P0352 Malfunction ng isang pangunahing / pangalawang circuit ng ignition coil B
nilalaman
OBD-II Trouble Code P0352 - Datasheet
Ignition Coil B Pangunahing / Pangalawang Sekondaryong Circuit
Ano ang ibig sabihin ng DTC P0352?
Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II. Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.
Ang COP (coil on plug) ignition system ay ang ginagamit sa karamihan ng mga modernong makina. Ang bawat silindro ay may hiwalay na coil na kinokontrol ng PCM (Powertrain Control Module).
Inaalis nito ang pangangailangan para sa mga wire ng spark plug sa pamamagitan ng paglalagay ng coil nang direkta sa itaas ng spark plug. Ang bawat coil ay may dalawang wire. Ang isa ay ang lakas ng baterya, karaniwang mula sa isang sentro ng pamamahagi ng kuryente. Ang iba pang wire ay ang coil driver circuitry mula sa PCM. Ang PCM grounds/disconnects circuit na ito upang i-activate o i-deactivate ang coil. Ang coil driver circuit ay sinusubaybayan ng PCM para sa mga pagkakamali.
Kung ang isang bukas o maikli ay napansin sa coil driver circuit bilang 2, maaaring maganap ang isang P0352 code. Bilang karagdagan, nakasalalay sa sasakyan, maaari ring hindi paganahin ng PCM ang fuel injector na papunta sa silindro.
Mga sintomas
Ang mga sintomas ng isang P0352 problema sa code ay maaaring may kasamang:
- Pag-iilaw ng MIL (Lamp na Tagapagpahiwatig ng Malfunction)
- Ang engine misfires ay maaaring naroroon o paulit-ulit
- Ang mga abnormal na panginginig ng boses ay maaaring maramdaman sa idle o habang nagmamaneho
- Pagkawala ng acceleration
Mga sanhi ng P0352 code
Ang mga posibleng dahilan para sa isang P0352 code ay kasama ang:
- Maikli sa boltahe o lupa sa circuit ng driver ng COP
- Buksan sa COP driver circuit
- Hindi magandang koneksyon sa coil o sirang mga kandado ng konektor
- Hindi magandang coil (COP)
- May sira na module ng kontrol sa paghahatid
- Nasira o corroded na mga kable sa pangalawang silindro na baterya
- Pinsala o kaagnasan ng mga wire na nagkokonekta sa coil ng pangalawang silindro sa engine control module
- Open o short circuit sa wiring harness ng second cylinder battery circuit.
- Maling module ng control ng engine
- Maling coil pack
- Spark, sira ang mga headlight
Posibleng solusyon
Ang engine ay nakakaranas ng isang madepektong paggawa ngayon? Kung hindi man, ang problema ay malamang na pansamantala. Subukang wiggling at suriin ang mga kable sa spool # 2 at kasama ang wire harness sa PCM. Kung ang pag-abuso sa mga kable ay nagdudulot ng mga maling pag-apoy sa ibabaw, ayusin ang problema sa mga kable. Suriin para sa mga mahihirap na koneksyon sa konektor ng coil. Siguraduhin na ang harness ay hindi naitumba sa labas ng lugar o chafing. Pag-ayos kung kinakailangan
Kung ang engine ay kasalukuyang hindi gumagana, itigil ang engine at idiskonekta ang # 2 coil harness connector. Pagkatapos ay simulan ang engine at suriin para sa isang control signal sa coil # 2. Ang paggamit ng saklaw ay magbibigay sa iyo ng isang sangguniang paningin upang obserbahan, ngunit dahil ang karamihan sa mga tao ay walang access dito, mayroong isang mas madaling paraan. Gumamit ng isang voltmeter sa sukat ng AC hertz at tingnan kung mayroong isang pagbabasa sa saklaw na 5 hanggang 20 Hz o higit pa, na nagpapahiwatig na ang driver ay gumagana. Kung mayroong isang Hertz signal, palitan ang # 2 ignition coil. Malamang masama ito. Kung hindi mo nakita ang anumang signal ng dalas mula sa PCM sa ignition coil driver circuit na nagpapahiwatig na ang PCM ay saligan / ididiskonekta ang circuit (o walang nakikitang pattern sa saklaw kung mayroon kang isa), iwanan ang pagkakabit ng coil at suriin ang DC boltahe sa driver ng circuit sa konektor ng coil ng ignisyon. Kung mayroong anumang makabuluhang boltahe sa kawad na ito, kung gayon mayroong isang maikling boltahe sa kung saan. Hanapin ang maikling circuit at ayusin ito.
