paglaban sa kaagnasan ay isa sa pinakamatagal na proseso, ngunit kung ito ay napapabayaan, sa medyo maikling panahon, mawawalan ng visual appeal ang isang kotse na hindi pa naaksidente. Buweno, kung ang oras ay nawala na, at ang kalawang ay nararamdaman na may mga pulang spot, ito ay kagyat na gumawa ng mga hakbang upang mai-localize at maalis ang foci ng kaagnasan.

Ang paglilinis ng katawan mula sa kalawang ay nagsasangkot ng dalawang yugto ng pagpapatupad nito: mekanikal na paglilinis at paggamot na may mga espesyal na kemikal. Para sa unang yugto ng trabaho, kakailanganin mo

• metal brushes (manu-mano o sa anyo ng mga aparato para sa isang drill o gilingan "),
• isang magandang dami ng papel de liha na may grit na 60-80,
• malambot na tisyu

Upang maisagawa ang pag-alis ng kalawang ng kemikal, dapat kang bumili ng naaangkop na reagent. Ang hanay ng mga oxide converter ay medyo malawak, ang mga ito ay pangunahing ginawa batay sa phosphoric acid. Magagamit sa likido, gel at aerosol form. Siyempre, ang lahat ng mga modifier ay may sariling tiyak na komposisyon, samakatuwid, nangangailangan sila ng sapilitan na masusing pamilyar sa mga patakaran para sa kanilang paggamit at pagsunod sa mga inirekumendang hakbang sa kaligtasan.

• Una sa lahat, kailangan mong lubusan na hugasan ang kotse at tukuyin ang mga bulsa ng kaagnasan sa ibabaw nito.

• Sa mekanikal na paraan (na may brush o papel de liha), ang mga kalawang na spot ay nililinis sa isang "malusog" na metal. Huwag agad maglagay ng anti-corrosion agent; mahirap hulaan ang lalim ng sugat.

• Gaano man kahirap subukan, ang maliliit na bulsa ng kalawang ay mananatili sa mga pores o cavity kung saan hindi na posible ang mekanikal na pagtagos. Sa yugtong ito, ang isang converter ng kalawang ay ginawa (ayon sa mga tagubilin para sa paggamit nito), na hindi lamang dapat ganap na matunaw ito, ngunit masakop din ang apektadong lugar na may isang uri ng panimulang aklat na angkop para sa karagdagang paglalagay. Ang pangkalahatang payo ay hindi maibibigay dito: ang ilang mga pormulasyon ay nangangailangan ng ipinag-uutos na pagbabanlaw pagkatapos ng isang tiyak na oras ng reaksyon, ang iba, sa kabaligtaran, ay nananatili sa lugar ng aplikasyon hanggang sa ganap na matuyo.

• Madalas na nangyayari na ang kaagnasan ay kumakain ng metal sa isang manipis na "mesh" o kahit na sa pamamagitan ng. Siyempre, sa pamamagitan ng mga butas ay maaaring selyuhan ng fiberglass gamit ang mga epoxy compound, ngunit ang pinakamagandang solusyon ay ang paglalagay ng lata sa lugar at paghihinang ng metal patch. Ang tinned area ay hindi na maaagnas pa at ang kasamang patch ay madaling mabutas upang mailapat ang kinakailangang manipis na layer ng masilya sa itaas.
• Hindi natin dapat kalimutan na ang mga nalinis na lugar ay dapat agad na tratuhin ng isang anti-corrosion compound. Sa mga intermediate na yugto ng trabaho, kinakailangan upang ibukod ang kahit na ang pinakamaliit na pagkakataon na matamaan ang ibabaw ng tubig.

Labanan laban sa mga gasgas

Ang mga gasgas sa katawan ng kotse ay isang karaniwang sakit ng ulo. Mayroong maraming mga dahilan para sa hitsura nito, kahit na hindi mo mabilang ang aksidente: mga bato at mga dayuhang bagay na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong, hindi pinutol na mga sanga ng mga palumpong at puno, mapaglarong mga kamay ng mga bata o malisyosong layunin ng isang tao. Paano ayusin ang katawan gamit ang iyong sariling mga kamay na may ganitong pinsala?

Kung walang pagpapapangit ng bangkay, una sa lahat ay kinakailangan upang tumpak na matukoy ang lalim ng scratched layer; ito ay maaaring isang bahagyang pinsala sa tuktok na patong ng lacquer, isang paglabag sa integridad ng layer ng pintura o isang malalim na lubak sa metal, na may tinadtad na pintura. Bilang isang patakaran, sa magandang liwanag, ito ay makikita sa mata, kung ninanais, maaari kang gumamit ng magnifying glass.

