P009A ugnayan sa pagitan ng temperatura ng pag-inom ng hangin at temperatura sa paligid

P009A ugnayan sa pagitan ng temperatura ng pag-inom ng hangin at temperatura sa paligid

OBD-II DTC Datasheet

Ugnayan sa pagitan ng pag-inom ng temperatura ng hangin at temperatura ng ambient air

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang inilalapat sa maraming OBD-II na sasakyan. Maaaring kabilang dito ngunit hindi limitado sa Mercedes-Benz, Jeep, Mazda, Ford, atbp.

Kung mayroon kang isang bombilya sa ilang sandali lamang matapos ang paglilingkod sa makina, na sinamahan ng isang code P009A, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang hindi pagtutugma sa mga nakaugnay na signal sa pagitan ng sensor ng paggamit ng temperatura ng hangin (IAT) at ng ambient na temperatura ng hangin sensor Kinakailangan upang ihambing ang temperatura ng IAT at ang nakapaligid na hangin upang matiyak na walang mga hadlang na humahadlang sa daloy ng mahahalagang hangin sa paggamit ng engine.

Ang mga sensor ng IAT ay karaniwang binubuo ng isang thermistor na nakausli mula sa isang plastik na pabahay sa isang dalawang-wire na base. Ang sensor ay ipinasok sa air intake o air filter na pabahay. Ang pangalawang disenyo ng IAT sensor ay isinasama ang sensor sa loob ng pabahay ng sensor ng daloy ng hangin (MAF). Minsan ang risistor ng IAT ay matatagpuan sa kahanay ng MAF live na kawad, at sa ibang mga kaso matatagpuan ito sa isang recess na malayo sa airflow. Suriin ang mga pagtutukoy ng lokasyon ng IAT sensor para sa pinag-uusapang sasakyan bago gumawa ng anumang mga pagpapalagay.

Karaniwang naka-install ang thermistor upang ang pag-agos ng hangin ay dumadaloy sa pamamagitan nito. Karaniwang idinisenyo ang katawan ng sensor upang maipasok sa punto ng pagkakabit sa pamamagitan ng isang makapal na goma ng goma. Habang tumataas ang temperatura ng pag-inom ng hangin, bumababa ang antas ng paglaban sa IAT; na nagiging sanhi ng boltahe ng circuit na lapitan ang maximum na sanggunian. Kapag ang hangin ay mas malamig, ang paglaban ng IAT sensor ay tataas. Ito ay sanhi ng pagbagsak ng boltahe ng circuit ng IAT sensor. Nakita ng PCM ang mga pagbabagong ito sa boltahe ng signal ng IAT sensor bilang mga pagbabago sa temperatura ng pag-inom ng hangin.

Ang sensor ng temperatura ng nakapaligid na hangin ay kumikilos sa katulad na paraan tulad ng IAT sensor. Ang sensor ng ambient temperatura ay karaniwang matatagpuan malapit sa grill area.

Ang isang P009A code ay maiimbak at ang isang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi gumagana (mal) ay maaaring mag-iilaw kung ang PCM ay nakakakita ng mga signal ng boltahe mula sa IAT sensor at ambient temperatura sensor na naiiba sa higit sa maximum na pinahihintulutang halaga para sa isang tinukoy na tagal ng panahon. Ang ilang mga sasakyan ay maaaring mangailangan ng maraming pagkabigo sa pag-aapoy upang maipaliwanag ang MIL.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang pag-input ng IAT sensor ay mahalaga sa paghahatid ng gasolina at ang isang nakaimbak na P009A code ay dapat na uriin bilang seryoso.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P009A code ng engine ay maaaring may kasamang:

• Ang code na ito ay maaaring magpakita ng walang mga sintomas
• Mga problema sa pagkontrol sa engine
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa engine code na ito ay maaaring may kasamang:

• Ang IAT sensor ay naiwang naka-disconnect pagkatapos ng serbisyo
• May sira na sensor ng temperatura sa paligid
• May sira na IAT sensor
• Buksan o maikling circuit sa mga circuit o konektor
• Mali ang PCM o PCM error sa pagprograma

Ano ang ilan sa mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P009A?

Bago mag-diagnose ng P009A, kailangan ko ng isang infrared thermometer na may laser pointer, isang diagnostic scanner, isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang maaasahang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan.

