P00B6 Radiator Coolant Temperature / Engine Coolant Temperature Korelasyon

P00B6 Radiator Coolant Temperature / Engine Coolant Temperature Korelasyon

OBD-II DTC Datasheet

Ugnayan sa pagitan ng radiator coolant temperatura at temperatura ng engine coolant

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang inilalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II. Maaari itong isama ang maraming mga automaker, ngunit kakatwa sapat, ang DTC na ito ay tila mas karaniwan sa mga sasakyan ng Chevrolet / Chevy at Vauxhall.

Sa tuwing nakakakita ako ng isang diagnostic na P00B6, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng hindi pagtutugma sa mga ugnayan na signal sa pagitan ng radiator coolant temperatura sensor at ng sensor ng coolant temperatura (ECT) sensor.

Upang matiyak na ang coolant ay dumadaloy nang maayos sa pagitan ng radiator at ng mga engine ng paglamig ng engine, ang temperatura ng coolant sa radiator ay minsang sinusubaybayan laban sa temperatura ng coolant sa engine.

Ang disenyo ng sensor ng ECT ay karaniwang binubuo ng isang thermistor na nakalubog sa matigas na resin at nakalagay sa isang metal o plastic na case. Ang tanso ang pinakasikat sa mga materyal na ito sa katawan dahil sa tibay nito. Sa karamihan ng mga kaso, ang ECT sensor ay sinulid upang ito ay mai-screw sa isang coolant passage sa intake manifold, cylinder head, o block ng engine. Ang antas ng thermal resistance sa ECT sensor ay bumababa habang ang coolant ay umiinit at dumadaloy dito. Nagreresulta ito sa pagtaas ng boltahe sa ECT sensor circuit sa PCM. Habang lumalamig ang makina, tumataas ang resistensya ng sensor at bilang resulta, bumababa ang boltahe ng ECT sensor circuit (sa PCM). Kinikilala ng PCM ang mga pagbabago sa boltahe na ito bilang mga pagbabago sa temperatura ng coolant ng engine. Ang paghahatid ng gasolina at diskarte sa pagsulong ng spark ay mga function na apektado ng aktwal na temperatura ng coolant ng engine at input mula sa ECT sensor.

Sinusubaybayan ng sensor ng coolant na temperatura sa radiator ang temperatura ng coolant sa parehong paraan tulad ng sensor ng temperatura ng coolant. Karaniwan itong ipinasok sa isa sa mga tank ng radiator, ngunit maaari din itong mai-install sa isang presyur na coolant reservoir.

Kung nakita ng PCM ang mga signal ng boltahe mula sa sensor ng ECT at ang sensor ng temperatura ng coolant na magkakaiba sa bawat isa ng higit sa maximum na pinahihintulutang parameter, isang P00B6 code ang maiimbak at maaaring ilawan ang isang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi gumagana. Maaari itong tumagal ng maraming mga cycle ng pagmamaneho na may pagkabigo upang maipaliwanag ang MIL.

Halimbawa ng isang radiator coolant na temperatura sensor:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Dahil ang pag-input ng ECT sensor ay kritikal sa paghahatid ng gasolina at oras ng pag-aapoy, ang mga kundisyon na nag-aambag sa pagtitiyaga ng P00B6 code ay dapat na agad na matugunan.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P00B6 engine code ay maaaring may kasamang:

• Labis na mayamang tambutso
• Mga isyu sa paghawak
• Hindi magandang kalidad ng idle
• Malubhang nabawasan ang kahusayan ng gasolina

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa engine code na ito ay maaaring may kasamang:

• May sira na sensor ng ECT
• May sira na sensor ng temperatura ng coolant coolant
• Hindi sapat na antas ng coolant
• Short circuit o open circuit o konektor
• Hindi magandang PCM o PCM error sa pagprograma

Ano ang ilan sa mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P00B6?

Bago tangkaing mag-diagnose ng anumang nakaimbak na mga code na nauugnay sa isang ECT sensor, tiyaking ang engine ay puno ng coolant at hindi sobrang pag-init. Bago magpatuloy, ang engine ay dapat na puno ng tamang coolant at sa anumang pagkakataon hindi ito dapat uminit.

Ang pag-diagnose ng isang P00B6 code ay mangangailangan ng isang wastong mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan, isang diagnostic scanner, isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang infrared thermometer na may isang laser pointer.

Ang susunod na hakbang, kung ang engine ay hindi overheating, dapat na isang visual na inspeksyon ng mga kable at konektor ng coolant sensor ng temperatura at sensor ng temperatura ng coolant ng radiator.

