P0060 Heater resistance sensor ng oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 2

P0060 Heater resistance sensor ng oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 2

OBD-II DTC Datasheet

Paglaban ng heater ng sensor ng oxygen (block 2, sensor 2)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga sasakyang 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, atbp.). Bagaman pangkalahatan, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Kung ang iyong sasakyan na may kagamitan na OBD-II ay nakaimbak ng P0060 code, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang madepektong paggawa sa heater circuit ng mas mababang (o pre-catalytic converter) na oxygen (O2) sensor para sa unang hilera ng mga makina. Ipinapahiwatig ng Bangko 2 na ang problema ay sa isang pangkat ng engine na hindi naglalaman ng silindro # 1. Ang ibig sabihin ng Sensor 2 na ang problema ay nasa mas mababang sensor.

Ang elemento ng pakiramdam ng zirconia, na protektado ng isang vented steel na pabahay, ay bumubuo ng katawan ng iyong O2 sensor. Ginagamit ang mga electronics ng platinum upang ikonekta ang elemento ng sensing sa mga wires sa O2 sensor wiring harness. Pinapayagan ng Controller Area Network (CAN) ang PCM na makatanggap ng data mula sa O2 sensor. Ang data hinggil sa porsyento ng mga particle ng oxygen sa maubos ng engine kumpara sa nilalaman ng oxygen sa nakapaligid na hangin ay naipadala sa PCM ng O2 sensor. Ginagamit ng PCM ang data na ito upang makalkula ang paghahatid ng gasolina at oras ng pag-aapoy.

Ang Heated O2 Sensor ay gumagamit ng boltahe ng baterya bilang isang preheat para sa mga kondisyon ng malamig na pagsisimula. Sa isang pinainitang sensor ng O2, ang mga signal ng signal ng O2 sensor ay sinamahan ng isang circuit upang maiinit ang sensor. Ang heater circuit ay karaniwang ibinibigay ng boltahe ng baterya (minimum na 12.6 V) at maaaring nilagyan ng built-in na piyus. Kapag mababa ang temperatura ng coolant ng engine, ang PCM ay gumagawa ng mga hakbang upang maibigay ang boltahe ng baterya sa pampainit ng O2 sensor. Dapat itong magpatuloy hanggang sa maabot ng engine ang normal na temperatura ng operating at ang PCM ay pumasok sa closed loop mode. Ang boltahe ay karaniwang ibinibigay sa pamamagitan ng PCM, kung minsan sa pamamagitan ng mga relay at / o piyus, at pinasimulan kapag ang ignisyon ay nakabukas sa ilalim ng malamig na mga kondisyon ng pagsisimula. Ang PCM ay na-program upang ihinto ang pagbibigay ng boltahe ng baterya sa O2 heater circuit sa sandaling maabot ng engine ang normal na temperatura ng operating at dapat na gumawa ng aksyon upang magawa ito.

Kung napansin ng PCM na ang antas ng paglaban mula sa O2 sensor heater circuit ay lumampas sa na-program na mga limitasyon, isang P0060 code ang maiimbak at maaaring ilawan ng isang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi gumagana. Ang ilang mga modelo ay mangangailangan ng maraming mga siklo ng pag-aapoy (na may kabiguan) upang maipaliwanag ang MIL. Dahil dito, kakailanganin mong gumamit ng handa na mode ng OBD-II upang matiyak na matagumpay ang iyong pag-aayos. Matapos mong makumpleto ang pag-aayos, himukin ang sasakyan hanggang sa ang PCM ay pumasok sa mode ng pagiging handa o ang code ay malinis.

Kalubhaan at sintomas

Ang P0060 code ay dapat isaalang-alang na seryoso dahil nangangahulugan ito na ang input na O2 sensor heater ay hindi gumagana. Ang mga sintomas ng code ng engine na ito ay maaaring may kasamang:

• Naantala na simula dahil sa sandalan ng malamig na pagsisimula
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Itim na usok ng maubos dahil sa mayamang estado ng malamig na pagsisimula
• Ang iba pang mga nauugnay na DTC ay maaari ring maiimbak.

Mga sanhi

Ang mga posibleng sanhi ng DTC P0060 ay maaaring kabilang ang:

• Nasunog, nasira, o naka-disconnect na mga kable at / o mga konektor
• May sira na sensor ng O2
• Pinutok na piyus o tinatangay na piyus
• Ang depekto ng control ng relay ng engine

Posibleng solusyon

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Kapag nag-diagnose ng isang P0060 code, kakailanganin ko ng isang diagnostic scanner, isang digital volt ohm meter (DVOM), at isang maaasahang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan tulad ng Lahat ng Data DIY.

Gusto kong magsimula sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa mga harnesses at konektor ng mga kable ng system; pagbibigay ng partikular na pansin sa mga sinturon na inilalagay malapit sa mainit na mga tubo ng tambutso at mga manifold at sinturon na inilipat malapit sa matalim na mga gilid, tulad ng sa mga panangga ng tambutso.

Patuloy akong gagamit ng DVOM upang subukan ang lahat ng mga fuse at piyus ng system. Susubukan ko ang mga sangkap na ito habang sila ay nasa ilalim ng pagkarga, dahil ang mga hindi na-upload na piyus ay maaaring maging OK; pagkatapos ay mag-crash sa boot. Ang pag-aktibo ng O2 sensor heaters ay mabisang naglo-load sa circuit na ito.

