P053A Positibong crankcase heater control circuit / bukas

P053A Positibong crankcase heater control circuit / bukas

OBD-II DTC Datasheet

Positibong crankcase heater control loop / bukas

Ano ang ibig sabihin nito?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Ang mga tatak ng kotse ay maaaring may kasamang, ngunit hindi limitado sa, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford, atbp.

Ang PCV (sapilitang bentilasyon ng crankcase) ay isang teknikal na sistema na dinisenyo upang alisin ang mga nakakapinsalang usok mula sa makina at maiwasan din ang paglabas ng mga usok na ito sa himpapawid. Maaari rin itong magawa sa pamamagitan ng paggamit ng isang sari-sari na vacuum upang sumipsip ng singaw mula sa crankcase papunta sa manifold ng paggamit. Ang mga crankcase vapors ay dumadaan sa mga combustion chambers kasama ang fuel / air campuran na susunugin. Kinokontrol ng balbula ng PCV ang sirkulasyon ng system, ginagawa itong isang mahusay na sistema ng bentilasyon ng crankcase pati na rin isang aparato ng kontrol sa kontaminasyon.

Ang sistemang PCV na ito ay naging pamantayan para sa lahat ng mga bagong kotse mula pa noong 1960, at maraming mga sistema ang nilikha sa paglipas ng mga taon, ngunit ang pangunahing pagpapaandar ay pareho. Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga system ng PCV: bukas at sarado. Gayunpaman, sa teknikal, ang parehong paggana sa isang katulad na paraan, dahil ang saradong sistema ay napatunayan na mas epektibo sa paglaban sa polusyon sa hangin mula nang ipakilala ito noong 1968.

Sa tulong ng isang heater system / elemento, ang sistema ng PCV ay nagawang alisin ang kahalumigmigan, na itinuturing na isa sa pangunahing mga pollutant sa engine. Kapag tumatakbo ang makina, karaniwang gumagawa ito ng init na maaaring masunog ang karamihan sa kahalumigmigan sa system. Gayunpaman, kapag lumamig ito, dito nangyayari ang paghalay. Naglalaman ang mga langis ng motor ng mga espesyal na additive na nakakabit sa Molekong tubig na sanhi ng kahalumigmigan. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, sa kalaunan ay lumampas ito sa kapasidad at ang tubig ay kumakain sa mga metal na bahagi ng makina, na kung saan ay napinsala ito sa ilang sukat.

Ang ECM (Engine Control Module) ay responsable para sa pagsubaybay at pag-aayos ng crankcase ventilation heater control circuit. Kung ang P053A ay aktibo, ang ECM ay nakakakita ng isang pangkalahatang madepektong paggawa sa PCV heater control circuit at / o isang bukas sa ipinahiwatig na circuit.

Halimbawa ng isang balbula ng PCV:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Sa kasong ito, ang kalubhaan ay katamtaman hanggang mataas, kaya't ang paglutas ng problema ay kritikal sapagkat kung nabigo ang system ng PCV dahil sa pagbuo ng putik at pagtagas ng langis, maaari mong sirain ang iyong engine sa isang tiyak na lawak. Ang isang naka-plug na PCV na balbula dahil sa carbon build-up ay magdudulot ng maraming iba pang mga posibleng problema sa engine. Ang presyon ay magsisimulang buuin, na maaaring humantong sa pagkabigo ng mga gasket at kahon ng pagpupuno.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P053A diagnostic code ay maaaring may kasamang:

• Labis na pagkonsumo ng langis
• Ang mga deposito sa langis ng makina
• Engine misfire
• Nabawasan ang ekonomiya ng gasolina
• Tumagas na langis ng engine
• Ang isang sira na balbula ng PCV ay maaaring maging sanhi ng ingay tulad ng sipol, alulong, o iba pang mahinang daing.

