Mula sa isang sentimos hanggang sa Lada XRAY: kung paano nagbago ang hitsura ng mga domestic na kotse sa paglipas ng mga taon

Noong Abril 19, 1970, ang unang Zhiguli ay gumulong sa pangunahing linya ng pagpupulong ng Volga Automobile Plant. Ito ang modelo ng VAZ-2101, na nakatanggap ng palayaw na "penny" sa mga tao. Pagkatapos nito ay may limang higit pang mga modelo mula sa "classic" na serye, isang Oka, isang dosenang Lads. Ang lahat ng mga kotse na ito ay hindi kambal. Ang bawat VAZ ay may makabuluhang pagkakaiba na sulit na makita nang malinaw.

Klasikong Zhiguli

Ang pamilya ng klasikong Zhiguli - pitong modelo ng mga rear-wheel drive na kotse ng isang maliit na klase. Mayroong dalawang uri ng mga katawan sa linya - isang four-door sedan at limang-door station wagon. Ang lahat ng mga modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng isang laconic na disenyo - ngayon ang hitsura ng Zhiguli ay maaaring mukhang rustic, ngunit para sa kanilang oras, ang mga klasikong VAZ ay medyo naka-istilong mga kotse ng Sobyet.

Ipinapakita ng infographic na ito kung paano nagbago ang hitsura ng mga sasakyang AvtoVAZ mula 1970 hanggang 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - kilala ng dayuhang publiko ang modelo bilang LADA-120. Ito ay isang four-door sedan. Inalis ng "penny" ang lahat ng panlabas na tampok mula sa katapat nitong Italyano:

• kubiko na hugis ng kaso (may mga bilugan pa rin na sulok, habang ang mga susunod na modelo ay magiging mas "tinadtad");
• isang simpleng "facade" na may isang hugis-parihaba na ihawan at isang bilog na pares ng mga headlight;
• mataas na linya ng bubong;
• bilugan na mga arko ng gulong;
• laconic "likod" na may patayong oriented na mga ilaw at isang maliit na takip ng puno ng kahoy.

Ang prototype para sa unang VAZ ay ang Fiat 124 (at medyo legal, dahil ang isang kasunduan ay nilagdaan sa pagitan ng may-ari ng Italian concern at ng Soviet Foreign Trade)

VAZ-2102 (1971–1986) - Ang limang-pinto na station wagon ay naging maluwang. Bilang karagdagan sa binagong uri ng katawan, ang "dalawa" ay nakikilala mula sa "penny" sa pamamagitan ng isang plaka ng lisensya na matatagpuan sa ikalimang pinto at patayong mga taillight.

Ang trunk ng VAZ-2102 ay maaaring tumanggap ng maraming bagahe (samakatuwid, ang kotse ay ang pangarap ng bawat residente ng tag-init ng Sobyet, mangingisda, mangangaso at turista)

VAZ-2103 (1972–1984) - ang ikatlong modelo ng Zhiguli (Lada 1500 sa bersyon ng pag-export) ay inilunsad mula sa linya ng pagpupulong sa parehong taon bilang "deuce". Madali mong makilala ang isang "tatlong-ruble na tala" mula sa VAZ-2102, dahil mayroon silang ibang uri ng katawan. Ngunit mula sa nakaraang sedan ("penny") VAZ-2103, ang isang malaking radiator grille na may kambal na mga headlight na "nakaupo" mismo dito ay makakatulong upang makilala.

Sa loob ng 12 taon, 1 tulad ng Zhiguli "three-rubles" ang ginawa

VAZ-2104 (1984–2012) - station wagon, na kilala sa Kanluran bilang Kalinka. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa mga nauna nito ay hindi bilog, ngunit hugis-parihaba na mga headlight. Ang mga linya ng katawan ay mas tinadtad (ang mga rounding sa mga sulok ay naging hindi gaanong binibigkas kaysa, halimbawa, ang "penny").

Ang limang-pinto na kotse na ito ay nagpapakita ng klasikong "Zhiguli" na disenyo; Ang VAZ-2106 ay mas malaki kaysa sa "deuce" - ito ay 42 cm mas mataas, at ang luggage compartment ay 112 cm na mas mahaba

Kung ang VAZ-2104 ay ang unang domestic station wagon na may mga hugis-parihaba na headlight, pagkatapos ay VAZ-2105 - ang unang sedan na may katulad na anyo ng optika. Ang katawan ng "lima" ay nakikilala sa pamamagitan ng higit na angularidad. Sa gilid ay may mga pakpak na may mga cut contours. Ang bubong ay walang pahiwatig ng pag-ikot, ang hood at luggage compartment ay mas mahaba kaysa sa "penny" o "troika".

