P0130 Oxygen Sensor Circuit Malunction (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - OBD-II Data Sheet

O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)

Ang DTC P0130 ay nakatakda kapag ang engine control module (ECU, ECM, o PCM) ay nakakita ng malfunction sa heated oxygen sensor (bank 1, sensor 1) circuit.

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0130?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II. Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang O2 sensor ay naglalabas ng boltahe batay sa nilalaman ng oxygen sa mga maubos na gas. Ang boltahe ay mula 1 hanggang 9 V, kung saan ang 1 ay nagpapahiwatig ng lean at 9 ay nagpapahiwatig ng mayaman.

Patuloy na sinusubaybayan ng ECM ang closed boltahe ng loop na ito upang matukoy kung magkano ang fuel na mag-iiniksyon. Kung tinutukoy ng ECM na ang boltahe ng sensor ng O2 ay masyadong mababa (mas mababa sa 4V) para sa masyadong mahaba (higit sa 20 segundo (nag-iiba ang oras ayon sa modelo)), magtatakda ang code na ito.

Posibleng sintomas

Nakasalalay sa kung ang problema ay paulit-ulit o hindi, maaaring walang iba pang mga sintomas maliban sa MIL (Malunction Indicator Lamp) na nag-iilaw. Kung magpapatuloy ang problema, maaaring magsama ang mga sintomas ng isa o higit pa sa mga sumusunod:

• Pag-iilaw MIL
• Gumagalaw ang makina, natigil o natitisod
• Ang pamumulaklak ng itim na usok mula sa exhaust pipe
• Mga stall ng makina
• Hindi magandang ekonomiya ng gasolina

Mga sanhi ng P0130 code

Ang isang masamang oxygen sensor ay karaniwang sanhi ng P0130 code, ngunit hindi ito palaging ang kaso. Kung ang iyong mga sensor ng o2 ay hindi napalitan at matanda na, maaari mong pusta ang sensor ang problema. Ngunit maaaring sanhi ito ng alinman sa mga sumusunod na dahilan:

• Tubig o kaagnasan sa konektor
• Maluwag na mga terminal sa konektor
• Mga kable ng sistema ng pagkasunog
• Buksan o maikling circuit sa mga kable dahil sa alitan sa mga bahagi ng engine.
• Ang mga butas sa sistema ng maubos sa pamamagitan ng kung saan ang hindi nasusukat na oxygen ay pumapasok sa sistema ng maubos.
• Hindi nasusukat na paglabas ng vacuum ng engine
• May sira na sensor ng o2
• Masamang PCM
• Maluwag na mga terminal ng connector.
• Ang pagkakaroon ng mga pagbubukas sa sistema ng tambutso kung saan ang labis at walang kontrol na dami ng oxygen ay pumapasok sa sistema ng tambutso.
• Maling presyon ng gasolina.
• Sirang fuel injector.
• Malfunction ng engine control module.

Posibleng solusyon

Gumamit ng isang tool sa pag-scan upang matukoy kung ang switch ng Bank 1 Sensor 1. tama dapat itong lumipat nang mabilis at pantay sa pagitan ng mayaman at payat.

1. Kung gayon, ang problema ay malamang na pansamantala at dapat mong siyasatin ang mga kable para sa nakikitang pinsala. Pagkatapos gawin ang wiggle test sa pamamagitan ng pagmamanipula ng konektor at mga kable habang sinusunod ang boltahe ng sensor ng o2. Kung nahulog ito, i-secure ang naaangkop na bahagi ng wire harness kung saan ang problema.

2. Kung hindi ito lumipat nang maayos, subukang tukuyin kung ang sensor ay nagbabasa nang wasto o hindi. Gawin ito sa pamamagitan ng maikling pag-alis ng vacuum mula sa fuel pressure regulator. Ang pagbasa ng sensor ng o2 ay dapat na maging mayaman bilang tugon sa idinagdag na gasolina. Palitan ang suplay ng kuryente ng regulator. Pagkatapos ay lumikha ng isang pantal na halo sa pamamagitan ng pagdidiskonekta ng linya ng vacuum mula sa manifold ng paggamit. Ang pagbasa ng sensor ng o2 ay dapat na mahirap kapag tumutugon sa nalinis na tambutso. Kung ang sensor ay gumagana nang maayos, ang sensor ay maaaring maging OK at ang problema ay maaaring butas sa maubos o isang hindi nasukat na vacuum ng engine engine (TANDAAN: Ang mga hindi nasusukat na paglabas ng vacuum ng engine ay halos palaging sinamahan ng mga Lean Codes. ). Kung may mga butas sa maubos, posible na ang o2 sensor ay binabasa nang hindi tama ang tambutso dahil sa karagdagang oxygen na pumapasok sa tubo sa pamamagitan ng mga butas na ito.

