Mag-ingat, Volkswagen at Skoda! Pinangungunahan ng Renault, Peugeot at Citroen ang kampanyang Pranses upang maging mga alternatibo sa mga tatak ng Europa sa Australia.

Ang all-electric Megane E-Tech ay idaragdag sa hanay ng Renault sa 2023.

Ang mga tatak ng French na kotse ay nagkaroon ng magkakahalong tagumpay sa Australia, ngunit may mga palatandaan na maaaring magbago ito.

Ang Citroen, Peugeot at Renault ay nagpapatakbo sa Australia - paminsan-minsan - sa loob ng mga dekada. Lahat sila ay nagkaroon ng malalaking tagumpay at kabiguan, at lahat sila ay muling inilunsad kahit isang beses.

Habang ang Renault at, sa ilang lawak, ang Peugeot ay nagkaroon ng ilang tagumpay sa pagbebenta sa Australia, ang Citroen ay halos hindi napapansin pagdating sa mga numero ng benta.

Kung isasaalang-alang kung gaano na sila katagal sa negosyo - 122 taon para sa Renault, 211 taon para sa Peugeot at 102 taon para sa Citroen - kakaiba na ang kanilang legacy ay hindi nakatulong sa paglikha ng isang malaking base ng mamimili sa Australia.

Pero magbabago ba ang lahat?

Ang bawat brand ay nakakita ng malaking pagtaas sa kanilang mga benta noong nakaraang buwan kumpara sa kanilang mga resulta noong Enero 2021, na maaaring magpahiwatig ng pagbabago sa kanilang mga Down Under na kapalaran.

Ang 2022 ba ang magiging taon kung kailan sa wakas ay lalabas ang mga French brand sa Australia? Dapat bang mag-alala ang Volkswagen at Skoda sa pagkuha ng French sa kanilang semi-premium na European crown? Tinitingnan namin kung ano ang nangyayari sa bawat tatak.

Pinalitan ng Arkana coupe-style SUV ang pinakamahal na Kadjar sa Australian lineup ng Renault.

Renault

Ang Renault ay malapit nang maging isang tunay na contender sa Australia noong unang bahagi ng kalagitnaan ng 2010s, kung saan naitala ng brand ang pinakamataas na benta nito sa 11,525 na sasakyan noong 2015.

Ang malakas na linya ng mga komersyal na sasakyan ng Renault, kabilang ang Kangoo, Trafic at Master van, ay umabot sa halos isang katlo ng mga benta ng Renault sa taong iyon.

Naging mabagal itong pagbaba mula noong nakapagtala ang brand ng 7099 na benta noong 2021, tumaas ng 2.8% mula noong 2020.

May nagbago sa pagitan ng 2015 at 2021. Anim na taon na ang nakalipas, ang Clio light hatchback ang pinakamabentang modelo, habang ang Megane small hatchback at station wagon ang pangunahing bahagi ng lineup.

Ang Clio ay ibinaba sa pagtatapos ng ikot ng buhay ng modelong ito at napagpasyahan ng Renault na walang komersyal na kahulugan ang pag-import ng bagong henerasyong bersyon at ang tanging Megane na kasalukuyang magagamit sa Australia ay ang RS hot hatch range na nagsisimula sa hilaga ng $50,000. .

Nagkaroon din ng maling simula ang Renault sa Kadjar SUV. Sa pagbabahagi ng baseline sa Nissan Qashqai, ang Kadjar na gawa sa Europa ay hindi naging maganda at inalis ito noong unang bahagi ng 2021, isang taon pagkatapos ng paglulunsad nito.

Mula noon ay napalitan na ito ng isang coupe-style na Arkana SUV na mas namumukod-tangi kaysa sa run-of-the-mill na Kadjar. Ang Arkana ay gumawa din ng higit na pinansiyal na kahulugan para sa Renault dahil ito ay ginawa sa planta ng Renault-Samsung sa South Korea.

Malapit na ang susunod na henerasyong Kangoo van.

Ang isa pang pagbabago ay ang lokal na pamamahagi ng Renault. Noong nakaraang taon, inilipat ng French parent company na Renault Australia ang mga karapatan sa pamamahagi sa pribadong importer na Ateco Group, at ang Sydney-based venture ay may matapang na plano upang palakihin ang mga benta.

Ang mga benta ng komersyal na sasakyan ng Renault ay tumaas sa 58% ng kabuuang benta noong nakaraang taon, kung saan ang Trafic midsize van ang nangunguna sa pack na may 2093 na mga unit.

Noong Enero ng taong ito, nagtala ang French brand ng 150 porsiyentong pagtaas kumpara noong Enero 2021, kung kailan 645 na mga unit ang naibenta.

Ang mga solidong numero para sa bagong inilunsad na susunod na henerasyong Captur light SUV, ang Arkaka at ang tumatandang Koleos (na lumago ng halos 2000%) ay nakatulong sa pangkalahatang resulta.

Ngayong taon, tatama sa ating mga baybayin ang bagong henerasyong Kangoo at dapat na takutin ang Volkswagen Caddy. Iaalok din dito ang isang electric na bersyon. Mas maraming bagong modelo ang inaasahang darating sa 2023 kapag inaasahan ang all-electric Megane E-Tech crossover.

