P0170 Fuel Trim Malunction (Bank 1)

Trouble Code P0170 OBD-II Datasheet

Function ng Sistema ng Fuel System (Bank 1)

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II. Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.

Ang code na ito ay mas karaniwan sa ilang mga tatak ng kotse kaysa sa iba. Naidagdag ko ang tukoy na impormasyon ng Mercedes-Benz habang sinusulat ang artikulong ito na tila ang MB (at VW) ay mas madaling kapitan ng pagkakaroon ng P0170 na ibabaw na ito kasama ang mga misfire code o iba pang mga fuel trim code. Nangangahulugan ang P0170 na may isang madepektong paggawa na naganap sa hangin ng computer: fuel ratio.

Ipinapahiwatig din nito na naabot ng mga fuel trims ang kanilang limitasyon sa pagdaragdag ng gasolina habang sinusubukang magbayad para sa isang aktwal o maliwanag na mayamang kondisyon. Kapag naabot ng fuel trims ang mayamang limitasyon sa trim, ang PCM (module ng control na powertrain) ay nagtatakda ng P0170 upang ipahiwatig ang isang problema o hindi paggana sa mga fuel trims. Maaari ring magkaroon ng isang P0173 na tumutukoy sa parehong pagkasira, ngunit sa pangalawang hilera.

Mga sintomas ng error P0170

Ang mga sintomas ng isang P0170 problema sa code ay maaaring may kasamang:

• MIL (Lamp na Tagapagpahiwatig ng Malfunction) Backlight
• Magsimula at huminto
• Hindi magandang ekonomiya ng gasolina
• Itim na usok sa exhaust pipe
• Wobble / misfire sa idle o under load

Причины

Ang mga posibleng sanhi ay kasama ang paglabas ng vacuum, hindi nasusukat na tagas ng hangin. Ang langis ng engine na puno ng gasolina ay tumutulo sa mga hose ng singil ng turbocharger (kung may kagamitan) May posibilidad na may sira na sensor ng O2 (maaaring kailanganin ng Mercedes ang pagbagay sa isang katugmang scan tool ng M-Benz). Kontaminasyon ng langis sa konektor ng MAF o mga konektor ng O2 sensor. Suriin din ang mga ignition coil, cam at crank sensor, at ang sensor ng langis para sa mga paglabas na magpapahintulot sa langis na pumasok sa harness ng mga kable. Faulty MAF (MAF) sensor (lalo na sa Mercedez-Benz at iba pang mga sasakyang pang-Europa. Maraming mga problema sa mga opsyonal na MAF sensor). Masamang regulator ng presyon ng gasolina Ang pagtulo sa balbula ng mga regulator solenoids (Mercedes-Benz).

TANDAAN: Para sa ilang mga modelo ng Mercedes-Benz, mayroong isang pagpapabalik sa serbisyo para sa crankcase breather hose na matatagpuan sa ilalim ng manifold ng paggamit. Suriin kung may mga pagtagas / bitak at suriin ang pagpapaandar ng balbula sa medyas. Ang check balbula ay dapat na dumaloy lamang sa isang direksyon.

Mga Posibleng Solusyon sa P0170

Dapat itong sabihin mismo sa bat na ang pinakakaraniwang problemang nauugnay sa code na ito ay ang MAF sensor o air flow meter. Totoo ito lalo na para sa Mercedes-Benz, Volkswagen at iba pang mga European car. Sa oras ng pagsulat, karaniwang hindi mo nakikita ang code na ito sa mga kotse sa Amerika at hindi bababa sa mga kotseng Asyano, at sa totoo lang, wala akong ideya kung bakit. Tila sa akin na ang lohika ng PCM (Powertrain Control Module) na ginamit ng ilang mga tagagawa ng kotse sa Europa upang maitakda ang DTC P0170 (o P0173) ay simpleng hindi ginagamit ng mga tagagawa ng kotse sa Amerika. Ang pinakakaraniwang mga code ay P0171, 0174, 0172, 0175, na itinakda na nauugnay sa mga fuel trim faults sa mga kotse sa Amerika. May napakakaunting impormasyon tungkol sa mga kundisyon ng pag-tune para sa P0170 o P0173, ngunit ang impormasyong magagamit ay tila halos kalabisan para sa mga kondisyon sa pag-tune na P0171,4,2 & 5. Sigurado ako na may dahilan dito, ngunit hindi ako makakapagsalita kahit kanino. ako kung ano ito Ang pagkakapareho sa pagitan nila ay maaaring ang dahilan na hindi namin madalas makita ang code na ito sa mga domestic car. Hindi na lang kailangan. Kaya, upang ilagay ito nang simple, kung mayroon kang isang P0170, napansin ng iyong PCM na ang mga fuel trims ay umabot sa kanilang mayamang limitasyon sa trim. Talaga, ito ay ang pagdaragdag ng gasolina upang subukan at mabayaran ang mahirap na kundisyon, totoo o napansin.

Kung mayroon ka ng code na ito at pag-access sa isang tool sa pag-scan, tandaan ang pagbasa ng gramo / sec mula sa MAF sensor. Mag-iiba ang mga pagbasa sa bawat sasakyan, kaya nakakakuha ka ng mahusay na pagganap. Pupunta ako sa kung ano ang magiging normal na Mercedes (1.8L) dahil mayroon silang pangunahing problema. Asahan na makita sa idle 3.5-5 g / s (perpekto). Sa 2500 rpm nang walang pag-load, dapat ay nasa pagitan ng 9 at 12 g / s. Sa isang WOT (Wide Open Throttle) na pagsubok sa kalsada, dapat itong 90 g / s o mas mataas. Kung wala ito sa detalye, palitan ito. Mag-ingat sa Ebay MAF. Kadalasan ay hindi sila gumagana ayon sa mga pagtutukoy ng OE. Kung ang MAF ay nasuri at ang langis ay hindi pumasok sa konektor, suriin ang presyon ng gasolina at tiyaking walang mga pagtulo sa loob o labas ng regulator. Suriin ang lahat ng mga hose ng vacuum at tiyaking wala ang mga basag, nakakonekta, o nawawala. Suriin kung may mga pagtagas ng vacuum mula sa mga sari-sari na gasket ng paggamit at mga break sa hose ng supply ng hangin. Kung ang makina ay turbocharged, suriin kung ang mga hose ay nasa mabuting kondisyon at walang mga paglabas. Ang mga tumutulo na turbo hose ay maaaring humantong sa isang mayamang kondisyon. Suriin ang kalagayan ng crankcase breather hose sa ilalim ng manifold ng paggamit at ang pagpapatakbo ng balbula na hindi bumalik sa medyas. (Sa ilalim ng Ano ang Mga Sanhi?) Kung walang mga problema sa fuel pressure, MAF, o mga vacuum hose, suriin ang mga konektor ng O2 sensor para sa panghihimasok ng langis. Ang isang masamang O2 sensor ay maaaring maging sanhi ng isang P0170 o P0173 code. Iwasto ang sanhi ng pagtagas ng langis at palitan ang kontaminadong langis na O2 sensor.

Error Code P0170

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0170?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0170, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.