P047E Exhaust Gas Pressure Sensor Circuit Malunction B

P047E Exhaust Gas Pressure Sensor Circuit Malunction B

OBD-II DTC Datasheet

Exhaust Gas Pressure Sensor "B" Circuit Hindi matatag / Hindi matatag

Ano ang ibig sabihin nito?

Nalalapat ang Generic Powertrain / Engine DTC na ito sa lahat ng mga makina na gumagamit ng variable turbocharger ng gas (gas o diesel) mula pa noong 2005 sa mga trak ng Ford na nilagyan ng 6.0L diesel engine, lahat ng mga makina ng Ford EcoBoost, at sa huli ay hahantong sa modelo ng Cummins 6.7 L. 2007, 3.0L sa lineup ng Mercedes noong 2007 at kamakailan lamang dito ang Cummins 3.0L 6-silindro sa mga pickup ng Nissan simula sa 2015. Hindi ito nangangahulugan na hindi mo kinakailangang makuha ang code na ito sa isang VW o iba pang modelo.

Mahigpit na tumutukoy ang code na ito sa katotohanan na ang input signal mula sa sensor ng pressure ng maubos ay hindi tumutugma sa presyon ng sari-sari na paggamit o presyon ng presyon ng hangin sa iba't ibang oras habang tumatakbo ang engine. Maaaring ito ay isang elektrikal na kasalanan o isang mekanikal na kasalanan.

Ang mga code P047B, P047C o P047D ay maaari ring naroroon sa parehong oras tulad ng P047E. Ang pagkakaiba lamang sa pagitan ng mga code na ito ay kung gaano katagal ang problema at ang uri ng problemang elektrikal / mekanikal na nararanasan ng motor sensor / circuit / controller.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, gasolina o diesel, uri ng sensor ng pressure ng maubos at mga kulay ng kawad. Kumunsulta sa iyong tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan upang matukoy kung aling sensor ang "B" mayroon ang iyong tukoy na sasakyan.

Karaniwang Gauge ng Pressure Exhaust:

Katumbas na Exhaust Gas Pressure Sensor na "B" DTCs:

• P047A Exhaust Gas Pressure Sensor B Circuit
• P047B Exhaust Gas Pressure Sensor "B" Saklaw / Pagganap ng Circuit
• P047C Mababang sensor na "B" pressure pressure
• P047D Isang mataas na tagapagpahiwatig ng sensor na "B" pressure na maubos

mga sintomas

Ang mga sintomas ng isang P047E engine code ay maaaring may kasamang:

• Suriin ang ilaw ng Engine
• Kakulangan ng kapangyarihan
• Hindi magawa ang manu-manong pagbabagong-buhay - sunugin ang particulate filter mula sa particulate filter. Mukhang isang catalytic converter, ngunit mayroon itong mga sensor ng temperatura at mga sensor ng presyon na ipinasok dito.
• Kung nabigo ang pagbabagong-buhay, ang isang pagsisimula na hindi cranking ay maaaring mangyari sa paglaon.

Mga posibleng dahilan

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Naka-block na tubo mula sa manifold ng buo hanggang sa sensor ng presyon
• Exhaust Gas Recirculation / Air Intake / Charge Air Leaks
• Patuloy na bukas sa ground circuit sa sensor ng presyon ng gas na maubos
• Patuloy na bukas sa signal circuit sa pagitan ng sensor ng pressure presyon at ang PCM
• Paulit-ulit na maikli sa boltahe sa signal circuit ng sensor ng pressure na maubos na Exhaust pressure sensor
• Ang Powertrain Control Module (PCM) ay maaaring nabigo (malamang)

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang makahanap ng isang Teknikal na Serbisyo Bulletin (TSB) para sa iyong tukoy na sasakyan. Ang tagagawa ng sasakyan ay maaaring magkaroon ng isang flash memory / PCM reprogramming upang ayusin ang problemang ito at sulit na suriin ito bago mo makita ang iyong sarili sa mahabang / maling paraan.

