P0078 B1 exhaust valve control solenoid circuit

OBD-II DTC Datasheet

Control ng Exhaust Valve Solenoid Circuit (Bank 1)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang code na ito ay isang pangkaraniwang OBD-II powertrain code, na nangangahulugang nalalapat ito sa lahat ng mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan (1996 at mas bago), kahit na ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo.

Sa mga sasakyang nilagyan ng variable na boling timing (VVT) system, sinusubaybayan ng module ng control engine / powertrain control module (ECM / PCM) ang posisyon ng camshaft sa pamamagitan ng pagsasaayos ng antas ng langis ng engine sa solenoid na kontrol ng posisyon ng camshaft. Ang control solenoid ay kinokontrol ng isang lapad ng pulso na naka-modulate (PWM) signal mula sa ECM / PCM. Sinusubaybayan ng ECM / PCM ang signal na ito at kung ang boltahe ay wala sa detalye o hindi matatag, itinatakda nito ang DTC at binubuksan ang Check Engine Light / Malunction Indicator Lamp (CEL / MIL).

Ang Bank 1 ay tumutukoy sa #1 na bahagi ng silindro ng makina - siguraduhing suriin ayon sa mga detalye ng tagagawa. Ang exhaust valve control solenoid ay karaniwang matatagpuan sa exhaust manifold side ng cylinder head. Ang code na ito ay katulad ng mga code na P0079 at P0080. Ang code na ito ay maaari ding samahan ng P0027.

mga sintomas

Maaaring isama ang mga sintomas:

Suriin ang Engine Light (Malunction Indikator ng Lampara)
Ang kotse ay maaaring magdusa mula sa mahinang pagpabilis at nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.

Mga posibleng dahilan

Ang mga posibleng sanhi ng DTC P0078 ay maaaring kabilang ang:

Hindi magandang koneksyon sa harness ng mga kable o mga naka-corrode na terminal
May depekto na solenoid na kontrol
Maikling circuit sa kapangyarihan
Maikling circuit sa lupa
May depekto na ECM

Mga hakbang sa pag-diagnostic

Wiring Harness - Suriin kung may maluwag na koneksyon ng wiring harness, hanapin ang kaagnasan o maluwag na mga wire sa mga konektor. Idiskonekta ang mga harness connectors mula sa solenoid at PCM gamit ang wiring diagram, hanapin ang + at - wires sa solenoid. Ang solenoid ay maaaring itaboy mula sa ground side o mula sa power side, depende sa application. Sumangguni sa mga diagram ng mga wiring ng pabrika upang matukoy ang daloy ng kuryente sa circuit. Gamit ang isang digital volt/ohmmeter (DVOM) na nakatakda sa setting ng Ohm, suriin ang paglaban sa pagitan ng bawat dulo ng wire. Ang paglampas sa limitasyon sa DVOM ay maaaring isang bukas sa mga kable, isang maluwag na koneksyon, o isang terminal. Ang resistensya ay dapat na nasa paligid ng 1 ohm o mas kaunti, kung ang resistensya ay masyadong mataas, maaaring may kaagnasan o mahinang mga kable sa pagitan ng solenoid at ng PCM/ECM.

Control Solenoid - Kapag ang electrical harness ay nakadiskonekta mula sa solenoid, gamit ang DVOM set sa ohms, suriin ang paglaban sa pagitan ng bawat isa sa mga electrical terminal sa mismong control solenoid. Gumamit ng mga detalye ng pabrika o isang kilalang-mahusay na control solenoid, kung magagamit, upang matukoy kung mayroong labis na resistensya sa solenoid. Kung may over limit o sobrang resistensya sa DVOM, malamang na masama ang solenoid. Subukan ang short to ground sa buong control solenoid sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang lead ng DVOM sa isang kilalang magandang ground at ang isa pa sa bawat terminal sa control solenoid. Kung ang paglaban ay naroroon, ang solenoid ay maaaring may panloob na maikling circuit.

Maikli sa kapangyarihan - Idiskonekta ang harness mula sa PCM/ECM at hanapin ang mga wire sa control solenoid. Kapag nakatakda ang DVOM sa volts, ikonekta ang negatibong lead sa ground at ang positibong lead sa (mga) wire sa control solenoid. Suriin kung may boltahe, kung mayroon, maaaring may short to power sa wiring harness. Maghanap ng short to power sa pamamagitan ng pag-unplug sa mga harness connectors at pagsuri sa mga wiring pabalik sa solenoid.

Maikli sa lupa - Idiskonekta ang harness mula sa PCM/ECM at hanapin ang mga wire sa control solenoid. Kapag nakatakda ang DVOM sa volts, ikonekta ang positibong lead sa isang kilalang pinagmumulan ng boltahe, gaya ng baterya, at ang negatibong lead sa (mga) wire sa control solenoid. Suriin kung may boltahe, kung mayroon, maaaring may malapit sa lupa sa wiring harness. Maghanap ng short to ground sa pamamagitan ng pag-unplug sa mga harness connectors at pagsuri sa mga wiring pabalik sa solenoid. Tingnan kung may short to ground sa pamamagitan ng control solenoid sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang lead ng DVOM sa isang kilalang magandang ground at ang isa pa sa bawat terminal sa control solenoid. Kung ang paglaban ay mababa, ang solenoid ay maaaring maikli sa loob.

PCM/ECM - Kung OK ang lahat ng wiring at control solenoid, kakailanganing subaybayan ang solenoid habang tumatakbo ang makina sa pamamagitan ng pagsuri sa mga wire sa PCM/ECM. Gamit ang isang advanced na tool sa pag-scan na nagbabasa ng mga function ng engine, subaybayan ang duty cycle na itinakda ng control solenoid. Kakailanganin na kontrolin ang solenoid habang tumatakbo ang makina sa iba't ibang bilis at karga ng makina. Gamit ang isang oscilloscope o graphical multimeter na nakatakda sa duty cycle, ikonekta ang negatibong wire sa isang kilalang magandang ground at ang positibong wire sa anumang wire terminal sa mismong solenoid. Ang pagbabasa ng multimeter ay dapat tumugma sa tinukoy na duty cycle sa tool sa pag-scan. Kung ang mga ito ay kabaligtaran, ang polarity ay maaaring baligtarin - ikonekta ang positibong wire sa kabilang dulo ng wire sa solenoid at ulitin ang pagsubok upang suriin. Kung walang nakitang signal mula sa PCM, ang PCM mismo ay maaaring may sira.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

P0014 / p0078Pagkontrol ng tiyempo ng Camshaft solenoid balbula B1. Control ng Exhaust Valve Solenoid Circuit Block 1. Pinalitan ko ang solenoid ng bago, ngunit mayroon akong 2 sa kanila, kaya hindi ko alam kung mali ang nagawa ko. Nabasa ko na maaaring ito ay isang harness ng mga kable. Hindi ko alam kung ano ang gagawin sa sandaling ito ....
Nissa Versa 2013 - Exhaust Solenoid - Error Code P0078Kamusta forum, Maligayang Bagong Taon ..! Kailangan ko ng tulong sa paghanap ng exhaust gas solenoid VVT sensor sa isang 2013 Nissan Versa Sedan SV. Ang aking engineer ay hindi gumagana ng maayos, hindi siya nagpapabilis at kailangan kong mapabilis ang higit upang maabot ang aking bilis, pati na rin ang hindi magandang pagganap ng gasolina. Ang gear ay hindi lumilipat sa lahat ...

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0078?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0078, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.