P0075 B1 Intake Valve Control Solenoid Valve Circuit

P0075 B1 Intake Valve Control Solenoid Valve Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Intake Valve Control Solenoid Circuit (Bank 1)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang code na ito ay isang pangkaraniwang OBD-II powertrain code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan (1996 at mas bago), kahit na ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo.

Sa mga sasakyang nilagyan ng variable na boling timing (VVT) system, sinusubaybayan ng module ng control engine / powertrain control module (ECM / PCM) ang posisyon ng camshaft sa pamamagitan ng pagsasaayos ng antas ng langis ng engine sa solenoid na kontrol ng posisyon ng camshaft. Ang control solenoid ay kinokontrol ng isang lapad ng pulso na naka-modulate (PWM) signal mula sa ECM / PCM. Sinusubaybayan ng ECM / PCM ang signal na ito at kung ang boltahe ay wala sa detalye o hindi matatag, itinatakda nito ang DTC at binubuksan ang Check Engine Light / Malunction Indicator Lamp (CEL / MIL).

Ang Bank 1 ay tumutukoy sa #1 na bahagi ng silindro ng makina - siguraduhing suriin ayon sa mga detalye ng tagagawa. Ang intake valve control solenoid ay karaniwang matatagpuan sa gilid ng intake manifold sa cylinder head. Ang code na ito ay katulad ng mga code na P0076 at P0077. Ang code na ito ay maaari ding samahan ng P0026.

mga sintomas

Maaaring isama ang mga sintomas:

• Suriin ang Engine Light (Malunction Indikator ng Lampara)
• Ang kotse ay maaaring magdusa mula sa mahinang pagpabilis at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Mga posibleng dahilan

Ang mga posibleng sanhi ng DTC P0075 ay maaaring kabilang ang:

• Hindi magandang koneksyon sa harness ng mga kable o mga naka-corrode na terminal
• May depekto na solenoid na kontrol
• Maikling circuit sa kapangyarihan
• Maikling circuit sa lupa
• May depekto na ECM

Mga hakbang sa pag-diagnostic

Wiring Harness - Suriin kung may maluwag na koneksyon ng wiring harness, hanapin ang kaagnasan o maluwag na mga wire sa mga konektor. Idiskonekta ang mga harness connectors mula sa solenoid at PCM gamit ang wiring diagram, hanapin ang + at - wires sa solenoid. Ang solenoid ay maaaring itaboy mula sa ground side o mula sa power side, depende sa application. Sumangguni sa mga diagram ng mga wiring ng pabrika upang matukoy ang daloy ng kuryente sa circuit. Gamit ang isang digital volt/ohmmeter (DVOM) na nakatakda sa setting ng Ohm, suriin ang paglaban sa pagitan ng bawat dulo ng wire. Ang paglampas sa limitasyon sa DVOM ay maaaring isang bukas sa mga kable, isang maluwag na koneksyon, o isang terminal. Ang resistensya ay dapat na nasa paligid ng 1 ohm o mas kaunti, kung ang resistensya ay masyadong mataas, maaaring may kaagnasan o mahinang mga kable sa pagitan ng solenoid at ng PCM/ECM.

Control Solenoid - Kapag ang electrical harness ay nakadiskonekta mula sa solenoid, gamit ang DVOM set sa ohms, suriin ang paglaban sa pagitan ng bawat isa sa mga electrical terminal sa mismong control solenoid. Gumamit ng mga detalye ng pabrika o isang kilalang-mahusay na control solenoid, kung magagamit, upang matukoy kung mayroong labis na resistensya sa solenoid. Kung may over limit o sobrang resistensya sa DVOM, malamang na masama ang solenoid. Subukan ang short to ground sa buong control solenoid sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang lead ng DVOM sa isang kilalang magandang ground at ang isa pa sa bawat terminal sa control solenoid. Kung ang paglaban ay naroroon, ang solenoid ay maaaring may panloob na maikling circuit.