Ang mga export na kotse ay tinawag na LADA-2105 Clasico, ang kotse ay binansagan na "stool" ng isang mahilig sa kotse ng Sobyet; Ang "lima" ay nagustuhan ng mga mamamayan ng Sobyet na ayaw bumili ng station wagon, ngunit gustong magkaroon ng kotse na may maluwang na trunk.

VAZ-2106 (1976–2006) - sikat na palayaw na "Lada-six", para sa isang dayuhang mamimili ang pangalang Lada 1600 ay ginamit - isang rear-wheel drive na four-door sedan. Ang isang tampok ng VAZ-2106 ay isang bilog na pares ng mga headlight, "nakatanim" hindi sa isang radiator grill, ngunit sa mga itim na plastik na parihaba.

Ang VAZ-2106 ay naging pinakamahusay na nagbebenta ng kotse noong dekada ikapitumpu at otsenta sa USSR (sa kabuuan, higit sa 4,3 milyong "anim" ang ginawa at naibenta, habang ang "triple" ay gumawa ng 1,3 milyong kopya, at "lima" - 1,8 milyon)

VAZ-2107 (1982–2012) ginawa alinsunod sa mga uso sa automotive noong dekada otsenta. Pagkatapos ay angular, kahit na bahagyang magaspang na mga anyo, isang kasaganaan ng mga bahagi ng chrome, mga nakausli na bahagi (tulad ng isang radiator grille na nagsimulang lumabas mula sa antas ng hood) ay naka-istilong. Tulad ng VAZ-2106, ang mga headlight ay nakatanim sa mga plastik na parihaba (ang pagkakaiba ay ang "anim" ay may isang bilog na optika sa harap, habang ang "pito" ay may isang hugis-parihaba).

Ang American automotive journalist na si Jeremy Clarkson, na gumagawa ng isang pagsusuri sa VAZ-2107, ay tinawag ang kotse na "isang kotse para sa mga bastos na lalaki na hindi pinahihintulutan ang anumang bagay na pambabae"

Oka (1987—2008)

Ang VAZ-111 (Lada Oka) ay isang Russian midget na kotse. Humigit-kumulang 700 libong mga modelo ang pinagsama sa linya ng pagpupulong. Ang uri ng katawan ay isang three-door hatchback. Sa pagsisikap na bawasan ang laki ng kotse, isinakripisyo ng mga developer ang pagkakaisa ng hitsura, kaya naman tinawag ng mga tao ang Oka na "cheburashka". Mga katangian ng hitsura:

• maliit na katawan;
• angular na mga linya;
• hugis-parihaba na optika;
• hindi pininturahan na plastic bumper;
• pinaikling mga overhang;
• maikling arko ng gulong;
• masyadong manipis na mga haligi ng bubong;
• malaking lugar ng salamin.

Ang mata ay pinalawak ng 3200 mm ang haba, 1420 mm ang lapad, at 1400 mm ang taas

Pamilya LADA Samara

Noong 1984, nagpasya ang Volga Automobile Plant na magsagawa ng kumpletong restyling ng mga VAZ nito at inilabas ang Lada Samara (aka VAZ-2108). Noong 1987, isa pang modelo ng pamilyang ito, ang VAZ-2109, ay ipinakita sa publiko. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng Samara at ng klasikong Zhiguli ay napakalaki, na hinati ang mga mamamayan ng Sobyet: ang ilan ay nagalit sa pagbabago ng hitsura ng VAZ, ang iba ay pinuri ang mga tagagawa para sa mga pagbabago na naghihiwalay sa mga domestic na kotse mula sa progenitor na Fiat 124.

Sa una, sa domestic market, ang linyang ito ng mga VAZ ay tinawag na "Sputnik", at ang pangalang Lada Samara ay ginamit lamang para sa mga export na kotse.

VAZ-2108 (1984–2003) - tinawag ng mga tao ang three-door hatchback na VAZ-2108 na "chisel" at "crocodile" para sa pinahabang makitid na harap. Maluwag ang sasakyan, dahil gagamitin sana ito bilang pampamilyang sasakyan. Ang katawan ng Samara ay mas matigas at, nang naaayon, mas ligtas kaysa sa "mga klasiko". Ang mga likurang upuan ay ginawa na isinasaalang-alang ang landing ng mga bata, ang puno ng kahoy ay maluwang.

Ang VAZ-2108 sa unang pagkakataon sa hanay ng modelo ng VAZ ay nagsimulang lagyan ng kulay na may metallized enamels sa mass production

Ang VAZ-2109 (1987–2004) ay naiiba sa VAZ-2108 dahil ito ay isang limang-pinto sa halip na isang tatlong-pinto na hatchback. Walang ibang makabuluhang pagkakaiba sa hitsura.

Ang lapad at haba ng VAZ-2109 ay kapareho ng sa VAZ-2108, at ang taas ay higit pa sa hindi gaanong 4 cm.

