P045C Mababang Exhaust Gas Recirculation Control Circuit B

P045C Mababang Exhaust Gas Recirculation Control Circuit B

OBD-II DTC Datasheet

Mababang antas ng signal sa exhaust gas recirculation control circuit na "B"

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic na transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II na may EGR. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring may kasamang (ngunit hindi limitado sa) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, atbp Bagaman generic, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring mag-iba ayon sa tatak / modelo.

Ang mga engine trouble code na ito ay tumutukoy sa isang malfunction sa exhaust gas recirculation system. Mas partikular, ang aspetong elektrikal. Ang sistema ng recirculation ng tambutso ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng tambutso ng sasakyan, ang pag-andar nito ay upang maiwasan ang pagbuo ng nakakapinsalang NOx (nitrogen oxides) sa mga cylinder.

Ang EGR ay kinokontrol ng computer management engine. Ang computer ay bubukas o magsasara ng recirculation ng tambutso gas depende sa pagkarga, bilis at temperatura upang mapanatili ang tamang temperatura ng ulo ng silindro. Mayroong dalawang mga wire sa electrical solenoid sa EGR na ginagamit ng computer upang buhayin ito. Ang isang potentiometer ay matatagpuan din sa exhaust gas recirculation solenoid, na hudyat sa posisyon ng EGR rod (ang operating mekanismo na magbubukas at magsasara ng maliit na tubo).

Ito ay katulad ng paglabo ng ilaw sa iyong tahanan. Kapag binuksan mo ang switch, ang ilaw ay magiging mas maliwanag sa pagtaas ng boltahe. Ang iyong computer computer ay hindi nakakakita ng anumang pagbabago ng boltahe kapag sinubukan nitong buksan o isara ang EGR, na nagpapahiwatig na ito ay natigil sa isang posisyon. Ang mga code P045C Exhaust Gas Recirculation Control Circuit na "B" ay nagpapahiwatig ng walang mababang pagbabago ng boltahe, na nagpapahiwatig na ang EGR ay nagbubukas o nagsasara. Ang P045D ay karaniwang magkatulad, ngunit nangangahulugan ito ng mataas na circuit, hindi mababa. Kumunsulta sa iyong tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan upang matukoy kung aling mga exhaust gas recirculation circuit ang "B" para sa iyong partikular na aplikasyon.

Ang unleaded fuel ay may kaugaliang bumuo ng NOx sa matinding temperatura ng silindro ng engine. Ang sistema ng EGR ay nagdidirekta ng isang kinokontrol na dami ng maubos na gas pabalik sa manifold ng paggamit. Ang layunin ay upang palabnawin ng sapat ang papasok na fuel pinaghalong upang dalhin ang temperatura ng ulo ng silindro sa ibaba ng kung saan nabuo ang NOx.

Ang pagpapatakbo ng sistema ng EGR ay mahalaga para sa higit pang mga kadahilanan kaysa sa pag-iwas sa NOx - nagbibigay ito ng mas tumpak na tiyempo para sa higit na lakas nang walang katok, at isang mas payat na pinaghalong gasolina para sa mas mahusay na ekonomiya ng gasolina.

mga sintomas

Ang mga sintomas ay magkakaiba depende sa posisyon ng karayom ​​ng EGR sa oras ng kabiguan.

• Labis na magaspang na tumatakbo na engine
• Suriin ang ilaw ng engine
• Bumagsak na ekonomiya ng gasolina
• Bumaba sa kapangyarihan
• Walang pagsisimula o napakahirap magsimulang sundan ng isang matalim na walang ginagawa

Mga posibleng dahilan

Ang mga kadahilanan para sa DTC na ito ay maaaring may kasamang:

• Maikling circuit sa lupa
• Maikling circuit sa boltahe ng baterya
• Hindi magandang konektor na may itinulak na mga pin
• Kaagnasan sa konektor
• Marumi na karayom ​​ng EGR
• Maling pagkagulo ng gas recirculation solenoid
• Masamang EGR
• May sira na ECU o computer

Mga pamamaraan sa pag-aayos

Kung ang iyong sasakyan ay naglakbay nang mas mababa sa 100,000 80 milya, inirerekumenda na suriin mo ang iyong warranty. Karamihan sa mga sasakyan ay nagdadala ng warranty ng emission control na 100,000 o XNUMX miles. Pangalawa, mag-online at suriin ang lahat ng nauugnay na TSBs (Mga Teknikal na Bulletins sa Serbisyo) na nauugnay sa mga code na ito at kung paano ito ayusin.