Para sa mababaw na pinsala, kapag ang isang layer lamang ng proteksiyon na barnis ay scratched, ang mga espesyal na polishes (likido o i-paste) o polishing stick, halimbawa, na inirerekomenda ng maraming may-ari ng kotse Fix it Pro o Scratch Free, ay maaaring gamitin upang alisin ang mga magaan na gasgas. Ang prinsipyo ng aplikasyon nito ay simple:

1. Ang ibabaw ay lubusan na hugasan mula sa dumi at alikabok na may detergent at tuyo.
2. Ang polish ay inilalapat sa nasirang lugar at ipinahid sa ibabaw gamit ang isang malinis, tuyo na tela ng koton sa isang pabilog na paggalaw.
3. Matapos ang komposisyon ay ganap na matuyo (ayon sa mga tagubilin na nakalakip sa produkto), ang pangwakas na buli ay isinasagawa.

Kung ang gasgas ay mas malalim, magkakaroon ng mas maraming problema. Kakailanganin mo ang isang restoration pencil (hal. NEW TON) o isang maliit na halaga ng pintura; ang mahirap na sandali sa parehong mga kaso ay ang tamang pagpili ng nais na lilim.

1. Ang ibabaw ay lubusan na hugasan ng shampoo ng kotse, tuyo at degreased. Upang maiwasang mapunta ang pintura sa isang hindi nasirang lugar, pinakamahusay na i-seal ang lugar sa paligid ng scratch gamit ang masking tape.
2. Sa tulong ng isang lapis, inilapat ang isang komposisyon ng pangkulay. Kung wala, pagkatapos ay ang scratch ay maingat na napuno ng pintura na may isang ordinaryong palito, ngunit hindi sa ibabaw, ngunit upang mayroong lugar para sa paglalapat ng buli komposisyon.
3. Matapos ang pintura ay ganap na matuyo, ang buli ay isinasagawa tulad ng inilarawan sa itaas.

Ang 3M Scratch and Swirl Remover na paraan ng pag-alis ng mga gasgas ay nakatanggap ng napakagandang review, na hindi nangangailangan ng kinakailangang pagpili ng pintura. Sa pangkalahatan, ang tambalang ito ay bahagyang natutunaw ang pintura sa paligid ng gasgas at pinupuno ito. Pagkatapos ng buli, ang pinsala ay nagiging halos hindi nakikita.

Kung ang scratching sa ibabaw sa metal ay humantong sa pagkawasak (chipping, cracking) ng pintura, kung gayon ang mga simpleng paraan ng pagpapanumbalik ay hindi maaaring ibigay. Kakailanganin mong gupitin ang gasgas, lagyan ng anti-corrosion compound, putty ang nasirang lugar, i-level ito at ihanda ito para sa pagpipinta. Kadalasan ito ay nangangailangan ng pagpipinta ng buong elemento ng katawan.

Pag-aayos ng ngipin, pagtuwid

Ang prosesong ito ay isa sa pinakamahirap, at dapat mong maingat na suriin ang iyong mga kakayahan bago kunin ang trabahong ito.

Una sa lahat, kailangan mo ng isang espesyal na tool na hindi lahat ay mayroon. Pangalawa, ang trabaho ay nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon - ang master ay dapat "pakiramdam" ang metal. Pangatlo, huwag masyadong umasa sa do-it-yourself na mga video sa pag-aayos ng katawan ng kotse na nai-post online; kung ano ang mukhang simple at malinaw sa screen ay maaaring hindi ganoon sa pagsasanay. Gayunpaman, kung nanaig ang pagnanais na subukan ang iyong lakas, maaari mong subukan sa maraming paraan.

Kung ang dent ay hindi nakabuo ng metal fold ("bump"), maaari mong subukang dahan-dahang pisilin ito mula sa loob. Upang gawin ito, gumamit ng mga lever o hook kung may stop point sa loob ng case para sa paglalapat ng puwersa. Kung minsan, sapat na ang kaunting pagsisikap o konting gripo gamit ang maso (rubber mallet) para maituwid ang dent.)

Ang ilang mga manggagawa ay gumagamit ng mga silid ng kotse (mga silid ng bola) upang i-extrude ang "kicker". Ang pamamaraan ay luma, ngunit kadalasan ay napaka-epektibo. Ang camera ay inilalagay sa ilalim ng isang dent, na natatakpan ng mga karton o plywood pad upang hindi ito masira, o ilagay sa isang takip ng canvas. Kapag pumped sa hangin, maaari itong, sa pamamagitan ng pagtaas sa volume, ituwid ang metal sa lugar.

