P0053 Heater resistance sensor ng oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1

P0053 Heater resistance sensor ng oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1

OBD-II DTC Datasheet

Paglaban ng heater ng sensor ng oxygen (block 2, sensor 1)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyang 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, atbp.). Bagaman pangkalahatan, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kapag nakita ko ang isang nakaimbak na code P0053, alam ko na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang madepektong paggawa sa harap (o pre-catalytic converter) oxygen (O2) sensor heater circuit. Ipinapahiwatig ng Bank 1 na ang pagkakasala ay patungkol sa pangkat ng engine na naglalaman ng numero ng silindro. Ang ibig sabihin ng Sensor 1 na ang problema ay nasa upstream sensor.

Ang mga sensor ng O2 ay binubuo ng isang sangkap ng pakiramdam ng zirconia na protektado ng isang maaliwalas na bakal na tirahan. Ang elemento ng sensing ay nakakabit sa mga wires sa O2 sensor wiring harness na may mga platinum electrode. Kinokonekta ng Controller Network (CAN) ang PCM sa harness ng O2 sensor. Ang sensor ng O2 ay nagbibigay sa PCM ng porsyento ng mga particle ng oxygen sa maubos ng engine kumpara sa oxygen sa nakapaligid na hangin.

Ang pinainitang sensor ng O2 ay gumagamit ng boltahe ng baterya upang i-preheat ang sensor sa ilalim ng malamig na mga kondisyon ng pagsisimula. Bilang karagdagan sa mga circuit ng signal ng O2 sensor, mayroon ding isang circuit para sa pagpainit ng sensor. Karaniwan itong nasa ilalim ng boltahe ng baterya (12.6 V minimum) at maaaring magkaroon ng built-in na piyus. Kapag nakita ng PCM na ang kundisyon ng temperatura ng coolant ng engine ay nasa loob ng na-program na limitasyon, ang boltahe ng baterya ay inilalapat sa O2 sensor heater circuit hanggang ang PCM ay pumasok sa closed loop mode. Ang boltahe ay karaniwang ibinibigay sa pamamagitan ng PCM, kung minsan sa pamamagitan ng mga relay at / o mga piyus, at pinasimulan kapag ang susi ng pag-aapoy ay nakabukas sa ilalim ng malamig na mga kondisyon ng pagsisimula. Kapag naabot ng engine ang normal na temperatura ng operating, ang PCM ay na-program upang patayin ang boltahe ng baterya sa O2 heater circuit at kumilos upang gawin ito.

Kung nakita ng PCM na ang antas ng paglaban mula sa O2 sensor heater circuit ay lumampas sa na-program na mga limitasyon, isang P0053 code ang maiimbak at ang isang lampara na tagapagpahiwatig ng malfunction ay malamang na mag-iilaw. Ang ilang mga sasakyan ay maaaring mangailangan ng maraming mga siklo ng pag-aapoy (sa kabiguan) upang maipaliwanag ang MIL. Para sa kadahilanang ito, kakailanganin mong gumamit ng OBD-II Ready Mode upang matiyak na matagumpay ang iyong pag-aayos. Matapos makumpleto ang pag-aayos, drive ang sasakyan hanggang sa ang PCM ay pumasok sa mode ng pagiging handa o ang code ay nalinis.

Kalubhaan at sintomas

Dahil ang P0053 code ay nangangahulugan na ang upstream na O2 sensor heater ay halos hindi gumana, dapat itong ayusin sa pinakamaagang pagkakataon. Ang mga sintomas ng code ng engine na ito ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Itim na usok ng maubos dahil sa mayamang estado ng malamig na pagsisimula
• Naantala na simula dahil sa sandalan ng malamig na pagsisimula
• Ang iba pang mga nauugnay na DTC ay maaari ring maiimbak.

Mga sanhi

Ang mga posibleng sanhi ng DTC P0053 ay maaaring kabilang ang:

• May sira na sensor ng O2
• Nasunog, nasira, o naka-disconnect na mga kable at / o mga konektor
• Pinutok na piyus o tinatangay na piyus
• Ang depekto ng control ng relay ng engine

Posibleng solusyon

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Upang masuri ang P0053 code, magkakaroon ako ng pag-access sa isang diagnostic scanner, isang digital volt ohm meter (DVOM), at isang pinagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan tulad ng All Data DIY.

