P062F Error sa panloob na kontrol module EEPROM

OBD-II Trouble Code - P062F - Data Sheet

P062F - EEPROM error ng internal control module

Ano ang ibig sabihin ng DTC P062F?

Ito ay isang pangkaraniwang powertrain diagnostic problem code (DTC) at karaniwang inilalapat sa mga sasakyan ng OBD-II. Maaari itong isama, ngunit hindi limitado sa, mga sasakyan mula sa Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru, atbp Bagaman pangkalahatan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring mag-iba ayon sa taon, tatak, mga modelo . at pagsasaayos ng paghahatid.

Kapag nagpatuloy ang isang P062F code, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang panloob na error sa pagganap na may elektronikong nabura na read-only memory (EEPROM). Ang iba pang mga tagapangasiwa ay maaari ding makakita ng isang panloob na error sa pagganap ng PCM (sa EEPROM) at maging sanhi upang mai-save ang P062F.

Ang mga panloob na control module ng pagsubaybay sa module ay responsable para sa iba't ibang mga pagpapaandar ng pansubok na self control at ang pangkalahatang pananagutan ng panloob na module ng kontrol. Ang input ng EEPROM at mga signal ng output ay nasubok sa sarili at patuloy na sinusubaybayan ng PCM at iba pang mga kaugnay na Controller. Ang module ng control control (TCM), module ng control traction (TCSM), at iba pang mga tagakontrol ay nakikipag-usap din sa EEPROM.

Sa mga automotive application, ang EEPROM ay nagbibigay ng paraan upang basahin, burahin, at muling isulat ang maliliit na halaga (bytes) ng programmable memory. Gamit ang espesyal na programming, ang EEPROM (o anumang bahagi ng EEPROM) ay maaaring mabura at ma-overwrit nang sunud-sunod. Ang EEPROM ay isang pangkat ng mga transistor, na binubuo ng tatlong bahagi. Ito ay karaniwang naaalis at naayos sa isang espesyal na idinisenyong socket sa loob ng PCM. Kapag ang isang nabigong PCM ay pinalitan, ang EEPROM ay karaniwang kailangang alisin at muling gamitin sa bagong PCM. Ang EEPROM at ang bagong PCM ay kailangang ma-program bilang isang yunit. Bagama't pinapayagan ng EEPROM ang mahigit 1 milyong pagbabago ng software at idinisenyo upang tumagal ng daan-daang taon, maaari itong maging sensitibo sa sobrang init at halumigmig.

Tuwing nakabukas ang pag-aapoy at ang PCM ay pinalakas, isang pagsubok sa sarili ng EEPROM ay pinasimulan. Bilang karagdagan sa pagsasagawa ng isang pagsubok sa sarili sa panloob na controller, pinaghahambing din ng Controller Area Network (CAN) ang mga signal mula sa bawat indibidwal na module upang matiyak na ang bawat controller ay gumagana tulad ng inaasahan. Ang mga pagsubok na ito ay ginaganap nang sabay.

Kung ang PCM ay nakakita ng isang hindi pagkakapare-pareho sa pagpapaandar ng EEPROM, ang isang P062F code ay maiimbak at ang isang maliwanag na tagapagpahiwatig na lampara (MIL) ay maaaring mag-ilaw. Bilang karagdagan, kung ang PCM ay nakakita ng isang problema sa pagitan ng alinman sa mga on-board Controller na nagpapahiwatig ng isang panloob na error sa EEPROM, ang isang P062F code ay maiimbak at maaaring ilawan ng isang lampara ng tagapagpahiwatig na malunction. Maaari itong tumagal ng maraming nabigong mga pag-ikot upang maipaliwanag ang MIL, depende sa pinaghihinalaang kalubhaan ng madepektong paggawa.

Larawan ng PKM na tinanggal ang takip:

Aling mga tatak ang sakop ng code na ito?

Ang code na ito ay nakakaapekto sa lahat ng OBD-II na sasakyan. Kabilang dito, ngunit hindi limitado sa, ang mga sumusunod na sasakyan:

• Ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang mga panloob na control module ng code ng processor ay dapat na maiuri bilang Malubha. Ang isang nakaimbak na P062F code ay maaaring maging sanhi ng iba't ibang mga problema sa paghawak.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng isang P062F code?

Ang mga sintomas ng P062F DTC ay maaaring may kasamang:

• Malawak na saklaw ng mga problema sa paghawak ng engine / paghahatid
• Walang kundisyon ng pag-trigger
• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Engine stall o idle stall
• Hindi gumagana ang cooling fan
• Isang natigil o natigil na makina
• Hindi gumagana ang cooling fan
• Walang paunang kondisyon
• Ang kotse ay gumagamit ng mas maraming gasolina kaysa karaniwan

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga sanhi ng P062F DTC na ito ay maaaring kasama:

• Pagkakamali sa pagkontrol o pagkontrol sa programa
• Overheated PCM
• Pinsala sa tubig
• Ang pagkakasala ng relay na koryente ng kontrol o hinipan ng piyus
• Buksan o maikling circuit sa circuit o mga konektor sa CAN harness
• Hindi sapat na saligan ng control module
• May sira EEPROM
• Sobrang init ng PCM
• Maling controller power relay
• Sumabog na fuse

Ano ang ilan sa mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P062F?

Kahit na para sa pinaka-bihasang at mahusay na kagamitan na propesyonal, ang pag-diagnose ng P062F code ay maaaring maging isang mahirap. Mayroon ding problema ng reprogramming. Nang walang kinakailangang kagamitan sa muling pag-aaral, imposibleng palitan ang may sira na kontroler at isagawa ang isang matagumpay na pagkumpuni.