Maghanda upang makuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame sa pamamagitan ng pagkonekta sa scanner sa diagnostic port ng sasakyan. Sa sandaling makuha mo ang impormasyong ito, isulat ito dahil maaaring maging kapaki-pakinabang sa iyong patuloy na pag-diagnose. Pagkatapos i-clear ang mga code at test drive ang sasakyan upang matiyak na ang code ay nalinis.

Ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan ay magbibigay sa iyo ng mga diagram ng mga kable, mga pinout ng konektor, mga pagtutukoy ng sangkap na pagsubok, at mga uri ng konektor. Matutulungan ka ng mga bagay na ito na subukan ang mga indibidwal na circuit at sensor na may DVOM. Suriin lamang ang mga indibidwal na circuit ng system na may DVOM lamang pagkatapos na idiskonekta ang PCM (at lahat ng nauugnay na mga controler). Makakatulong ito na maprotektahan laban sa pinsala sa controller. Ang mga diagram ng pinout ng konektor at mga diagram ng mga kable ay lalong kapaki-pakinabang para sa pag-check ng boltahe, paglaban, at / o pagpapatuloy ng mga indibidwal na circuit.

Paano suriin ang radiator coolant sensor ng temperatura at ang sensor ng temperatura ng coolant:

• Hanapin ang tamang mga pamamaraan ng pagsubok / pagtutukoy ng sangkap at mga diagram ng mga kable sa mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan.
• Idiskonekta ang sensor sa ilalim ng pagsubok.
• Ilagay ang DVOM sa setting ng Ohm
• Gumamit ng mga lead test ng DVOM at mga pagtutukoy ng sangkap na pagsubok upang subukan ang bawat sensor.
• Anumang sensor na hindi nakakatugon sa mga pagtutukoy ng gumawa ay dapat isaalang-alang na may depekto.

Paano sukatin ang sanggunian boltahe at lupa sa radiator coolant temperatura sensor at ang coolant temperatura sensor:

• Key on and engine off (KOEO), ikonekta ang positibong lead lead ng DVOM sa sangguniang boltahe na pin ng bawat sensor konektor (subukan ang isang sensor nang paisa-isa)
• Gumamit ng negatibong tingga sa pagsubok upang subukan ang ground pin ng parehong konektor (sa parehong oras)
• Suriin ang sanggunian boltahe (karaniwang 5V) at lupa sa mga indibidwal na konektor ng sensor.

Paano suriin ang radiator coolant temperatura sensor at boltahe ng signal ng ECT sensor:

• Ikonekta muli ang mga sensor
• Subukan ang signal circuit ng bawat sensor na may positibong lead lead mula sa DVOM.
• Ang negatibong tingga ng pagsubok ay dapat na konektado sa ground pin ng parehong konektor o sa isang kilalang mabuting motor / baterya na lupa.
• Gumamit ng isang infrared thermometer upang suriin ang aktwal na temperatura ng coolant sa bawat sensor.
• Maaari mong gamitin ang temperatura at tsart ng boltahe (matatagpuan sa mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan) o ang display ng data sa scanner upang matukoy kung gumagana nang maayos ang bawat sensor.
• Ihambing ang totoong boltahe / temperatura sa nais na boltahe / temperatura
• Dapat ipakita ng bawat sensor ang aktwal na temperatura o boltahe ng coolant. Kung alinman sa mga ito ay hindi gumagana, maghinala na ito ay may sira.

Suriin ang mga indibidwal na circuit ng signal sa konektor ng PCM kung ang mga indibidwal na circuit ng signal signal ay sumasalamin sa tamang antas ng boltahe sa sensor ng konektor. Maaari itong magawa gamit ang DVOM. Kung ang signal ng sensor na matatagpuan sa konektor ng sensor ay wala sa kaukulang circuit ng konektor ng PCM, mayroong isang bukas na circuit sa pagitan ng pinag-uusapang sensor at ng PCM. 

Pagkatapos lamang maubos ang lahat ng iba pang mga posibilidad at kung ang lahat ng temperatura ng radiator coolant at mga sensor ng sensor ng ECT at mga circuit ay nasa loob ng mga pagtutukoy, maaari mong paghihinalaan ang isang pagkabigo sa PCM o error sa pagprogram ng PCM.

• Ang paghanap ng mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) na nalalapat sa paggawa at modelo ng sasakyan, mga sintomas at nakaimbak na mga code ay maaaring makatulong sa iyo na magpatingin sa doktor.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• 2011 Chevy Aveo P00B6P00B6 Radiator Coolant Temperature / Engine Coolant Temperature Korelasyon. Maaari bang sabihin sa akin ng sinuman kung ano ang ibig sabihin ng code na ito at kung bakit hindi ko ito makita? ... 

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong P00B6 code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P00B6, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.