P0237 Mababang antas ng sensor Isang boost turbocharger / supercharger

OBD-II Trouble Code - P0237 - Teknikal na Paglalarawan

Generic: Turbocharger / Supercharger Boost Sensor Isang Circuit Low Power GM: Turbocharger Boost Circuit Mababang Input Dodge Chrysler: MAP Sensor Signal Masyadong Mababa

Ano ang ibig sabihin ng DTC P0237?

Ito ay isang pangkaraniwang paghahatid ng diagnostic problem code (DTC) na nalalapat sa lahat ng mga sasakyan na turbocharged. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring isama ngunit hindi limitado sa VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep, atbp.

Sinusubaybayan ng module ng control na powertrain (PCM) ang pagtaas ng presyon gamit ang isang sensor na tinatawag na isang manifold absolute pressure (MAP) sensor. Ang pag-unawa sa kung paano gumagana ang MAP sensor ay ang unang hakbang sa pagpapaliwanag ng sanhi ng P0237.

Ang PCM ay nagpapadala ng isang 5V signal ng sanggunian sa MAP sensor at ang MAP sensor ay nagpapadala ng isang AC boltahe signal pabalik sa PCM. Kapag mataas ang pressure ng boost, mataas ang signal ng boltahe. Kapag mababa ang pressure pressure, mababa ang boltahe. Gumagamit ang PCM ng boost control solenoid upang makontrol ang dami ng boost pressure na nabuo ng turbocharger habang pinatutunayan ang tamang pressure ng boost gamit ang boost pressure sensor.

Ang code na ito ay nakatakda kapag ang PCM ay nakakita ng isang mababang signal ng boltahe na nagpapahiwatig ng mababang presyon ng boost kapag ang isang mataas na presyon ng utos ay naipadala upang mapalakas ang control solenoid na "A".

Mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang code na P0237 ay maaaring may kasamang:

• Ang ilaw ng engine ay nakabukas.
• Mababang lakas ng engine
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina

Dahil ang pagkakaroon ng isang P0237 ay nagdaragdag ng posibilidad na makapinsala sa catalytic converter at nadagdagan ang turbocharging, dapat itong iwasto bago magpatuloy na gamitin ang sasakyan.

Mga sanhi ng P0237 code

Mga posibleng dahilan para sa pagtatakda ng code na ito:

• Ang pagpapalakas ng sensor na "A" ay may sira
• May depekto na turbocharger
• May sira PCM
• Problema sa kable

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Bago i-diagnose ang P0237, siguraduhing walang ibang trouble code sa PCM memory. Kung ang ibang mga DTC ay naroroon, dapat silang suriin muna. Ang anumang mga code na nauugnay sa bypass valve control o 5V reference ay lilikha ng mga kundisyong kinakailangan upang itakda ang code na ito. Sa aking karanasan, ang PCM ang pinakamaliit na dahilan ng problemang ito. Kadalasan, ang mga ito ay mga punit o nasunog na mga wire malapit sa turbocharger, na nagiging sanhi ng short circuit o open circuit.

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa iyong partikular na sasakyan. Ang iyong problema ay maaaring isang kilalang isyu sa isang kilalang pag-aayos na inilabas ng tagagawa at maaaring makatipid sa iyo ng oras at pera habang nagto-troubleshoot.

• Ang isang masusing visual na inspeksyon ay kritikal kapag sinusubukang lutasin ang partikular na DTC. Nakita ko na ang mga may sira na koneksyon o may sira na mga kable ay ang ugat ng problema nang higit pa sa anupaman. Idiskonekta ang boost sensor na "A" at palakasin ang control solenoid na "A" na mga konektor, at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal sa loob ng plastic plug) para sa pagbuhos. Kapag nag-iipon, gumamit ng silicone dielectric compound sa lahat ng mga koneksyon.
• Ignition ON gamit ang engine OFF (KOEO), suriin ang boost sensor reference wire sa konektor ng sensor na may isang digital volt ohm meter (DVOM), suriin para sa 5 volts. Kung ang boltahe ay normal, ang reverse sensor, ang boost sensor signal wire ay dapat na nasa saklaw na 2 hanggang 5 volts. Kung maayos ang lahat, magpatuloy sa susunod na hakbang kung hindi mo hinala na ang boost sensor ay may sira.
• Iwanan ang koneksyon sa DVOM, simulan ang makina at gamitin ang hand vacuum pump upang maglapat ng vacuum sa turbocharger wastegate vacuum motor. Ang boltahe ay dapat na tumaas kung pinaghihinalaan nito ang isang may sira PCM, kung hindi, hinala ang isang maling turbocharger.

KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P0237

Sundin ang mga simpleng alituntuning ito upang maiwasan ang maling pagsusuri:

• Subukang i-unplug ang sensor para makita kung mawawala ang short at code.
• Suriin kung natutunaw ang wiring harness dahil sa maluwag o nakalawit na mga wiring harness.

GAANO SERYOSO ANG CODE P0237?

Ang isang maikling sa sensor circuit ay magiging sanhi ng ECM upang hindi paganahin ang Turbo Boost hanggang sa ang problema ay naitama at ang code ay na-clear.

• P0237 IMPORMASYON SA TATAK NA TIYAK

• Masyadong mataas ang sensor ng P0237 CHRYSLER MAP
• P0237 DODGE MAP Sensor Masyadong Mataas Masyadong Mahaba
• P0237 ISUZU Turbocharger Boost Sensor Circuit Mababang Boltahe
• Masyadong mataas ang sensor ng P0237 Jeep MAP
• P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Circuit Low
• P0237 NISSAN Turbocharger Boost Sensor Circuit Mababa
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost Sensor 'A' Circuit Low

P0237 ✅ MGA SINTOMAS AT TAMANG SOLUSYON ✅ - OBD2 Fault Code

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0237?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0237, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.