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa P053A positibong crankcase ventilation code na ito ay maaaring may kasamang:

• Bumukas ang balbula ng PCV
• Isang problema sa mga kable na nagdudulot ng isang bukas / maikli / wala sa saklaw sa crankcase ventilation heater control circuit.
• Ang problema sa ECM (Engine Control Module) (tulad ng panloob na maikling circuit, open circuit, atbp.)
• Maduming built-in na filter ng hangin ng PCV (posibleng panloob)
• Ang kontaminasyon ng langis ng electrical konektor at / o harness na nagdudulot ng mga problema sa elektrikal na koneksyon
• May depekto ang heater ng PCV

Ano ang mga hakbang upang masuri at i-troubleshoot ang isang P053A?

Ang unang hakbang sa proseso ng pag-troubleshoot ng anumang problema ay suriin ang mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSB) para sa mga kilalang problema sa isang partikular na sasakyan.

Ang mga advanced na hakbang sa diagnostic ay naging napaka tukoy ng sasakyan at maaaring mangailangan ng naaangkop na advanced na kagamitan at kaalaman upang maisagawa nang tumpak. Binabalangkas namin ang mga pangunahing hakbang sa ibaba, ngunit sumangguni sa manu-manong pag-aayos ng iyong sasakyan / gumawa / modelo / paghahatid para sa mga tukoy na hakbang para sa iyong sasakyan.

Pangunahing hakbang # 1

Mayroong maraming mga paraan upang suriin kung ang balbula ng PCV ay gumagana nang maayos at magpapasya ka kung alin ang mas madali para sa iyo, subalit mahalaga na ang engine ay walang ginagawa kahit aling pamamaraan ang gagamitin mo. Mayroong dalawang pamamaraan upang suriin kung gumagana ang balbula nang maayos:

Paraan 1: Idiskonekta ang balbula ng PCV mula sa takip ng balbula, iwanan ang hose na buo, at pagkatapos ay dahan-dahang ilagay ang iyong daliri sa bukas na dulo ng medyas. Kung ang iyong balbula ay gumagana nang maayos, madarama mo ang malakas na pagsipsip. Pagkatapos subukan na kalugin ang balbula, at kung kumakalabog ito, nangangahulugan ito na walang pumipigil sa daanan nito. Gayunpaman, kung walang nanggagaling na tunog na nagmumula dito, ito ay nasira.

Paraan 2: Alisin ang takip mula sa butas ng tagapuno ng langis sa sulok ng balbula, pagkatapos ay ilagay ang isang matigas na piraso ng papel sa ibabaw ng butas. Kung ang iyong balbula ay gumagana nang maayos, ang papel ay dapat pindutin laban sa butas sa ilang segundo.

Kung nalaman mong ang balbula ay hindi gumagana nang maayos, hindi sulit ang pagbili kaagad ng kapalit. Sa halip, subukang linisin ito ng isang maliit na carburetor cleaner, lalo na sa mga lugar na mabibigat. Tiyaking natanggal ang anumang pagkawalan ng kulay at / o malagkit na mga deposito na naroroon, na maaaring magpahiwatig ng masusing paglilinis ng balbula.

Pangunahing hakbang # 2

Suriin ang harness na konektado sa (mga) PCV circuit. Isinasaalang-alang ang katotohanang ang mga system ng PCV ay nakalantad sa langis na nasa sistema, ang isang posibleng dahilan ay ang kontaminasyon ng langis. Kung ang pagtagas ng langis sa mga harness, wires at / o mga konektor, maaari itong maging sanhi ng mga problema sa kuryente dahil ang langis ay maaaring magwasak ng kritikal na pagkakabukod ng kawad sa paglipas ng panahon. Kaya, kung may nakikita kang kagaya nito, tiyaking ayusin ito nang maayos upang matiyak ang isang mahusay na koneksyon sa kuryente sa positibong control circuit ng crankcase ventilation heater.

Ang artikulong ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at ang teknikal na data at mga bulletin ng serbisyo para sa iyong tukoy na sasakyan ay dapat palaging unahin.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P053A code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong tungkol sa DTC P053A, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.