Upang maisagawa ang mga pamamaraang diagnostic na ito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• Bolta / Ohmmeter
• Diagram ng koneksyon sa pag-recirculation ng gas na maubos
• Jumper
• Dalawang mga clip ng papel o mga karayom ​​sa pananahi

Buksan ang hood at simulan ang makina. Kung ang engine ay hindi umaandar nang maayos, alisin ang plug mula sa EGR system. Kung ang makina ay makinis, ang pin ay makaalis sa EGR. Itigil ang makina at palitan ang EGR.

Tingnan ang wire connector sa "B" EGR. Mayroong 5 wires, ang panlabas na dalawang wire ay nagpapakain sa boltahe ng baterya at lupa. Ang tatlong center wire ay isang potentiometer na nagsenyas sa computer ng dami ng daloy ng EGR. Ang center terminal ay ang 5V reference terminal.

Maingat na siyasatin ang konektor para sa mga na-knock out na pin, kaagnasan, o baluktot na mga pin. Maingat na siyasatin ang harness ng mga kable para sa anumang pagkakabukod o posibleng mga maikling circuit. Maghanap ng bukas na mga wire na maaaring magbukas ng circuit.

• Gumamit ng isang voltmeter upang subukan ang anumang nangunguna sa terminal na may pulang kawad at ibagsak ang itim na kawad. I-on ang susi at hanapin ang 12 volts at parehong mga end terminal.
• Kung ang boltahe ay hindi ipinakita, pagkatapos ay mayroong isang bukas na kawad sa pagitan ng EGR system at ng ignition bus. Kung ang 12 volts ay ipinakita sa isang gilid lamang, ang EGR system ay may panloob na bukas na circuit. Palitan ang EGR.
• Idiskonekta ang konektor mula sa sistema ng recirculation ng maubos na gas at sa pag-on ng susi at off ang engine, suriin ang parehong mga panlabas na contact para sa lakas. Isulat kung alin ang may 12 volts at palitan ang konektor.
• Maglagay ng isang clip ng papel sa terminal lug na hindi pinalakas, ito ang ground lug. Maglakip ng isang lumulukso sa isang paperclip. Ibaba ang jumper. Ang isang "pag-click" ay maririnig kapag ang EGR ay naaktibo. Idiskonekta ang ground wire at simulan ang engine. Ibagsak muli ang kawad at sa oras na ito ang makina ay tatakbo magaspang kapag ang EGR ay pinalakas at patag kapag tinanggal ang lupa.
• Kung ang EGR system ay naaktibo at ang engine ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit, pagkatapos ay maayos ang sistema ng EGR, ang problema ay elektrikal. Kung hindi, itigil ang makina at palitan ang EGR.
• Suriin ang gitnang terminal ng konektor ng recirculation ng gas na maubos. I-on ang susi. Kung ang computer ay gumagana nang maayos, ipinapakita ang 5.0 volts. Patayin ang susi.
• Sumangguni sa diagram ng mga kable ng EGR at hanapin ang terminal ng sanggunian ng boltahe ng EGR sa computer. Magpasok ng isang pin o clip ng papel sa konektor sa computer sa puntong ito upang suriin ang contact pabalik.
• I-on ang susi. Kung 5 volts ang naroroon, ang computer ay OK at ang problema ay nasa harness ng mga kable sa sistema ng EGR. Kung walang boltahe, kung gayon ang computer ay may sira.

Payo para sa pag-aayos ng circuit ng recirculation ng gas na maubos nang hindi pinapalitan ang computer: Tingnan ang diagram ng mga kable at hanapin ang terminal ng boltahe ng sanggunian na temperatura ng coolant. Suriin ang terminal na ito kasama ang kasama na susi. Kung ang 5 volt ref. Naroroon ang boltahe, patayin ang susi at markahan ang dalawang mga terminal ng suporta na ginamit sa mga pagsubok na ito. Hilahin ang konektor ng computer, maghinang ng isang jumper wire sa pagitan ng dalawang mga pin na ito. I-install ang konektor at ang EGR system ay gagana nang normal nang hindi pinalitan ang computer.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P045C code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P045C, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.