Inirerekomenda na subukang painitin ang dent sa paligid ng circumference gamit ang isang hairdryer, at pagkatapos ay palamig ito nang husto sa tunaw na carbon dioxide (sa matinding mga kaso, gamit lamang ang isang basang tela). Minsan ito ay nagbibigay ng napakagandang epekto.

Kung mayroon kang vacuum suction cup o spotter sa iyong pagtatapon, kung gayon ang problema ay mas madaling lutasin. Ang paggamit ng puwersa mula sa labas ng dent ay nagbibigay-daan sa iyo upang ituwid ang geometry ng katawan hangga't maaari, nang hindi man lang masira ang layer ng pintura. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay naaangkop lamang sa mga kotse na hindi pa na-caulked at muling pininturahan. Ang isang halimbawa ng paggamit ng tagamasid ay ipinapakita sa iminungkahing video.

Kung ang dent ay malaki, malalim, at nauugnay sa isang halatang kulubot sa metal, kailangan mong ituwid ito.

• Nagsisimula din ito sa maximum na draw ng bahaging aayusin. Kung ang alinman sa mga stiffeners (struts o ribs) ay nasira, kailangan mong magsimula sa kanila.

• Ang pagpapakinis ng kulubot na lugar ay nagsisimula mula sa mga gilid, unti-unting lumilipat patungo sa gitna. Pagkatapos pisilin ang malalaking dents, maaari kang magpatuloy sa isang magaspang na pagpapanumbalik ng geometry ng bahagi gamit ang mga martilyo at anvil para sa pagtuwid. Maaaring kailanganin mong painitin ang lugar sa paligid ng lugar na itinutuwid; ito ay maaaring gawin sa isang hair dryer ng gusali.

• Ang kalidad ng anti-aliasing ay patuloy na sinusuri sa panahon ng operasyon. Hindi pinapayagan ang malalim na bumps at hukay, na hindi papayagan ang mataas na kalidad na paglalagay sa isang nasirang lugar. Matapos makumpleto ang trabaho, ang itinuwid na lugar ay dapat na lubusang linisin mula sa pintura hanggang sa metal.

Paano maglinis ng kotse? Mga pangunahing patakaran at posibleng kahirapan.

Paglalagay at paghahanda para sa pagpipinta

Ang huling hitsura ng nasirang bahagi ng katawan ay masilya. Bago simulan ang trabaho, ang ibabaw ay lubusan na hugasan, tuyo at malinis ng alikabok. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa mga paglipat sa isang hindi nasirang lugar: ang masilya ay hindi mahuhulog sa isang makintab na patong, dapat itong malinis na may pinong papel de liha sa isang matte na tapusin. Kaagad bago ilapat ang masilya layer, ang ibabaw ay degreased na may isang solvent.

Para sa unang layer, ang isang magaspang na butil na masilya na may isang hardener ay ginagamit. Ilapat nang pantay-pantay gamit ang isang rubber spatula. Huwag subukang ipakita ang bahaging geometry kaagad; ang isang makapal na layer ay maaaring pumutok sa panahon ng pag-urong. Kinakailangang pahintulutan ang inilapat na layer na matuyo at pagkatapos ay ilapat ang susunod. Ang maximum na kapal ng inilapat na masilya, bilang panuntunan, ay hindi dapat lumagpas sa 1-2 mm.

Matapos matuyo ang inilapat na magaspang na butil na masilya, ang ibabaw ng bahagi ay maingat na nilagyan ng buhangin at buhangin hanggang sa makuha ng nasirang lugar ang nais na hugis. Pagkatapos lamang ng paggiling sa ibabaw at lubusan na paglilinis nito mula sa nagresultang alikabok ay maaaring mailapat ang isang manipis na layer ng pagtatapos ng masilya, na dapat masakop ang lahat ng maliliit na panganib at mga gasgas. Matapos ang layer na ito ay ganap na matuyo, ang ibabaw ay maingat na buhangin na may papel de liha na may grit na hindi hihigit sa 240. Kung ang resultang hitsura ng bahagi ay nababagay sa master, maaari kang magpatuloy sa priming at pagpipinta.

Samakatuwid, ang mga menor de edad na pag-aayos ng katawan ay lubos na magagawa para sa isang masigasig na motorista. Gayunpaman, para sa mga nagsisimula, maaaring sulit na magsanay sa ilang mga luma at hindi kinakailangang bahagi ng katawan upang hindi bababa sa "punan ang iyong kamay" nang kaunti. Kung ang resulta ay hindi tulad ng inaasahan, mas matalinong ipagkatiwala ang pag-aayos sa mga espesyalista.