P048E Mataas na circuit exhaust control pressure balbula

P048E Mataas na circuit exhaust control pressure balbula

OBD-II DTC Datasheet

Mataas na antas ng signal sa posisyon ng sensor / switch ng balbula ng control pressure na maubos

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga sasakyang OBD-II na nilagyan ng sensor ng balbula ng control pressure na maubos. Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, VW, Audi, Toyota, atbp. Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa gumawa / modelo.

Ang Exhaust Pressure Control Valve (EPC) ay isang solenoid valve na ginagamit upang i-regulate ang back pressure sa mababang temperatura. Nakakatulong ito upang mapataas ang pag-init ng kompartimento ng pasahero, nagtataguyod ng malamig na pagsisimula at pag-defrost ng windshield.

Sa karamihan ng mga kaso, ang module ng control na powertrain (PCM) ay gumagamit ng impormasyon mula sa isang sensor ng exhaust back pressure (EBP), isang sensor ng temperatura ng paggamit ng hangin (IAT), at isang sari-sari na absolute pressure (MAP) sensor upang matukoy ang kontrol ng balbula. Kung ang PCM ay nakakita ng isang problema sa EPC o IAT, hindi nito papaganahin ang ECP. Karaniwang matatagpuan ang ECP sa mga diesel engine.

Ang P048E ay nakatakda kapag nakita ng PCM ang isang mataas na presyon ng control signal ng balbula ng circuit. Karaniwan itong nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit.

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kalubhaan ng code na ito ay katamtaman hanggang malubha. Inirerekomenda na ayusin ang code na ito sa lalong madaling panahon.

Halimbawa ng isang balbula ng control pressure na maubos:

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P048E DTC ay maaaring kasama:

• Suriin ang ilaw ng Engine
• Tumaas na emissions
• Hindi magandang pagganap ng engine
• Mahirap na pagsisimula

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• Depekto sa balbula ng kontrol ng presyon ng gas
• Mga problema sa kable
• May sira PCM

Ano ang ilan sa mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P048E?

Magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa balbula ng control pressure na maubos at nauugnay na mga kable. Maghanap ng mga maluwag na koneksyon, nasira na mga kable, atbp. Kung may nahanap na pinsala, pag-aayos kung kinakailangan, limasin ang code at tingnan kung bumalik ito. Pagkatapos suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSBs) para sa problema. Kung walang nahanap, kakailanganin mong magpatuloy sa sunud-sunod na mga diagnostic ng system.

Ang sumusunod ay isang pangkalahatang pamamaraan dahil ang pagsubok ng code na ito ay naiiba para sa iba't ibang mga sasakyan. Upang tumpak na subukan ang system, kailangan mong mag-refer sa flowchart ng diagnostic ng gumawa.

Suriin ang mga kable

Bago magpatuloy, kailangan mong kumunsulta sa mga diagram ng mga kable ng pabrika upang matukoy kung aling mga wire ang alin. Nag-aalok ang Autozone ng mga libreng gabay sa pag-aayos ng online para sa maraming mga sasakyan at nag-aalok ang ALLDATA ng isang isang-kotse na subscription.

Suriin ang solenoid

Alisin ang konektor ng solenoid. Gumamit ng isang digital multimeter na nakatakda sa ohms upang suriin ang panloob na paglaban ng solenoid. Upang magawa ito, ikonekta ang isang metro sa pagitan ng B + solenoid terminal at ng solenoid ground terminal. Ihambing ang sinusukat na paglaban sa mga pagtutukoy ng pag-aayos ng pabrika. Kung ang metro ay nagpapakita ng isang out-of-detalye o out-of-range (OL) na pagbabasa na nagpapahiwatig ng isang bukas na circuit, dapat palitan ang solenoid.

Suriin ang bahagi ng supply ng circuit

Siguraduhin na ang kotse ay nakaupo nang hindi bababa sa ilang oras (mas mabuti magdamag) at ito ay malamig. Alisin ang solenoid connector. Kapag naka-on ang sasakyan, gumamit ng digital multimeter na nakatakda sa boltahe ng DC para tingnan kung may power sa solenoid (karaniwan ay 12 volts). Upang gawin ito, ikonekta ang negatibong meter lead sa ground at ang positive meter lead sa B+ solenoid terminal sa harness side ng connector. Kung walang boltahe, ikonekta ang isang resistance meter (ignition OFF) sa pagitan ng B+ terminal sa solenoid connector at ng solenoid supply voltage terminal sa PCM. Kung wala sa tolerance (OL) ang pagbabasa ng metro, mayroong bukas na circuit sa pagitan ng PCM at ng sensor na kailangang mahanap at ayusin. Kung ang counter ay nagbabasa ng isang numerong halaga, mayroong pagpapatuloy.

Kung maayos ang lahat hanggang sa puntong ito, gugustuhin mong suriin kung lumalabas ang kuryente sa PCM. Upang gawin ito, i-on ang ignisyon at itakda ang metro sa pare-pareho ang boltahe. Ikonekta ang positive lead ng meter sa EPC supply voltage terminal sa PCM, at ang negatibong lead sa ground. Kung walang reference na boltahe mula sa PCM, malamang na may sira ang PCM. Gayunpaman, bihirang mabigo ang mga PCM, kaya magandang ideya na i-double check ang iyong trabaho hanggang sa puntong iyon.

Suriin ang saligan na bahagi ng circuit

Gamit ang OFF ng pag-aapoy ng sasakyan, gumamit ng isang resistor na DMM upang subukan ang pagpapatuloy sa lupa. Alisin ang konektor ng solenoid. Ikonekta ang isang metro sa pagitan ng solenoid ground terminal at chassis ground. Kung binabasa ng counter ang isang numerong halaga, mayroong pagpapatuloy. Kung ang pagbabasa ng metro ay wala sa pagpapaubaya (OL), mayroong isang bukas na circuit sa pagitan ng PCM at ng solenoid na kailangang hanapin at ayusin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong P048E code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P048E, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.