P011C Charge / Intake Air Temperature Korelasyon, Bank 1

P011C Charge / Intake Air Temperature Korelasyon, Bank 1

OBD-II DTC Datasheet

Ang ugnayan sa pagitan ng Charge Air Temperature at Intake Air Temperature, Bank 1

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng sasakyan ng OBD-II. Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang isang nakaimbak na code P011C ay nangangahulugang ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang hindi pagtutugma sa mga signal ng ugnayan sa pagitan ng singil ng sensor ng temperatura ng hangin (CAT) at ng sensor ng paggamit ng temperatura ng hangin (IAT) para sa bloke ng engine bilang isa.

Ang Bank 1 ay tumutukoy sa pangkat ng engine na naglalaman ng numero ng silindro. Tulad ng marahil ay maaari mong sabihin mula sa paglalarawan ng code, ang code na ito ay ginagamit lamang sa mga sasakyan na nilagyan ng sapilitang mga aparato ng hangin at maraming mapagkukunan ng paggamit ng hangin. Ang mga mapagkukunan ng pag-inom ng hangin ay tinatawag na mga valve ng butterfly. Ang mga sapilitang yunit ng hangin ay may kasamang turbocharger at blowers.

Ang mga sensor ng CAT ay karaniwang binubuo ng isang thermistor na nakausli mula sa pabahay sa isang wire stand. Ang risistor ay nakaposisyon upang ang nakapaligid na hangin na pumapasok sa papasok ng engine ay maaaring dumaan sa aftercooler (kung minsan ay tinatawag na charge air cooler) pagkatapos lumabas sa intercooler. Ang pabahay ay kadalasang idinisenyo upang mai-thread o i-bolt sa turbocharger / supercharger inlet pipe sa tabi ng intercooler). Habang tumataas ang temperatura ng singil ng hangin, bumababa ang antas ng paglaban sa resistor ng CAT; na nagiging sanhi ng boltahe ng circuit na lapitan ang maximum na sanggunian. Nakita ng PCM ang mga pagbabagong ito sa boltahe ng sensor ng CAT bilang mga pagbabago sa temperatura ng singil ng hangin.

Ang (mga) sensor ng CAT ay nagbibigay ng data sa PCM para sa boost pressure solenoid at pagpapalakas ng operasyon ng balbula, pati na rin ang ilang mga aspeto ng paghahatid ng gasolina at oras ng pag-aapoy.

Ang IAT sensor ay kumikilos sa halos katulad na paraan ng sensor ng CAT; Sa katunayan, sa ilang mga maagang (pre-OBD-II) na mga manual na computerized na sasakyan, ang sensor ng temperatura ng pag-inom ng hangin ay inilarawan bilang isang bayad na sensor ng temperatura ng hangin. Ang IAT sensor ay nakaposisyon upang ang ambient na paggamit ng hangin ay dumadaloy sa pamamagitan nito habang pumapasok ito sa paggamit ng engine. Ang sensor ng IAT ay matatagpuan sa tabi ng pabahay ng filter ng hangin o paggamit ng hangin.

Ang isang P011C code ay maiimbak at ang Malunction Indikator Lamp (MIL) ay maaaring mag-iilaw kung ang PCM ay nakakita ng boltahe signal mula sa CAT sensor at IAT sensor na naiiba sa higit sa isang preprogrammed degree. Maaaring tumagal ng maraming pagkabigo sa pag-aapoy upang maipaliwanag ang MIL.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang pangkalahatang pagganap ng makina at ekonomiya ng gasolina ay maaaring masamang maapektuhan ng mga kundisyon na nag-aambag sa pagtitiyaga ng isang P011C code at dapat isaalang-alang na Malubha.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P011C na code ng kaguluhan ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang lakas ng engine
• Labis na mayaman o sandalan na maubos
• Pagkaantala sa pagsisimula ng makina (lalo na ang lamig)
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• Maling sensor ng CAT / IAT
• Buksan o maikling circuit sa mga kable o konektor ng CAT / IAT sensor
• Limitadong intercooler
• Error sa pagprograma ng PCM o PCM

Ano ang ilan sa mga hakbang sa diagnosis ng P011C?

