P0073 Isang mataas na ambient temperatura sensor circuit

DTC P0073 - OBD-II Data Sheet

Ang Ambient Air Temperature Sensor Circuit High Signal

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0073?

Ang Generic Transmission / Engine DTC na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga engine na may kagamitan sa OBDII, ngunit mas karaniwan sa ilang mga sasakyan ng Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi at VW.

Ang sensor ng ambient air temperatura (AAT) ay nagko-convert ng temperatura sa paligid sa isang de-koryenteng signal sa powertrain control module (PCM). Ginagamit ang input na ito upang baguhin ang pagpapatakbo ng aircon system at ipakita ang panlabas na temperatura.

Nakukuha ng PCM ang input na ito at posibleng dalawa pa; Intake air temperatura (IAT) at sensor ng coolant engine (ECT) sensor. Sinusuri ng PCM ang boltahe ng sensor ng AAT at inihambing ito sa pagbabasa ng IAT / ECT sensor kapag ang ignisyon ay unang binuksan pagkatapos ng mahabang panahon ng cool-down. Itinakda ang code na ito kung ang mga input na ito ay masyadong naiiba. Sinusuri din nito ang mga signal ng boltahe mula sa mga sensor na ito upang matukoy kung tama ang mga ito kapag ang makina ay ganap na nainit. Ang code na ito ay karaniwang itinatakda dahil sa mga problema sa kuryente.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sensor ng AAT, at mga kulay ng kawad.

Mga sintomas

Ang pinakakaraniwang sintomas na maaari mong mapansin ay ang iyong air conditioner o heating ay maaaring hindi gumagana ng maayos. Maaari mong makita na kailangan mong baguhin ang temperatura nang higit pa sa direksyon na gusto mo kaysa sa karaniwan mong ginagawa sa nakaraan, o nahihirapan kang maabot ang iyong nais na temperatura. Tagapagpahiwatig pagsusuri ng makina kadalasan ay hindi umiilaw, ngunit kung mayroon kang isa pang sira na indicator, maaari mong makita ang indicator na ito na lumiliwanag sa halip. Ang mga pagbabasa ng temperatura sa labas ay maaari ding hindi tumpak.

Maaaring isama ang mga sintomas:

• Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ng pagkakamali ay nakabukas
• Maaaring hindi gumana nang maayos ang aircon
• Ang cluster ng instrumento ay maaaring hindi mabasa nang wasto ang temperatura sa labas
• Ang tuktok na console ay maaaring hindi mabasa nang wasto ang temperatura ng ambient

Mga sanhi ng P0073 code

Kadalasan ang isyung ito ay dahil sa isang problema sa sensor at sa koneksyon nito sa iyong PCM (Powertrain Control Module) o ECM (Engine Control Module). Ito ay maaaring magpahiwatig na ang sensor mismo ay nasira o ang bahagi ng mga wiring na kumukonekta sa sensor sa PCM/ECM ay nasira. Sa napakabihirang mga kaso, maaaring may problema sa PCM/ECM, ngunit sa mga kasong ito, karaniwan kang makakakuha ng iba pang DTC kaysa sa P0073 lamang.

Ang mga posibleng sanhi ng DTC P0073 ay maaaring kabilang ang:

• Buksan sa signal circuit sa AAT sensor
• Maikling circuit sa boltahe sa signal circuit ng AAT sensor
• May sira na AAT sensor
• Nabigo ang PCM – Malamang

Posibleng solusyon

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

Pagkatapos hanapin ang sensor ng AAT sa iyong tukoy na sasakyan. Ang sensor na ito ay karaniwang matatagpuan sa harap ng radiator sa likod ng grille o sa harap ng bumper area. Kapag napansin, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng contact cleaner at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Ang pinakakaraniwang pagkakamali ay ang mga koneksyon, na may sira na sensor na pumapasok sa pangalawang lugar dahil sa masamang kondisyon sa kapaligiran.

