P044C Isang mababang halaga ng exhaust gas recirculation sensor C circuit

P044C Isang mababang halaga ng exhaust gas recirculation sensor C circuit

OBD-II DTC Datasheet

Mababang antas ng signal sa exhaust gas recirculation sensor C circuit

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang code na ito ay isang pangkaraniwang code ng paghahatid. Ito ay itinuturing na unibersal dahil nalalapat ito sa lahat ng mga ginagawa at modelo ng mga sasakyan (1996 at mas bago), kahit na ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba-iba depende sa modelo.

Mayroong iba't ibang mga disenyo ng mga sistema ng recirculation ng tambutso, ngunit lahat sila ay gumagana sa parehong paraan. Ang Exhaust Gas Recirculation Valve ay isang balbula na kinokontrol ng PCM (Powertrain Control Module) na nagbibigay-daan sa sinusukat na dami ng mga gas na tambutso na bumalik sa mga cylinder para sa pagkasunog kasama ng air/fuel mixture. Dahil ang mga gas na tambutso ay isang inert gas na nagpapalipat-lipat ng oxygen, ang pag-inject ng mga ito pabalik sa silindro ay maaaring magpababa sa temperatura ng pagkasunog, na nakakatulong na mabawasan ang mga paglabas ng NOx (nitrogen oxide).

Hindi kinakailangan ang EGR sa panahon ng malamig na pagsisimula o pag-idle. Ang EGR ay pinalakas sa ilalim ng ilang mga kundisyon, tulad ng sa pagsisimula o pag-idle. Ang pag-ikot ng gas na maubos ay ibinibigay sa ilalim ng ilang mga kundisyon, tulad ng bahagyang throttle o deceleration, depende sa temperatura at pag-load ng engine, atbp. Ang mga gas na maubos ay ibinibigay sa balbula ng EGR mula sa tambutso ng tambutso, o ang isang EGR na balbula ay maaaring mai-install nang direkta sa manifold manifold . Kung kinakailangan, ang balbula ay pinapagana, pinapayagan ang mga gas na dumaan sa mga silindro. Ang ilang mga sistema ay nagdidirekta ng mga gas na tambutso nang direkta sa mga silindro, habang ang iba ay simpleng pinapasok ang mga ito sa sari-saring paggamit, mula sa kung saan iginuhit ang mga ito sa mga silindro. habang ang iba ay simpleng i-injection ito sa manifold ng paggamit, mula sa kung saan ito pagkatapos ay hinila sa mga silindro.

Ang ilang mga EGR system ay medyo simple, habang ang iba naman ay medyo kumplikado. Ang mga balbula ng muling pag-recirculation ng gas na nakakontrol ng kuryente ay direktang kinokontrol ng computer. Ang harness ay kumokonekta sa balbula mismo at kinokontrol ng PCM kapag nakikita nito ang isang pangangailangan. Maaari itong maging 4 o 5 na mga wire. Karaniwan na 1 o 2 na batayan, 12V ignition circuit, 5V reference circuit, at feedback circuit. Ang iba pang mga system ay kinokontrol ng vacuum. Ito ay medyo prangka. Kinokontrol ng PCM ang isang vacuum solenoid na kung saan, kapag naaktibo, pinapayagan ang vacuum na maglakbay at buksan ang balbula ng EGR. Ang ganitong uri ng balbula ng EGR ay dapat ding magkaroon ng isang de-koryenteng koneksyon para sa circuit ng feedback. Pinapayagan ng loop ng feedback ng EGR ang PCM na makita kung ang EGR balbula na pin ay talagang gumagalaw nang maayos.

Kung nakita ng EGR "C" loop ng feedback na ang boltahe ay hindi gaanong mababa o mas mababa kaysa sa tinukoy na boltahe, maaaring maitakda ang P044C. Sumangguni sa tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan para sa lokasyon ng sensor na "C".