3. Kung hindi at ang sensor ng o2 ay hindi lumilipat o dahan-dahang tumatakbo, idiskonekta ang sensor at siguraduhin na ang sensor ay ibinibigay ng isang 5 volt na sanggunian. Pagkatapos ay subukan para sa 12 volts sa o2 sensor heater circuit. Suriin din ang pagpapatuloy ng ground circuit. Kung alinman sa mga ito ay nawawala o ang boltahe ay abnormal, ayusin ang bukas o maikling circuit sa naaangkop na kawad. Ang sensor ng o2 ay hindi gagana nang maayos nang walang tamang boltahe. Kung ang tamang boltahe ay naroroon, palitan ang sensor ng o2.

Mga Tip sa Pag-aayos

Pagkatapos dalhin ang sasakyan sa pagawaan, karaniwang gagawin ng mekaniko ang mga sumusunod na hakbang upang matukoy nang maayos ang problema:

• Mag-scan para sa mga error code gamit ang naaangkop na OBC-II scanner. Kapag tapos na ito at pagkatapos ma-reset ang mga code, magpapatuloy kaming mag-test drive sa kalsada upang makita kung muling lilitaw ang mga code.
• Sinusuri ang oxygen sensor.
• Inspeksyon ng sistema ng mga kable ng kuryente.
• Inspeksyon ng konektor.

Ang mabilis na pagpapalit ng oxygen sensor ay hindi inirerekomenda, dahil ang sanhi ng P0139 DTC ay maaaring nasa ibang bagay, halimbawa, sa isang maikling circuit o maluwag na mga contact sa connector.

Sa pangkalahatan, ang pag-aayos na kadalasang nililinis ang code na ito ay ang mga sumusunod:

• Ayusin o palitan ang oxygen sensor.
• Pagpapalit ng mga maling elemento ng mga kable ng kuryente.
• Pag-aayos ng konektor.

Ang pagmamaneho na may P0130 error code, habang posible, ay hindi inirerekomenda dahil maaari itong magkaroon ng malubhang kahihinatnan para sa katatagan ng sasakyan sa kalsada. Para sa kadahilanang ito, dapat mong dalhin ang iyong sasakyan sa garahe sa lalong madaling panahon. Dahil sa pagiging kumplikado ng mga inspeksyon na isinasagawa, ang pagpipiliang DIY sa garahe sa bahay ay sa kasamaang palad ay hindi magagawa.

Mahirap tantiyahin ang paparating na mga gastos, dahil marami ang nakasalalay sa mga resulta ng mga diagnostic na isinagawa ng mekaniko. Bilang isang patakaran, ang halaga ng pagpapalit ng oxygen sensor sa isang workshop, depende sa modelo, ay maaaring mula 100 hanggang 500 euro.

Paano Ayusin ang P0130 Engine Code sa loob ng 4 Minuto [3 DIY Methods / Tanging $9.38]

Mga Madalas Itanong (FAQ)

Ano ang ibig sabihin ng code P0130?

Ang DTC P0130 ay nagpapahiwatig ng malfunction sa heated oxygen sensor circuit (bangko 1, sensor 1).

Ano ang sanhi ng P0130 code?

Ang isang may sira na sensor ng oxygen at may sira na mga kable ang pinakakaraniwang sanhi ng DTC na ito.

Paano ayusin ang code P0130?

Maingat na suriin ang oxygen sensor at lahat ng konektadong bahagi, kabilang ang sistema ng mga kable.

Maaari bang mawala nang kusa ang code P0130?

Sa ilang mga kaso, ang error code na ito ay maaaring mawala nang mag-isa. Sa anumang kaso, inirerekomenda na palaging suriin ang sensor ng oxygen.

Maaari ba akong magmaneho gamit ang code na P0130?

Ang pagmamaneho gamit ang error code na ito, habang posible, ay hindi inirerekomenda.

Magkano ang gastos para ayusin ang code P0130?

Bilang isang patakaran, ang halaga ng pagpapalit ng oxygen sensor sa isang workshop, depende sa modelo, ay maaaring mula 100 hanggang 500 euro.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0130?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0130, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.