Kapag sinuri ang mga koneksyon, maaari mong suriin ang sensor gamit ang isang digital volt ohm meter (DVOM). Ignition OFF, idiskonekta ang sensor at ikonekta ang pula (positibo) na terminal ng DVOM sa isang terminal sa sensor at ang itim (negatibong) terminal ng DVOM sa kabilang terminal. Tukuyin ang temperatura ng sensor (ano ang temperatura sa labas) mula sa paglaban ayon sa talahanayan. Ito ang ohm paglaban na dapat ipakita ng iyong DVOM. Alinman sa 0 ohm o walang katapusang paglaban (karaniwang ipinahiwatig ng mga letrang OL) ay nagpapahiwatig ng isang may sira na sensor.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, i-clear ang mga diagnostic problem code mula sa memorya at tingnan kung bumalik ang code. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang P0073 code, kakailanganin nating subukan ang AAT sensor at mga nauugnay na circuit. Kadalasan mayroong 2 wires sa AAT sensor. I-ignition OFF, idiskonekta ang harness sa AAT sensor. I-on ang ignisyon. Gamit ang isang tool sa pag-scan na ina-access ang data ng PCM (ipinapalagay na ito ay isang module na tumatanggap ng pag-input ng AAT sensor; ang module na tumatanggap ng pag-input ng AAT sensor ay maaaring ang module ng control ng aircon, unibersal na elektronikong module, o ilang iba pang module patungo sa harap na sasakyan na maaaring magpadala ng AAT sensor data sa network ng bus), basahin ang temperatura o boltahe ng AAT sensor. Dapat itong magpakita ng 5 volts o ibang bagay kaysa sa temperatura ng paligid (napakababang temperatura) sa mga degree. Susunod, patayin ang ignisyon, ikonekta ang isang jumper wire sa dalawang mga terminal sa loob ng konektor ng harness na papunta sa AAT sensor, pagkatapos ay i-on ang ignisyon. Dapat itong basahin ang tungkol sa 0 volts o ibang bagay kaysa sa temperatura ng paligid (napakataas na temperatura) sa mga degree. Kung walang 5 volts sa sensor, o wala kang nakitang pagbabago, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor, o posibleng isang PCM na may sira.

Kung ang lahat ng nakaraang mga pagsubok ay pumasa at patuloy kang tumatanggap ng P0073, malamang na ito ay magpapahiwatig ng isang nabigo na AAT sensor, kahit na ang nabigo na module ng kontrol ay hindi maaaring tanggalin hanggang sa mapalitan ang sensor ng AAT. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

Gaano kaseryoso ang isang P0073 code?

Ang Code P0073 ay isa sa mga hindi gaanong seryosong diagnostic code na makukuha mo. Bagama't tiyak na nakakainis ito, lalo na kung ang temperatura sa labas ay partikular na mahirap hawakan, kadalasan ay hindi ito masyadong seryoso. Gayunpaman, dapat ka pa ring makipag-ugnayan sa isang eksperto upang makita kung maaari mong ayusin ang problema, dahil sa pangkalahatan ang layunin para sa karamihan ng mga tao ay panatilihing maayos ang iyong sasakyan.

Maaari pa ba akong magmaneho gamit ang code na P0073?

Maaari kang halos palaging magmaneho gamit ang isang P0073 code kung iyon lang ang code na itinatapon ng iyong makina. Gayunpaman, maaaring magandang ideya na suriin ang anumang iba pang mga problema sa pagmamaneho pati na rin ang anumang mga anomalya sa pagsusuri ng engine. Kung ang code na P0073 ay nauugnay sa isang problema sa PCM o ECM, na bihira ngunit posible, maaaring kailanganin mong dalhin ang kotse sa isang eksperto nang mas mabilis kaysa sa kung ito ay code na ito lamang. Bilang isang tuntunin, ang pagpasa ng hindi bababa sa isang inspeksyon ng iyong sasakyan ay isang mahalagang bahagi ng pagtiyak na maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho nang ligtas.

Gaano kahirap suriin ang code na P0073?

Muli, ang pag-verify ay kadalasang napakasimple; karaniwan mong malalaman kung nasira ang isa sa mga sensor na ito sa pamamagitan lamang ng pagtingin dito. Ang problema ay nangyayari lamang kapag ang iyong mga sensor ay mukhang ok ngunit mayroon ka pa ring isa sa mga isyu sa code na iyon. Sa kasong ito, dapat kang humingi ng tulong sa isang espesyalista, lalo na kung ikaw ay isang baguhan na walang gaanong karanasan sa mga bagay sa automotive.

CODE P0073 AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0073?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0073, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.