P061D Panloob na module ng pagkontrol para sa pagganap ng masa ng makina ng makina

P061D Panloob na module ng pagkontrol para sa pagganap ng masa ng makina ng makina

OBD-II DTC Datasheet

Panloob na module ng pagkontrol ng Engine na mga katangian ng masa ng hangin

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay karaniwang inilalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II. Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, atbp.

Kapag ang isang code na P061D ay naka-imbak, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay naka-detect ng internal performance error sa engine air mass control (mass air flow - MAF) system. Ang iba pang mga controller ay maaari ding makakita ng internal na error sa pagganap ng PCM (na may sistema ng pagsubaybay sa bilis ng engine) at mag-ambag sa isang setting na P061D.

Ang mga panloob na control module ng pagsubaybay sa module ay responsable para sa iba't ibang mga pagpapaandar ng pansubok na self control at ang pangkalahatang pananagutan ng panloob na module ng kontrol. Ang mga signal ng pag-input at output ng system ng pagkalkula ng mass ng hangin ng makina ay nasubok sa sarili at patuloy na sinusubaybayan ng PCM at iba pang mga kaugnay na tagakontrol. Ang module ng control control (TCM), module ng control traction (TCSM), at iba pang mga tagakontrol ay maaaring makipag-usap sa engine air mass control system ng engine.

Sinusubaybayan ang engine air mass (ng PCM at iba pang mga Controller) gamit ang mga input mula sa mga mass air flow (MAF) sensor. Ang kinakailangang daloy ng hangin ng masa ng makina ay na-program sa PCM at iba pang mga tagakontrol. Ang aktwal na masa ng makina ng makina ay kinakalkula gamit ang input mula sa MAF sensor pati na rin ang Throttle Position (TPS) sensor at iba pang mga sensor ng engine at transmisyon. Ang hinahangad na masa ng engine engine ay ihinahambing sa aktwal na mass ng hangin ng engine. Matapos ihambing ang nais at aktwal na masa ng makina ng makina, ginagawa ng PCM ang mga kinakailangang pagsasaayos sa paghahatid ng gasolina at oras ng pag-aapoy.

Tuwing nakabukas ang pag-aapoy at inilalapat ang lakas sa PCM, pinasimulan ang panloob na mga pagsubok sa sarili na bilis ng engine. Bilang karagdagan sa pagsasagawa ng isang pagsubok sa sarili sa panloob na controller, ang Controller Area Network (CAN) ay naghahambing din ng mga signal mula sa bawat indibidwal na module upang matiyak na ang lahat ng mga Controller ay gumagana tulad ng inaasahan. Ang mga pagsubok na ito ay ginaganap nang sabay.

Kung ang PCM ay nakakita ng isang panloob na error sa nais na engine air mass at ang aktwal na engine air mass (na lumalagpas sa maximum na pinapayagan na threshold), isang code na P061D ang itatabi at maaaring ilawan ang isang lampara ng tagapagpahiwatig na hindi nagagawa. Maaaring mangailangan ang MIL ng maraming mga siklo ng pag-aapoy (na may kabiguan) upang mag-ilaw.

Larawan ng PKM na tinanggal ang takip:

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang mga code ng processor ng Panloob na Kontrol ay dapat mauri bilang Malubha. Ang isang nakaimbak na P061D code ay maaaring biglang at walang babalang humantong sa matinding mga problema sa paghawak at fuel efficiency.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P061D na code ng kaguluhan ay maaaring may kasamang:

• Kawalang-katiyakan o madapa sa pagpabilis
• Engine misfire
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Maaari ring mayroon ang mga misfire code ng engine

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• Maling sensor ng MAF
• Nasirang konektor ng MAF sensor
• Mali ang PCM o PCM error sa pagprograma
• Buksan o maikling circuit sa circuit o mga konektor sa CAN harness
• Hindi sapat na saligan ng control module
• Buksan o maikli sa circuit sa pagitan ng MAF sensor at PCM

Ano ang ilang mga hakbang upang ma-troubleshoot ang P061D?

Kahit na para sa pinaka-bihasang at mahusay na kagamitan na propesyonal na tekniko, ang pag-diagnose ng P061D code ay maaaring maging isang mahirap. Mayroon ding problema ng reprogramming. Nang walang kinakailangang kagamitan sa muling pag-aaral, imposibleng palitan ang may sira na kontroler at isagawa ang isang matagumpay na pagkumpuni.