Pagkatapos hanapin ang sensor ng pressure ng maubos sa iyong tukoy na sasakyan. Kapag napansin, idiskonekta ang tubing na kumokonekta sa sensor sa manifold ng buo. Subukan na talakayin ito. Kung hindi ito gumana, subukang patakbuhin ang isang maliit na piraso ng kawad sa pamamagitan nito upang alisin ang carbon na natigil sa loob, na sanhi ng DTC na iyong nakasalubong.

Kung ang tubing ay malinis at maluwag, biswal na siyasatin ang mga konektor at mga kable. Maghanap ng mga scuffs, scuffs, expose na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang mga konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng mga konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay kalawangin, nasusunog, o marahil berde kumpara sa karaniwang kulay na metal na marahil ay sanay kang makita. Kung kinakailangan ang paglilinis ng terminal, maaari kang bumili ng electrical contact cleaner sa anumang mga tindahan ng mga bahagi. Kung hindi ito posible, hanapin ang 91% rubbing alkohol at isang light plastic bristle brush upang linisin ang mga ito. Pagkatapos hayaan silang matuyo ng hangin, kumuha ng isang dielectric silicone compound (ang parehong materyal na ginagamit nila para sa mga may hawak ng bombilya at mga spark plug wires) at ilagay kung saan nakikipag-ugnay ang mga terminal.

Pagkatapos suriin na ang tubo na kumukonekta sa turbocharger sa manifold ng paggamit ay hindi tumutulo. Suriin ang lahat ng mga koneksyon sa tubo sa paligid ng turbocharger at paggamit ng sari-sari. Higpitan ang lahat ng mga clamp ng medyas / tape.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, i-clear ang mga diagnostic problem code mula sa memorya at tingnan kung bumalik ang code. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Kung bumalik ang code, kakailanganin naming subukan ang sensor at mga nauugnay na circuit. Karaniwan may 3 mga wire sa sensor ng pressure ng maubos. Idiskonekta ang harness mula sa sensor ng pressure ng maubos. Gumamit ng isang digital volt ohmmeter (DVOM) upang suriin ang 5V power supply circuit na papunta sa sensor upang matiyak na ito ay nasa (pulang wire sa 5V power supply circuit, black wire sa mabuting lupa). Kung ang sensor ay 12 volts kung dapat itong 5 volts, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor para sa isang maikli hanggang 12 volts o posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal ito, sa DVOM, tiyaking mayroon kang 5V sa signal pressure sensor sensor ng maubos (pulang kawad sa circuit ng signal sensor, black wire sa mabuting lupa). Kung walang 5 volts sa sensor, o kung nakakita ka ng 12 volts sa sensor, ayusin ang mga kable mula sa PCM patungo sa sensor, o muli, posibleng isang PCM na may sira.

Kung normal, suriin kung maayos na na-ground ang sensor ng pressure ng maubos. Ikonekta ang isang lampara sa pagsubok sa positibong 12 V na baterya (pulang terminal) at hawakan ang kabilang dulo ng test lamp sa ground circuit na humahantong sa ground circuit sensor ng sensor ng maubos na gas. Kung ang ilaw ng pagsubok ay hindi nag-iilaw, nagpapahiwatig ito ng isang sira na circuit. Kung magaan ang ilaw nito, iwagayway ang wire harness na pupunta sa bawat terminal upang makita kung ang test lamp ay kumikislap, na nagpapahiwatig ng isang paulit-ulit na koneksyon.

Kung ang lahat ng mga pagsubok ay lumipas sa ngayon at patuloy mong natatanggap ang P047E code, subukang i-wiggling ang harness ng sensor habang pinapanood ang tool sa pag-scan upang makita kung bumalik ang code. Kung gayon, malamang na nagpapahiwatig ito ng isang paulit-ulit na koneksyon sa harness. Kung hindi man, malamang na ito ay magpapahiwatig ng isang may sira sensor ng presyon ng pag-ubos, kahit na ang isang nabigong PCM ay hindi maaaring tanggihan hanggang sa mapalitan ang sensor.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong code na p047e?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P047E, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.