Kung walang boltahe sa driver circuit, patayin ang ignisyon. Idiskonekta ang konektor ng PCM at suriin ang integridad ng driver sa pagitan ng PCM at ng coil. Kung walang pagpapatuloy, ayusin ang bukas na circuit o maikli sa lupa. Kung bukas, suriin ang paglaban sa pagitan ng lupa at ng ignition coil connector. Dapat mayroong walang katapusang paglaban. Kung hindi, ayusin ang maikli sa lupa sa coil driver circuit.
TANDAAN Kung ang signal wire ng ignition coil driver ay hindi bukas o maikli sa boltahe o lupa at walang trigger signal sa coil, kung gayon ay pinaghihinalaan ang isang masamang driver ng coil ng PCM. Alamin din na kung ang driver ng PCM ay sira, maaaring mayroong isang isyu sa mga kable na naging sanhi ng pagkabigo ng PCM. Inirerekumenda na isagawa mo ang tsek sa itaas pagkatapos mapalitan ang PCM upang matiyak na hindi ito mabibigo muli. Kung nalaman mong ang engine ay hindi lumaktaw sa pag-aapoy, ang coil ay nagpaputok nang tama, ngunit ang P0352 ay patuloy na na-reset, may posibilidad na ang PCM coil monitoring system ay maaaring hindi gumana.
PAANO GINAGAWA ANG MECHANIC DIAGNOSTIC CODE P0352?
- Nagsasagawa ng pagsubok ng lakas sa isang nilalayong pangkat ng mga coils.
- Suriin ang kondisyon ng mga electrodes ng spark plug.
- Sinusukat ang boltahe na nasa coil pack
- Siyasatin ang mga wire na kumokonekta sa mga coil pack para sa pagkasira, kaagnasan, at kung minsan ay natutunaw.
- Sinusuri ang circuit ng baterya para sa wastong saligan.
- Sinusuri ang intake manifold para sa vacuum leaks
- Gumamit ng multimeter upang sukatin ang Hertz signal na ipinapadala sa coil pack (tumutulong upang suriin kung ang ECM ay nagpapadala ng tamang signal sa coil pack)
KARANIWANG PAGKAKAMALI SA PAG-DIAGNOS NG CODE P0352
Maaaring makaligtaan ng ilan ang katotohanan na ang isang vacuum leak ay maaari ding mag-trigger ng code na ito. Gayundin, ang ilan ay maaaring magpabaya na sukatin ang hertz signal na kailangang ipadala mula sa ECM patungo sa coil. Ang pagsukat sa Hertz signal ay nakakatulong na matukoy kung may sira ang engine control module o kung may abnormality sa coil pack circuit, gaya ng corrosion buildup o sira na mga wiring.
GAANO SERYOSO ANG CODE P0352?
Ito ay medyo seryoso dahil hindi ka maaaring legal na makapasa sa isang inspeksyon ng sasakyan kapag naka-on ang ilaw ng Check Engine. Ang pagmamaneho ng misfire ay masama para sa makina dahil kung ang isang silindro ay naharang, ang iba pang mga silindro ay kailangang gumana nang dalawang beses nang mas mahirap upang ibalik ang kotse. Magbibigay ito ng stress sa iba pang mga cylinder at magiging sanhi ng mga bahagi tulad ng piston rings, spark plugs at iba pang mga coil pack na mas mabilis magsuot. Napag-alaman na ang code na ito ay nagdudulot ng misfiring ng engine, na nagreresulta sa pagkasira ng catalytic converter o pag-plug kung hindi mabilis na naitama.
ANONG MGA PAG-aayos ANG MAAARING MAG-AYOS NG CODE P0352?
- Pinapalitan ang baterya
- Pinalitan ang mga spark plugs
- Pag-aayos ng vacuum leak, gaya ng tumutulo na intake manifold gasket o sirang vacuum line
- Pagpapalit ng engine control unit
- Ayusin o palitan ang anumang sirang mga wiring ng baterya.
MGA KARAGDAGANG KOMENTO PARA MAALAM ANG CODE P0352
Lubos na inirerekomendang suriin ang Hertz signal mula sa ECM hanggang sa baterya. Inirerekomenda din na suriin ang intake manifold para sa mga paglabas ng vacuum.
Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p0352?
Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P0352, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.
TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.