Maikli sa kapangyarihan - Idiskonekta ang harness mula sa PCM/ECM at hanapin ang mga wire sa control solenoid. Kapag nakatakda ang DVOM sa volts, ikonekta ang negatibong lead sa ground at ang positibong lead sa (mga) wire sa control solenoid. Suriin kung may boltahe, kung mayroon, maaaring may short to power sa wiring harness. Maghanap ng short to power sa pamamagitan ng pag-unplug sa mga harness connectors at pagsuri sa mga wiring pabalik sa solenoid.

Maikli sa lupa - Idiskonekta ang harness mula sa PCM/ECM at hanapin ang mga wire sa control solenoid. Kapag nakatakda ang DVOM sa volts, ikonekta ang positibong lead sa isang kilalang pinagmumulan ng boltahe gaya ng baterya at ang negatibong lead sa (mga) wire sa control solenoid. Suriin kung may boltahe, kung mayroong boltahe, maaaring may malapit sa lupa sa wiring harness. Maghanap ng short to ground sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga wiring harness connectors at pagsuri sa mga wiring pabalik sa solenoid. Subukan ang short to ground sa buong control solenoid sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang lead ng DVOM sa isang kilalang magandang ground at ang isa pa sa bawat terminal sa control solenoid. Kung ang resistensya ay mababa, ang solenoid ay maaaring maikli sa loob.

PCM/ECM - Kung OK ang lahat ng wiring at control solenoid, kakailanganing subaybayan ang solenoid habang tumatakbo ang makina sa pamamagitan ng pagsuri sa mga wire sa PCM/ECM. Gamit ang isang advanced na tool sa pag-scan na nagbabasa ng mga function ng engine, subaybayan ang duty cycle na itinakda ng control solenoid. Kakailanganin na kontrolin ang solenoid habang tumatakbo ang makina sa iba't ibang bilis at karga ng makina. Gamit ang isang oscilloscope o graphical multimeter na nakatakda sa duty cycle, ikonekta ang negatibong wire sa isang kilalang magandang ground at ang positibong wire sa anumang wire terminal sa mismong solenoid. Ang pagbabasa ng multimeter ay dapat tumugma sa tinukoy na duty cycle sa tool sa pag-scan. Kung ang mga ito ay kabaligtaran, ang polarity ay maaaring baligtarin - ikonekta ang positibong wire sa kabilang dulo ng wire sa solenoid at ulitin ang pagsubok upang suriin. Kung walang nakitang signal mula sa PCM, ang PCM mismo ay maaaring may sira.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Error code P0075 Peugeot 206Sino ang makakatulong sa akin? Mayroon akong isang petrolyo ng Peugeot 206 1.4 noong 2004, mayroong mga pagkakagambala sa loob ng isang linggo habang nagmamaneho, na para bang pinahinto ko ang makina at sa bilis na walang ginagawa pagkatapos ng 5 minuto ay tumitigil ito bigla, kung gagawin ko itong muli, patuloy itong gagana para sa isa pang 5 minuto ... ... 
• Peugeot 407 P0480 P0075 P0267 P0273 P0264 P0081 P0443 P0204Kailangan ko talaga ng tulong. Nagmamaneho ako ng isang 2006 na taong Peugeot 407 V6 gasolina engine, at ilang buwan na ang nakalilipas ay nagkaroon ako ng hindi maayos na sistema ng paglilinis ng mga labi na sinundan ng isang malubhang apoy. Binisita ko ang aking dealer at dahil ito ay dapat ma-serbisyo, binigyan siya ng seryosong serbisyo at kapalit ng 4 na ignition coil. Ang alak ay hindi napunta ... 
• Infiniti J2007 P35 0075 modelo ng taonhindi mabaril nang maayos ... 
• Mga error code na P0075 at P0410Sinuri ko ang mga code na ito gamit ang obd at android scanner at hindi nito ipinakita sa akin ang dilaw na indicator light sa dashboard. Ano ang p0075? P0410? Saan ko hahanapin ang makina ANG ENGINE KO ay ang clk200 compressor 🙄 😥: cry:… 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0075?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0075, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.