P004B Turbo / Supercharger Boost Control B Saklaw ng Pagganap ng Circuit

P004B Turbo / Supercharger Boost Control B Saklaw ng Pagganap ng Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Turbocharger / Supercharger Boost Control Circuit Performance Range na "B"

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may gamit na OBD-II na mayroong isang supercharger o turbocharger (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, atbp.) . D.). Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang mga turbocharger at supercharger ay mga air pump na pinipilit ang hangin na pumasok sa isang makina upang mapataas ang kapangyarihan. Ang mga supercharger ay hinihimok mula sa crankshaft ng makina sa pamamagitan ng isang sinturon, habang ang mga turbocharger ay hinihimok ng mga maubos na gas ng makina.

Maraming mga modernong turbocharged na sasakyan ang gumagamit ng tinatawag na variable geometry turbocharger (VGT). Ang ganitong uri ng turbocharger ay may naaangkop na mga talim sa paligid ng labas ng turbine na maaaring buksan at sarado upang mabago ang dami ng boost pressure. Pinapayagan nitong makontrol ang turbo nang nakapag-iisa sa bilis ng engine. Karaniwang buksan ang mga van kung ang engine ay nasa ilalim ng magaan na pag-load at bukas kapag tumaas ang load. Ang posisyon ng talim ay kinokontrol ng module ng control na powertrain (PCM), karaniwang sa pamamagitan ng isang electronic control solenoid o motor. Ang posisyon ng turbocharger ay natutukoy gamit ang isang espesyal na sensor ng posisyon.

Sa mga sasakyang gumagamit ng tradisyonal na nakapirming turbocharger o supercharger, ang boost ay kinokontrol sa pamamagitan ng wastegate o wastegate. Ang balbula na ito ay bubukas upang palabasin ang presyon ng pagpapalakas. Sinusubaybayan ng PCM ang sistemang ito na may isang boost pressure sensor.

Para sa DTC na ito, ang isang "B" ay nagpapahiwatig ng isang problema sa isang bahagi ng system circuit at hindi isang tukoy na sintomas o sangkap.

Nakatakda ang Code P004B kapag nakita ng PCM ang isang isyu sa pagganap gamit ang boost control solenoid, kung gumagamit ang makina ng VGT turbocharging o isang tradisyonal na turbocharger / supercharger.

Isang uri ng turbocharger boost control solenoid balbula:

Mga Kaugnay na Turbo / Supercharger Engine DTC Code:

• P004A Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Circuit / Open
• P004C Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Mababa ang Circuit
• P004D Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Mataas na Circuit
• P004F Turbocharger / Supercharger Boost Control «B» Paulit-ulit na Circuit

Kalubhaan at sintomas ng code

Ang kalubhaan ng mga code na ito ay katamtaman hanggang malubha. Sa ilang mga kaso, ang mga problema sa turbocharger/supercharger ay maaaring magdulot ng matinding pinsala sa makina. Inirerekomenda na ayusin ang code na ito sa lalong madaling panahon.

Ang mga sintomas ng isang P004B code ay maaaring may kasamang:

• Hindi sapat na tulong na nagreresulta sa nabawasan na pagganap ng engine
• Labis na pagpabilis na nagreresulta sa katok at posibleng pagkasira ng makina
• Suriin ang ilaw ng Engine

Mga sanhi

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Mali ang sensor ng presyon ng presyon / turbocharger
• May depekto na turbocharger / supercharger
• May depekto na solenoid na kontrol
• Mga problema sa kable
• May sira PCM
• Ang paglabas ng vacuum kung ang balbula ay kinokontrol ng vacuum

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Magsimula sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa turbocharger at turbocharger control system. Maghanap ng mga maluwag na koneksyon, napinsalang mga kable, paglabas ng vacuum, atbp Pagkatapos ay suriin ang Teknikal na Mga Serbisyo Bulletins (TSB) para sa problema. Kung walang nahanap, kakailanganin mong magpatuloy sa sunud-sunod na mga diagnostic ng system.

Ang sumusunod ay isang pangkalahatang pamamaraan dahil ang pagsubok ng code na ito ay naiiba para sa iba't ibang mga sasakyan. Upang tumpak na subukan ang system, kailangan mong mag-refer sa flowchart ng diagnostic ng gumawa.

Patunayan ang pagpapatakbo ng system sa pamamagitan ng pag-uutos sa control solenoid na muling iposisyon gamit ang isang bidirectional scan tool. Itaas ang bilis ng engine sa humigit-kumulang na 1,200 rpm at i-toggle ang solenoid. Dapat nitong baguhin ang engine RPM at dapat ding baguhin ang posisyon ng sensor ng PID sensor. Kung ang bilis ng pabagu-bago, ngunit ang posisyon ng PID / pressure controller ay hindi nagbabago, maghinala ng isang problema sa sensor o sa circuit nito. Kung ang RPM ay hindi nagbabago, maghinala na ang problema ay sa control solenoid, turbocharger / supercharger, o mga kable.

• Upang subukan ang circuit: suriin para sa lakas at lupa sa solenoid. Tandaan: Kapag nagsasagawa ng mga pagsubok na ito, ang solenoid ay dapat na inutusang ON sa isang tool sa pag-scan. Kung walang koneksyon sa kuryente o sa lupa, kakailanganin mong subaybayan ang diagram ng mga kable ng pabrika upang matukoy ang sanhi.
• Suriin ang turbocharger / supercharger: alisin ang paggamit ng hangin upang suriin ang turbocharger / supercharger para sa pinsala o mga labi. Kung may natagpuang pinsala, palitan ang yunit.
• Suriin ang posisyon / sensor ng presyon at circuit: sa karamihan ng mga kaso tatlong mga wire ay dapat na konektado sa sensor ng posisyon: lakas, lupa at signal. Tiyaking naroroon ang lahat.
• Suriin ang control solenoid: Sa ilang mga kaso, maaari mong suriin ang solenoid sa pamamagitan ng pagsuri sa panloob na paglaban sa isang ohmmeter. Tingnan ang Impormasyon sa Pag-ayos ng Pabrika para sa mga detalye. Maaari mo ring ikonekta ang solenoid sa lakas at ground upang subukan kung ito ay gumagana.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2009 Toyota Landcruiser Limp Mode, Code P004BKapag naghatak ng isang trailer sa isang serye noong 200 Landcruiser 2009, ang sistema ng pagkontrol ng engine, VSC, sistema ng pagpapapanatag at mga ilaw ng tagapagpahiwatig ng 5000Lo sa kotse ay kumurap sa loob ng 4 km / s, at nagpunta ito sa emergency mode na halos 60 beses. Sa karamihan ng mga kaso, nangyari ito kapag bumabagal sa daan patungo sa lungsod o sa maburol na lupain. Ang code ay P004B ... 
• Jaguar S Type 2005 2.7 Tdi kambal turbo P0045 P004B❓ Mayroon bang sinuman ang nagkaroon ng dalawang code na ito sa OBD2 pagkatapos ng abiso sa limitasyon sa pagganap sa emergency stop mode? P0045 - Turbocharger boost control solenoid Isang circuit na bukas. P004B Turbocharger boost control B circuit performance range? Pinaghihinalaan ko ang mga solenoid wiring ngunit hindi ko maisip ito. … 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code p004b?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P004B, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.