Magkakaroon ako ng pag-access sa isang diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), at maaasahang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan bago subukang i-diagnose ang P011C code.

Ang pag-diagnose ng anumang code na nauugnay sa isang sensor ng CAT ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-check na walang mga hadlang sa daloy ng hangin sa pamamagitan ng intercooler.

Ang isang visual na inspeksyon ng lahat ng mga kable at konektor ng CAT / IAT system ay OK hangga't walang sagabal sa intercooler at ang filter ng hangin ay malinis. Pag-ayos kung kinakailangan.

Pagkatapos ay ikinonekta ko ang scanner sa port ng diagnostic ng kotse at nakuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame. Ang data ng freeze frame ay pinakamahusay na mailalarawan bilang isang snapshot ng eksaktong mga pangyayaring naganap sa panahon ng pagkakamali na humantong sa nakaimbak na code P011C. Gusto kong isulat ang impormasyong ito dahil maaari itong maging kapaki-pakinabang sa mga diagnostic.

I-clear ngayon ang mga code at test drive ang sasakyan upang matiyak na nalinis ang code.

Kung ito:

• Suriin ang mga indibidwal na sensor ng CAT / IAT gamit ang DVOM at ang iyong mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan.
• Ilagay ang DVOM sa setting ng Ohm at subukan ang mga sensor sa pamamagitan ng pag-unplug ng mga ito.
• Kumunsulta sa iyong mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga pagtutukoy ng sangkap na pagsubok.
• Ang mga sensor ng CAT / IAT na hindi nakakatugon sa mga pagtutukoy ng gumawa ay dapat mapalitan.

Kung natutugunan ng lahat ng mga sensor ang mga pagtutukoy ng gumawa:

• Suriin ang sanggunian boltahe (karaniwang 5V) at lupa sa mga konektor ng sensor.
• Gamitin ang DVOM at ikonekta ang positibong lead ng pagsubok sa sanggunian boltahe pin ng sensor konektor na may negatibong tingga ng pagsubok na konektado sa ground pin ng konektor.

Kung nakita mo ang sanggunian boltahe at lupa:

• Ikonekta ang sensor at suriin ang signal circuit ng sensor sa pagpapatakbo ng engine.
• Upang matukoy kung gumagana nang maayos ang sensor, sundin ang diagram ng temperatura at boltahe na matatagpuan sa mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan.
• Ang mga sensor na hindi sumasalamin ng parehong boltahe (depende sa paggamit / pagsingil ng temperatura ng hangin) na tinukoy ng tagagawa ay dapat mapalitan.

Kung ang sensor signal circuit ay sumasalamin ng tamang antas ng boltahe:

• Suriin ang signal circuit (para sa pinag-uusapang sensor) sa konektor ng PCM. Kung mayroong signal ng sensor sa konektor ng sensor ngunit hindi sa konektor ng PCM, mayroong isang bukas na circuit sa pagitan ng dalawang bahagi.
• Subukan ang mga indibidwal na circuit ng system na may DVOM. Idiskonekta ang PCM (at lahat ng nauugnay na mga control) at sundin ang diagnostic flowchart o mga pinout ng konektor upang subukan ang paglaban at / o pagpapatuloy ng isang indibidwal na circuit.

Kung ang lahat ng mga sensor ng CAT / IAT at circuit ay nasa loob ng mga pagtutukoy, paghinalaan ng isang pagkabigo sa PCM o error sa pagprograma ng PCM.

• Suriin ang Technical Service Bulletins (TSB) para sa tulong sa diagnosis.
• Ang sensor ng IAT ay madalas na mananatiling nakakakonekta pagkatapos mapalitan ang air filter o iba pang kaugnay na pagpapanatili.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P011C code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P011C, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.