Hindi pa malinaw kung ipapakilala ng Renault Australia ang Austral SUV, na malapit nang ipakilala upang palitan ang Kadjar. Ang alingawngaw ay ang kotse na ito ay magkakaroon ng tatlong-hilera na bersyon na sa kalaunan ay maaaring palitan ang Koleos.

Sa anumang kaso, ang mga bagay ay sa wakas ay naghahanap up para sa Renault.

Ang 2008 SUV ay ang pinakabentang modelo ng Peugeot noong Enero.

Peugeot

Noong 2007, naibenta ng Peugeot ang mahigit 8000 sasakyan sa Australia. Simula noon, ang mga benta ay nagbabago sa pagitan ng 2000 at 5000 sa isang taon. Ngunit, sa wakas, ang kanyang kalagayan ay tila bumubuti.

Ibinahagi ng Inchcape Australia kasama ng kapatid na brand na Citroen, ang brand ay nagtala ng 2805 na benta noong nakaraang taon, tumaas ng 31.8% mula noong 2020.

Kung hindi iyon sapat, ang Peugeot ay nagrehistro ng 184 na mga kotse nitong Enero, tumaas ng 72% mula sa parehong buwan noong nakaraang taon.

Ang isang dahilan para sa kamakailang paglago ng Peugeot ay ang pagdaragdag ng isang commercial van lineup sa 2019. Tulad ng Renault, nag-aalok ang Peugeot ng maliit (Partner), medium (Expert) at large (Boxer) van kasama ang dalawang pampasaherong sasakyan nito (308 at 508) at tatlong SUV (2008, 3008 at 5008).

Ang mga minivan ay hindi nagbebenta sa parehong paraan tulad ng hanay ng Renault, ngunit sila ay nagpapalakas ng mga benta, na may mga benta na tumaas ng 12.5% ​​​​hanggang 162.5% noong nakaraang buwan.

Noong nakaraang taon, ang midsize na 3008 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse (1172 benta), ngunit noong Enero 2008 ito ay nangunguna sa 74 na pagpaparehistro.

Sa pagdaragdag ng mid-range na GT 2008 class noong nakaraang taon at ang inaasahang pagpapakilala ng all-electric e-2008 sa taong ito, ang mga benta na iyon ay magpapatuloy lamang na tumaas. Ang mga plug-in na hybrid na bersyon ng 508 at 3008 hitting showrooms ay dapat ding makatulong.

Kasama ang ikatlong quarter na paglulunsad ng kapansin-pansing bagong henerasyong 308 hatchback at station wagon, ang Peugeot ay kasalukuyang nasa roll at maaaring magkaroon ng mas magandang 2022.

Ang bagong Citroen C4 ay tumama sa mga dealership sa Australia noong nakaraang taon.

Citroen

Ang Citroen ay walang brand recognition o Peugeot o Renault lineup recognition at mga volume ay palaging mas mababa bilang resulta.

Noong 2005, 2528 na sasakyan ang naibenta rito. Noong nakaraang taon ito ay isang malungkot na 175. Ito ay napakababa na ang mga benta ng Citroen ay nalampasan ng Ferrari's.

Ang kakulangan ng isang produkto na nag-uugnay sa mga mamimili ay humadlang sa tatak sa mga nakaraang taon na may ilang mga kapansin-pansing pag-urong. Ang kakaibang disenyong C4 Cactus ay nabigong lumipad at ang C3 Aircross ay hindi na ipinagpatuloy matapos ang mga benta ay kulang sa inaasahan.

Binago din ng Inchcape ang diskarte nito sa LCV noong 2019, na nagbigay sa Peugeot ng pangunguna sa lineup ng van. Nangangahulugan ito na walang kabuluhan na panatilihin ang Citroen Berlingo — kambal ng Peugeot Partner — sa lineup. Sa kasamaang palad para sa Citroen, ang Berlingo ay ang nangungunang nagbebenta ng kotse.

Gayunpaman, noong Enero ng taong ito, ang benta ng Citroen ay tumalon ng 70.6% sa 29 na mga yunit. Siyempre, ito ay napakababa pa rin, ngunit ito ay isang magandang resulta gayunpaman.

Ang bagong C4, na inilabas noong huling bahagi ng nakaraang taon at muling isinilang bilang isang crossover hatchback, ay nakakakuha na ng interes, na may 13 kotse na naibenta noong Enero.

Ang isang na-update na bersyon ng C5 Aircross ay inaasahang darating sa Australia sa mga darating na buwan at maaaring magbigay sa Citroen ng tulong sa midsize na segment ng SUV.

Sa huling bahagi ng taong ito, ang kapansin-pansing C5 X na midsize na crossover ay darating para bigyan ang brand ng premium na boost.

Muli, hindi malamang na abalahin ng Citroen ang Toyota sa mga chart ng pagbebenta, ngunit ang mga karagdagan na ito ay makakatulong sa unti-unting pagtaas ng kamalayan sa brand at mga benta sa Australia.