Karaniwan akong nagsisimula sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa mga harnesses at konektor ng mga kable ng system; pagbibigay ng partikular na pansin sa mga sinturon na inilalagay malapit sa mainit na mga tubo at manifold na tambutso, at mga sinturon na inilalagay malapit sa matalim na mga gilid, tulad ng sa mga panangga ng tambutso.

Gamitin ang DVOM upang subukan ang lahat ng mga fuse at piyus ng system. Mag-ingat sa pagsubok sa mga sangkap na ito habang nasa ilalim ng stress. Ang mga hindi na-upload na piyus ay maaaring magmukhang mabuti at pagkatapos ay mabibigo sa pag-load. Maaaring mai-load ang circuit na ito sa pamamagitan ng pagtiyak na ang mga heaters ng O2 sensor ay naaktibo.

Magpatuloy ako sa pamamagitan ng pagkuha ng lahat ng nakaimbak na DTC at i-freeze ang data ng frame. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagkonekta sa scanner sa diagnostic port ng sasakyan. Gumawa ng tala ng impormasyong ito dahil maaaring makatulong kung ang P0053 ay napatunayan na hindi matatag. Lilinawin ko pagkatapos ang mga code at subukin ang drive ng sasakyan upang makita kung ang P0053 ay agad na nag-reset.

Kapag nag-reset ng P0053, siguraduhing ang engine ay sapat na malamig upang maisaaktibo ang He2 sensor heater. Tumawag sa stream ng data ng scanner at obserbahan ang input ng pampainit ng O2 sensor. Paliitin ang display ng daloy ng data upang isama lamang ang nauugnay na data upang makakuha ka ng mas mabilis na tugon. Kung ang engine ay nasa tamang saklaw ng temperatura, ang boltahe ng pampainit ng sensor ng O2 ay dapat na kapareho ng boltahe ng baterya. Itatago ang P0053 kung ang boltahe ng pampainit ng O2 sensor ay naiiba mula sa boltahe ng baterya dahil sa isang problema sa paglaban.

Ang pagkonekta sa pagsubok ng DVOM ay humahantong sa mga sensor ng ground at sensor ng boltahe ng baterya upang masubaybayan ang data ng sensor ng real-time na O2. Maaari mo ring gamitin ang DVOM upang subukan ang paglaban ng pinag-uusapan na O2 sensor. Idiskonekta ang lahat ng nauugnay na mga kontroler bago subukan ang paglaban ng circuit ng system sa DVOM.

Mga karagdagang tip at tala ng diagnostic:

• Ang O2 sensor heater circuit ay dapat na pinalakas kapag ang temperatura ng engine ay mas mababa sa normal na temperatura ng operating.
• Kung ang mga hinihip na piyus ay natagpuan, maghinala na ang O2 heater circuit ay pinaikling sa lupa.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2005 F150 5.4 code P0053, P2195Pinalitan ko ang lahat ng 4 O2 sensor dahil ang encoder ay nagpakita ng 2 may sira. Ngayon nakakakuha ako ng mga code na P0053 at P 2195. Pinalitan ko muli ang sensor ng bank 1 na may isang sensor na O2 at ang mga code ay mananatiling pareho. Gumamit ako ng mga bagong sensor ng O2 mula sa Rockauto na ginawa ni Denso. Kailangan ko ng tulong kung paano at kung ano ang susuriing susunod. Ang mga kable ay nasa mabuting kondisyon! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 at P2195 ?????Kaya dalawang beses kong binago ang O2 sensor pagkatapos kong matagpuan ang mga problema sa O2 sa trak. Nakakuha pa rin ako ng 2 code; P0053 - HO2S Bank 1 Sensor 1, P2195 - O2 sensor na natigil sa lean (bank1, sensor1). Hindi sigurado kung ano pa ang gagawin dito. Mayroon bang iba pang mga ideya kung paano malutas ang problemang ito? Mahaba ang biyahe ko... 
• 3500 chevy pickup 8.1obd p0053 p0134Nasaan ang 02 sensor sa 05 gm 3500 pickup ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Truck - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K milya. Mayroon akong bagong scanner ng OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight). Ang scanner ay nagbibigay sa akin ng mga sumusunod na code; P0053 P0132 P2195 P2196 at ano ang ibig sabihin ng code. Hindi sigurado kung ano ang pag-aayos nito. Sa tingin ko ito ay isang O2 sensor replacement. Paki payuhan. Susunod… 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0053?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0053, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.