Sampung pamilya

Noong 1983, nagsimula ang disenyo ng isang sedan batay sa VAZ-2108 hatchback. Natanggap ng proyekto ang kondisyonal na pangalan na "pamilya ng dose-dosenang". Ang VAZ-2110 ang unang pinakawalan, pagkatapos ay ipinagbili ang VAZ-2111 at VAZ-2112 station wagon.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - four-door front-wheel drive sedan

Ang VAZ-2010 (LADA 110) ay isang four-door front-wheel drive sedan. Kapansin-pansin para sa fashionable para sa kalagitnaan ng 1990s na "biodesign" na may makinis na mga balangkas at maximum na glazing area.

Ang VAZ-2110 ay may medyo malalaking rear fender, ngunit ang kotse ay hindi mukhang mabigat dahil sa pinababang laki ng bumper.

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - station wagon, na pinahahalagahan para sa maluwag na kompartimento ng bagahe na may malawak na pagbubukas

Sa harap, ang modelong ito ay ganap na inuulit ang VAZ-2110.

Ang limang-pinto na sedan na VAZ-2111 ay may maluwang na puno ng kahoy

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - ang hatchback na ito ay isang symbiosis ng VAZ-2110 at 2111

Ito ay kasing luwang ng isang station wagon, ngunit ang hitsura ng modelo ay gumaan sa pamamagitan ng biglaang paglipat mula sa bubong patungo sa tailgate. Walang mga sulok, lahat ng mga linya ay napakakinis.

Ang haba ng katawan ng VAZ 2112 ay mas mababa kaysa sa VAZ-2110, ngunit ang kapasidad ay mas malaki (dahil sa tumaas na kompartimento ng bagahe)

LADA Kalina

Kalina - mga front-wheel drive na mga kotse ng "maliit na klase ng II group" (segment "B" sa pamamagitan ng European standards). Kasama sa pamilya ang isang sedan, isang five-door hatchback at isang station wagon. Ang tatlong VAZ na ito ay ang unang "mga proyekto" ng AvtoVAZ na binuo gamit ang teknolohiya ng computer.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 o LADA Kalina 1 - limang-pinto na kariton ng istasyon

Ito ay may makitid na harap at isang malakas na likod na may malaking takip ng puno ng kahoy. Ngunit ang mga paglipat sa pagitan ng iba't ibang bahagi ng kotse ay makinis, kaya ang kotse sa kabuuan ay mukhang magkatugma.

Ang Lada Kalina ay may mas maliit na haba at lapad kaysa sa Lada Samara, samakatuwid ito ay may mas mahusay na kakayahang magamit at mas angkop sa pagmamaneho sa mga abalang kalsada ng lungsod

VAZ-1118 (2004–2013)

Ang Lada Kalina Sedan ay tila maliit, ngunit ito ay isang optical illusion, dahil ang mga sukat ay magkapareho sa 2117

Ang VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) ay tila mas maliit kaysa sa sedan, ngunit ito ay isang optical illusion, dahil mayroon silang parehong mga sukat. Ang front end ay matatawag na agresibo dahil sa predatory tapering headlights at makitid na grille. Ngunit ang bumper ay napakaayos, na nagbibigay ng liwanag sa kotse.

Ang likuran ng modelong ito ay mukhang hindi mahalata, dahil maaari lamang itong makilala sa pamamagitan ng isang napakalaking takip ng puno ng kahoy.

VAZ-1119 (2006–2013)

Ang katawan ng VAZ-2119 ay idinisenyo sa parehong estilo tulad ng sa VAZ-1117

VAZ-1119 o LADA Kalina hatchback - ang katawan ng modelong ito ay idinisenyo sa parehong estilo tulad ng sa VAZ-1117. Ang bumper ay bilugan, ang takip ng bagahe ay maliit at may pinakamataas na lugar ng salamin. Ang mga taillight ay nakaayos nang patayo at mas pahaba ang hugis kaysa sa mga station wagon at sedan.

Ang modelong ito ay tila ang pinaka-tumpak sa mga katapat nito sa pamilyang LADA Kalina, kahit na ang haba nito ay mas mababa lamang ng 190 mm, walang mga pagkakaiba sa lahat sa lapad at taas.

LADA Grant

Ang Lada Granta ay isang domestic front-wheel drive na kotse na binuo batay sa LADA Kalina. Ang layunin ay itinakda para sa mga developer na gawing mas malapit ang kotse hangga't maaari sa mga tuntunin ng mga teknikal na parameter at hitsura sa Kalina, ngunit upang mabawasan ang gastos nito. Ang pagnanais na bawasan ang gastos, siyempre, ay makikita sa hitsura ng kotse.