Ang nakaimbak na IAT sensor code ay nag-udyok sa akin na suriin ang elemento ng filter ng hangin. Dapat itong malinis at maayos na ipinasok sa kaso. Ang isang visual na inspeksyon ng IAT sensor at ambient temperatura sensor mga kable at konektor ay dapat gumanap kung ang elemento ng filter ng hangin ay lilitaw na gumagana nang maayos.

Pagkatapos ay ikinonekta ko ang scanner sa port ng diagnostic ng kotse at nakuha ang lahat ng mga nakaimbak na code at i-freeze ang data ng frame. Karaniwan kong nais isulat ang impormasyong ito pababa. Maaari itong maging kapaki-pakinabang habang umuunlad ang proseso ng diagnostic. Ngayon ay lilinisin ko ang mga code at subukan ang drive drive ng sasakyan upang makita kung ang P009A ay na-reset. Ang aking mapagkukunan para sa impormasyon ng sasakyan ay dapat na may kasamang mga diagram ng mga kable, mga pinout ng konektor, mga pagtutukoy ng bahagi ng pagsubok, at mga uri ng konektor para sa pinag-uusapang sasakyan. Ang impormasyong ito ay magiging kritikal kapag sinusubukan ang mga indibidwal na circuit at sensor. Alalahaning patayin ang PCM (at lahat ng nauugnay na mga control) upang maiwasan ang pinsala sa controller kapag sinusubukan ang mga indibidwal na circuit ng system para sa paglaban at pagpapatuloy sa DVOM.

Pagsubok ng IAT at Ambient Temperature Sensors

1. Gumamit ng DVOM at ng iyong mapagkukunan ng maaasahang impormasyon ng sasakyan.
2. Ilagay ang DVOM sa setting ng Ohm
3. Idiskonekta ang sensor sa ilalim ng pagsubok.
4. Sundin ang Pagtukoy sa Component Testing

Ang mga sensor na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa pagsubok ay dapat isaalang-alang na may depekto.

Suriin ang sanggunian boltahe at lupa

1. Suriin ang sanggunian na circuit ng indibidwal na IAT at mga ambient na sensor ng konektor ng temperatura gamit ang positibong lead lead mula sa DVOM.
2. Suriin ang ground terminal na may negatibong tingga sa pagsubok.
3. Gamit ang susi sa at ang engine off (KOEO), suriin ang sanggunian boltahe (karaniwang 5V) at lupa sa mga indibidwal na konektor sensor.

Suriin ang IAT at Ambient Temperature Sensor Signal Circuits

1. Ikonekta ang sensor
2. Subukan ang signal circuit ng bawat sensor na may positibong lead lead mula sa DVOM.
3. Ang negatibong tingga ng pagsubok ay dapat na konektado sa isang kilalang mabuting motor ground kapag sinusubukan ang signal circuit.
4. Gumamit ng isang infrared thermometer upang suriin ang aktwal na IAT at temperatura ng paligid.
5. Panoorin ang daloy ng data ng scanner at makita kung ano ang IAT at mga nakapaligid na halaga ng temperatura na ipinasok sa PCM o ...
6. Gamitin ang tsart ng temperatura at boltahe (matatagpuan sa pinagmulan ng impormasyon ng sasakyan) upang matukoy kung gumagana ang bawat sensor nang maayos.
7. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paghahambing ng totoong boltahe ng circuit ng signal signal (ipinakita sa DVOM) sa nais na boltahe.
8. Kung ang alinman sa mga sensor ay hindi nagpapakita ng wastong antas ng boltahe (batay sa aktwal na IAT at temperatura ng paligid), maghinala na ito ay isang masamang bagay.

Kung ang signal circuit ng IAT at ambient temperatura sensor ay sumasalamin sa katumbas na halaga ng boltahe

1. Suriin ang signal circuit (para sa pinag-uusapang sensor) sa konektor ng PCM gamit ang DVOM.
2. Kung mayroong isang pagtutugma ng signal ng sensor sa konektor ng sensor na wala sa konektor ng PCM, maghinala na mayroong bukas na circuit sa pagitan ng dalawa.

Naubos ang lahat ng iba pang mga pagpipilian at pinaghihinalaan ang isang pagkabigo ng PCM (o error sa pagprograma ng PCM) lamang kung ang lahat ng IAT at mga sensor ng ambient na temperatura at mga circuit ay nasa loob ng mga pagtutukoy.

Ang Teknikal na Serbisyo Bulletins (TSBs), na nag-iimbak ng data ng sasakyan, mga sintomas, at mga code, ay malamang na makakatulong sa iyo na magpatingin sa doktor.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P009A code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong tungkol sa DTC P009A, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.