Ang aking susunod na hakbang ay upang makuha ang lahat ng nakaimbak na DTC at i-freeze ang data ng frame. Gagawin ko ito sa pamamagitan ng pagkonekta sa scanner sa diagnostic port ng sasakyan. Gusto kong isulat ang impormasyong ito pababa dahil maaaring maging kapaki-pakinabang kung ang P0060 ay naging paulit-ulit. Lilinawin ko ang mga code at subukan ang drive drive ng sasakyan upang makita kung ang P0060 ay agad na nag-reset.

Tiyaking ang engine ay sapat na malamig upang maisaaktibo ang O2 sensor heater kung ang code ay nalinis. Pagmasdan ang input ng pampainit ng sensor ng O2 gamit ang stream ng data ng scanner at paliitin ang display ng stream ng data upang isama lamang ang nauugnay na data. Magreresulta ito sa mas mabilis na pagtugon ng data. Kapag ang engine ay nasa tamang saklaw ng temperatura, ang boltahe ng pampainit ng sensor ng O2 ay dapat na halos kapareho ng boltahe ng baterya. Kung ang boltahe ng pampainit ng O2 sensor ay iba mula sa boltahe ng baterya dahil sa isang problema sa paglaban, ang halaga ng P0060 ay maiimbak.

Upang masubaybayan ang real-time na data mula sa O2 sensor heater circuit, ikonekta ang pagsubok na DVOM na humahantong sa sensor ground at mga signal ng boltahe ng boltahe ng baterya. Ang pagtutol ng O2 sensor na pinag-uusapan ay maaari ding suriin gamit ang DVOM. Ang lahat ng mga kaugnay na tagakontrol ay dapat na idiskonekta bago subukan ang paglaban ng system circuit sa DVOM.

Mga karagdagang tip at tala ng diagnostic:

• Kung ang mga tinatangay na piyus ay natagpuan, maghinala na ang pinag-uusapan na O2 heater circuit ay naikliit sa lupa.
• Ang O2 sensor heater circuit ay dapat na pinalakas kapag ang temperatura ng engine ay mas mababa sa normal na temperatura ng operating.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2005 2500 HD 6.0 Codes P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Ang mga code ay nagsimula muna sa O2 Right Bank Sensor Two at bago ko ito ayusin ay nagkaroon ng code para sa kanang bahagi ng knock sensor. Maaari bang magbigay ang mga O2 sensor ng maling pagbasa / ang mga sumusunod na code na naroroon: P-0332 / P-0158 / P-0060. Anumang tulong kung saan magsisimula. Salamat nang maaga ... 
• Bagong sensor ng O2; Parehong mga code na P2272 at P0060, 2006 Ford F-150Hi Car: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 miles) Problema: Noong nakaraang linggo bumukas ang ilaw ng check engine ko. Nag-plug ako sa isang Innova OBDII diagnostic computer at nakakuha ako ng 1 engine code: 2272) Code P2 O2 sensor signal stuck lean - bank 2, sensor 2 0060) Code P2 (oxygen sensor heater… 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 at B2AAAKumusta bago ako sa forum na ito, salamat sa pag-imbita sa akin! Kamakailan ko binili ang kotseng ito na alam na kailangan itong ayusin. Ang mga code na nakukuha ko ay mga sensor ng o2, kaya pinalitan ko ang 3 ng 4 dahil hindi ko makita ang ika-4 sa anumang mga diagram sa internet. Pinalitan ko ang naisip ko ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 Engine na ilawAng Ford F-2008 xlt 150 × 4 4 na taong gulang, patuloy na nakabukas ang ilaw ng engine. Ang Auto Zone ay nagpatakbo ng isang diagnostic test at naisip na palitan ang bahagi ng driver ng O2 sensor # 2, bangko 2. Na-reset ba kahapon ang computer na iyon, ang ilaw ay nakabukas muli ngayon. Ang mga pagbabago sa langis at likido ay ginawang puno ng gas, ang takip ay selyadong. Ang code na nakalimbag sa AZ ay binabasa ang P 0060. Kailangan ... 
• Sinuri ng Mercedes ang mga code ng engine na P0060, P0054 at P0420Hoy! Bago ako dito ngunit pinahahalagahan ang ilang tulong sa Check Engine Indikator Codes: P0060; P0054 at P0420. Pinalitan ko ang parehong mga pang-itaas na sensor ng O2 mga 2 buwan na ang nakakaraan at ngayon ang ilaw ay muling nakabukas. Wala akong malaking wallet, kaya kailangan kong gawin ang lahat na makakaya ko. Mayroon akong Mercedes GL2008 450 na may 159 libong M ... 
• BMW X2002 5 taong gulang, 3.0 l. Diesel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Tukuyin ang sumusunod na limang DTCs para sa pinag-uusapang sasakyan at ipahiwatig ang anumang kinakailangang mga pagkilos na pagwawasto: 1. U3FFF 2. P0064 Block # 2 Sensor 3 H02S Heater Control Circuit High 3. P2D8D 4. P0060 Block # 2 Sensor 2 H02S Resistance heater 5. B29E9 A / C fan stop ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0060?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0060, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.