Ang LADA Granta sedan ay naiiba sa Kalina sa hitsura ng kotse mula sa harap. Sa harap, isang naka-istilong "pattern" ng mga headlight, mga grill ng radiator, isang plaka ng lisensya at isang logo na karatula. Ang mga elementong ito ay nakatanim sa isang itim na substrate sa hugis ng titik X. Sa gilid at likod ng Granta ay inuulit ang LADA Kalina sedan.

Ang trademark ng Grants ay isang itim na X sa harap ng kotse - mayroon itong mga slanted na headlight, isang malaking logo ng brand at mga chrome boomerang na biswal na pinagsasama ang radiator at mas mababang mga grill.

Noong 2014, nagsimula ang pagpapalabas ng Lada Granta Liftback. Tulad ng sedan, ang liftback ay may X pattern sa harap. Bilang karagdagan, ang modelo ay nakikilala sa pamamagitan ng isang matambok na bubong, maayos na nagiging isang maliit na likuran.

Sa likod ng liftback ay may maliliit na pahabang pahabang ilaw, isang malaking ikalimang pinto at isang bumper na may itim na insert na naka-istilo bilang isang diffuser

Ang LADA Granta sport (2018 hanggang ngayon) ay isang front-wheel drive na sedan ng kategoryang "subcompact". Hindi ito naiiba sa espesyal na kapasidad, pati na rin ang liftback. Ang diin sa panahon ng pagbuo nito ay inilagay sa isang modernong dynamic na disenyo, na idinisenyo para sa isang kabataang madla. Ang isang malaking bumper, isang pakpak sa likuran sa takip ng puno ng kahoy at napakalaking 16-pulgada na gulong na may malaking bilang ng maliliit na spokes ay nagbibigay ito ng isang sporty na hitsura.

LADA Granta sport (2018 hanggang ngayon) — front-wheel drive sedan ng kategoryang "subcompact"

Lada Largus

Noong 2011, ipinakita ng AvtoVAZ sa publiko ang unang modelo mula sa pamilya Largus. Ito ay isang C-class na kotse batay sa 2006 Romanian Dacia Logan MCV. Kasama sa linya ang isang passenger station wagon at isang van.

Ang Lada Largus R90 (2012 hanggang ngayon) ay isang pampasaherong istasyon ng kariton sa 5- at 7-seater na bersyon. Simple lang ang kanyang disenyo, walang anumang palamuti.

Tila para sa marami na mukhang awkward si Largus, ngunit nagpasya ang mga developer na isakripisyo ang kagaanan ng hitsura para sa kapakanan ng kaluwang at kadalian ng paggamit ng bahagi ng pasahero ng kotse.

Ang Largus F90 (2012 hanggang ngayon) ay ang parehong R90. Sa halip na bahagi lamang ng pasahero, isang kompartamento ng kargamento ang ginawa, na may bulag na mga panel sa likuran at gilid sa labas. Ang mga hinged na pinto sa likuran ay naayos sa tatlong posisyon. Ang mga gilid na pinto ay nagbibigay ng isang malawak na anggulo ng pagbubukas upang ang pagbabawas ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng mga ito.

Ang disenyo ng likuran ng van at mga pinto ay idinisenyo sa paraang mapadali ang proseso ng pag-load at pagbabawas ng kahit na malalaking bagay.

Lada Vesta (2015 hanggang ngayon)

Ang LADA Vesta ay isang maliit na klase ng kotse, na ginawa mula noong 2015. Pinalitan nito ang Lada Priora at kinuha ang pamagat ng pinakamahusay na nagbebenta ng kotse noong 2018. Sa panlabas, ang 5-door na kotse ay naiiba nang kaunti sa mga modernong dayuhang modelo - mayroon itong naka-streamline na katawan, orihinal mga bumper, spoiler, at marami pa.

Ang Lada Vesta ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa Russia noong 2018

Lada XRAY (2015 hanggang ngayon)

Ang LADA XRAY ay isang compact hatchback na ginawa sa istilo ng isang SUV (sport utility vehicle na ginagamit araw-araw at kayang tumanggap ng maraming kargamento). Nakataas ang front bumper ng kotse, may hugis-X na itim na pattern tulad ng Lada Grant. Ang isang relief (panlililak) ay lumitaw sa mga sidewall, na nagbibigay ng hitsura ng dynamism ng kotse.

Ang hitsura ng Lada XRAY ay may medyo agresibong hitsura

Ang unang AvtoVAZ na kotse ay pinagsama sa linya ng pagpupulong noong 1970. Simula noon, ang mga taga-disenyo ng halaman ay hindi na nakaupo at patuloy na gumagawa ng mga bagong pagkakaiba-iba, na nakatuon sa pagbabago ng mga pangangailangan ng lipunan. Ang ninuno ng VAZ, ang "penny" ay ganap na walang kinalaman sa modernong Lada Largus, XRAY, Grant.