Mga katumbas na sensor ng recirculation ng gas na exhaust na "C" na mga code ng kasalanan:

• P044A Exhaust Gas Recirculation Sensor C Circuit
• P044B Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Saklaw / Pagganap ng Circuit
• P044D Isang mataas na halaga ng sensor na "C" ng sistema ng recirculation ng tambutso gas
• P044E Patuloy / hindi matatag na EGR sensor circuit na "C"

mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P044C na code ng kaguluhan ay maaaring may kasamang:

• Pag-iilaw ng MIL (Tagapagpahiwatig ng Malfunction)

Mga sanhi

Ang mga posibleng sanhi ng P044C code ay kinabibilangan ng:

• Maikli sa lupa sa mga circuit ng signal ng EGR o mga circuit ng sanggunian
• Maikling circuit sa boltahe sa ground circuit o signal circuit ng exhaust gas recirculation system
• Masamang balbula ng EGR
• Hindi magandang mga problema sa mga kable ng PCM dahil sa mga naka-abrade o maluwag na mga terminal

Posibleng solusyon

Kung may access ka sa isang tool sa pag-scan, maaari mong i-ON ang EGR na balbula. Kung tumutugon ito at ipinahiwatig ng feedback na ang balbula ay gumagalaw nang tama, ang problema ay maaaring paulit-ulit. Paminsan-minsan, sa malamig na panahon, ang kahalumigmigan ay maaaring mag-freeze sa balbula, na sanhi ito upang manatili. Matapos ang pag-init ng sasakyan, maaaring mawala ang problema. Ang Carbon o iba pang mga labi ay maaaring makaalis sa balbula na sanhi ng pagdikit nito.

Kung ang balbula ng recirculation ng gas na maubos ay hindi tumutugon sa mga utos ng tool sa pag-scan, idiskonekta ang konektor ng harness ng recirculation ng gas na maubos. I-on ang susi sa posisyon na naka-on, patay ang engine (KOEO). Gumamit ng isang voltmeter upang suriin ang 5 V sa test lead ng EGR balbula. Kung walang 5 volts, mayroon bang boltahe sa lahat? Kung ang boltahe ay 12 volts, ayusin ang maikli sa boltahe sa 5 volt circuit na sanggunian. Kung walang boltahe, ikonekta ang isang lampara sa pagsubok sa boltahe ng baterya at suriin ang sangguniang 5 V. Kung ang ilaw ng pagsubok ay nag-iilaw, ang circuit ng sanggunian na 5 V ay naikliit sa lupa. Pag-ayos kung kinakailangan. Kung ang lampara sa pagsubok ay hindi nag-iilaw, subukan ang 5 V sanggunian circuit para sa isang bukas. Ayusin kung kinakailangan.

Kung walang halatang problema at walang sanggunian na 5 volt, maaaring may sira ang PCM, subalit ang iba pang mga code ay malamang na naroroon. Kung ang 5 volts ay naroroon sa sanggunian circuit, ikonekta ang isang 5 volt jumper wire sa EGR signal circuit. Ang posisyon ng tool sa pag-scan ng EGR ay dapat na magbasa nang 100 porsyento. Kung hindi nito ikonekta ang test lamp sa boltahe ng baterya, suriin ang signal circuit ng recirculation ng exhaust gas. Kung ito ay nasa, pagkatapos ang signal circuit ay igsi sa lupa. Pag-ayos kung kinakailangan. Kung ang tagapagpahiwatig ay hindi nag-iilaw, suriin para sa isang bukas sa EGR signal circuit. Pag-ayos kung kinakailangan.

Kung, pagkatapos ng pagkonekta sa 5 V reference circuit sa EGR signal circuit, ang tool sa pag-scan ay nagpapakita ng posisyon na EGR na 100 porsyento, suriin para sa hindi magandang pag-igting sa mga terminal sa konektor ng balbula ng EGR. Kung OK ang mga kable, palitan ang balbula ng EGR.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code p044C?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P044C, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.