Kung mayroong mga ECM / PCM power supply code, malinaw na kailangan nilang iwasto bago subukang i-diagnose ang P061D. Bilang karagdagan, kung mayroong mga code ng sensor ng MAF o Throttle Position (TPS), dapat munang masuri at maayos ang mga ito.

Sundin ang mga rekomendasyon ng gumawa para sa pagsubok ng MAF at mga sensor ng temperatura sa kuwarto. Palitan ang mga sira na sangkap kung kinakailangan.

Mayroong ilang mga paunang pagsubok na maaaring gampanan bago ideklarang may pagkakasala ang isang indibidwal na tagakontrol. Kakailanganin mo ang isang diagnostic scanner, isang digital volt-ohmmeter (DVOM) at isang mapagkukunan ng maaasahang impormasyon tungkol sa sasakyan. Ang isang osiloskoup ay maaari ding maging kapaki-pakinabang.

Ikonekta ang scanner sa port ng diagnostic ng sasakyan at makuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame. Gusto mong isulat ang impormasyong ito kung sakali ang code ay naging paulit-ulit. Matapos i-record ang lahat ng nauugnay na impormasyon, i-clear ang mga code at test drive ang sasakyan hanggang sa ma-clear ang code o pumasok ang PCM sa standby mode. Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode, ang code ay paulit-ulit at mas mahirap masuri. Ang kondisyong sanhi ng pag-iimbak ng P061D ay maaaring lumala pa bago magawa ang pagsusuri. Kung ang code ay na-reset, magpatuloy sa maikling listahan ng mga paunang pagsubok.

Kapag sinusubukan mong masuri ang P061D, ang impormasyon ay maaaring ang iyong pinakamahusay na tool. Maghanap sa pinagmulan ng impormasyon ng iyong sasakyan para sa mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSBs) na tumutugma sa nakaimbak na code, sasakyan (taon, gumawa, modelo, at engine) at ipinakitang mga sintomas. Kung mahahanap mo ang tamang TSB, maaari itong magbigay ng impormasyong diagnostic na makakatulong sa iyo sa isang malawak na lawak.

Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makakuha ng mga view ng konektor, mga pinout ng konektor, mga tagahanap ng bahagi, mga diagram ng mga kable, at mga diagram ng diagnostic block na nauugnay sa code at pinag-uusapang sasakyan.

Gamitin ang DVOM upang subukan ang mga piyus at relay ng suplay ng kuryente ng controller. Suriin at palitan ang mga tinatangay na piyus kung kinakailangan. Ang mga piyus ay dapat suriin sa isang load na circuit.

Kung ang lahat ng mga piyus at relay ay gumagana nang maayos, dapat gawin ang isang visual na inspeksyon ng mga kable at harnesses na nauugnay sa controller. Gusto mo ring suriin ang mga koneksyon ng chassis at motor ground. Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makakuha ng mga lokasyon sa saligan para sa mga nauugnay na circuit. Gumamit ng DVOM upang suriin ang integridad ng lupa.

Biswal na siyasatin ang mga tagakontrol ng system para sa pinsala na dulot ng tubig, init, o banggaan. Ang anumang nasira na kontrol, lalo na ng tubig, ay itinuturing na may depekto.

Kung ang kapangyarihan at mga circuit ng lupa ng controller ay buo, maghinala ng isang may sira na controller o isang error sa pagprograma ng controller. Ang pagpapalit ng controller ay mangangailangan ng muling pag-program. Sa ilang mga kaso, maaari kang bumili ng mga muling naka-program na Controller mula sa aftermarket. Ang ibang mga sasakyan / tagakontrol ay mangangailangan ng onboard reprogramming, na magagawa lamang sa pamamagitan ng isang dealer o iba pang mga kwalipikadong mapagkukunan.

• Hindi tulad ng karamihan sa iba pang mga code, ang P061D ay malamang na sanhi ng isang sira na controller o isang error sa pagprograma ng controller.
• Suriin ang ground ground para sa pagpapatuloy sa pamamagitan ng pagkonekta sa negatibong tingga ng pagsubok ng DVOM sa lupa at ang positibong pagsubok na humantong sa boltahe ng baterya.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa isang P061D code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong tungkol sa DTC P061D, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.