Kung mayroong mga ECM / PCM power supply code, malinaw na kailangan nilang iwasto bago subukang i-diagnose ang P062F.

Mayroong ilang mga paunang pagsubok na maaaring gampanan bago ideklarang may pagkakasala ang isang indibidwal na tagakontrol. Kakailanganin mo ang isang diagnostic scanner, isang digital volt-ohmmeter (DVOM) at isang mapagkukunan ng maaasahang impormasyon tungkol sa sasakyan.

Ikonekta ang scanner sa port ng diagnostic ng sasakyan at makuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at i-freeze ang data ng frame. Gusto mong isulat ang impormasyong ito kung sakali ang code ay naging paulit-ulit. Matapos i-record ang lahat ng nauugnay na impormasyon, i-clear ang mga code at test drive ang sasakyan hanggang sa malinis ang code o pumasok ang PCM sa handa na mode. Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode, ang code ay paulit-ulit at mas mahirap masuri. Ang kondisyong sanhi ng pag-iimbak ng P062F ay maaaring lumala pa bago magawa ang pagsusuri. Kung ang code ay na-reset, magpatuloy sa maikling listahan ng mga paunang pagsubok.

Kapag sinusubukan mong masuri ang isang P062F, ang impormasyon ay maaaring maging iyong pinakamahusay na tool. Maghanap sa pinagmulan ng impormasyon ng iyong sasakyan para sa mga bulletin ng teknikal na serbisyo (TSBs) na tumutugma sa nakaimbak na code, sasakyan (taon, gumawa, modelo, at engine) at ipinakitang mga sintomas. Kung mahahanap mo ang tamang TSB, maaari itong magbigay ng impormasyong diagnostic na makakatulong sa iyo sa isang malawak na lawak.

Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makakuha ng mga view ng konektor, mga pinout ng konektor, mga tagahanap ng bahagi, mga diagram ng mga kable, at mga diagram ng diagnostic block na nauugnay sa code at pinag-uusapang sasakyan.

Gamitin ang DVOM upang subukan ang mga piyus at relay ng suplay ng kuryente ng controller. Suriin at palitan ang mga tinatangay na piyus kung kinakailangan. Ang mga piyus ay dapat suriin sa isang load na circuit.

Kung ang lahat ng mga piyus at relay ay gumagana nang maayos, dapat gawin ang isang visual na inspeksyon ng mga kable at harnesses na nauugnay sa controller. Gusto mo ring suriin ang mga koneksyon ng chassis at motor ground. Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makakuha ng mga lokasyon sa saligan para sa mga nauugnay na circuit. Gumamit ng DVOM upang suriin ang integridad ng lupa.

Biswal na siyasatin ang mga tagakontrol ng system para sa pinsala na dulot ng tubig, init, o banggaan. Ang anumang nasira na kontrol, lalo na ng tubig, ay itinuturing na may depekto.

Kung ang kapangyarihan at mga circuit ng lupa ng controller ay buo, maghinala ng isang may sira na controller o isang error sa pagprograma ng controller. Ang pagpapalit ng controller ay mangangailangan ng muling pag-program. Sa ilang mga kaso, maaari kang bumili ng mga muling naka-program na Controller mula sa aftermarket. Ang ibang mga sasakyan / tagakontrol ay mangangailangan ng onboard reprogramming, na magagawa lamang sa pamamagitan ng isang dealer o iba pang mga kwalipikadong mapagkukunan.

• Hindi tulad ng karamihan sa iba pang mga code, ang P062F ay malamang na sanhi ng isang sira na controller o isang error sa pagprograma ng controller.
• Suriin ang ground ground para sa pagpapatuloy sa pamamagitan ng pagkonekta sa negatibong tingga ng pagsubok ng DVOM sa lupa at ang positibong pagsubok na humantong sa boltahe ng baterya.

Maaari pa ba akong magmaneho gamit ang code na P062F?

Maaari ka pa ring magmaneho gamit ang code na P062F. Kung matukoy nang maaga, maaaring hindi maapektuhan ng P062F code ang paghawak ng sasakyan. Gayunpaman, ang isang P062F code ay magdudulot ng mas malalang sintomas kung hindi aayusin, na sa kalaunan ay maaaring magdulot ng mga problema sa pagmamaneho.

Gaano kahirap suriin ang code na P062F?

Ang tseke ay depende sa paggawa, modelo at makina ng iyong sasakyan. Kung hindi ka sanay sa pagsuri ng code na P062F, pinakamahusay na kumuha ng propesyonal na tulong. Titiyakin nito na ang lahat ng mga protocol ay sinusunod at maiwasan ang karagdagang pinsala.

Mahirap i-verify ang Code P062F dahil sa dami ng kinakailangang impormasyon. Ang mga tseke ay depende sa paggawa, modelo at taon ng iyong sasakyan. Kakailanganin mo ang mga uri ng connector, diagnostic flowchart, at wiring diagram, bukod sa iba pang impormasyon.

Kakailanganin mo ring suriin ang controller power fuse at relays pati na rin ang controller wiring at harnesses. Ang landing gear at huling ground landing gear ay kailangan ding suriin.

Kakailanganin mo rin itong suriin kung may tubig, init, o pinsala sa banggaan. Ang mga uri ng visual na inspeksyon ay bahagi ng naka-iskedyul na pagpapanatili ng sasakyan at maaaring maiwasan ang mga error tulad ng code P062F sa hinaharap.

Toyota hilux RIVO Eeprom learning Dtc p062f internal control module eeprom error

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong P062F code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa error code na P062F, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.