P06A3 Buksan ang circuit ng sanggunian boltahe D sensor
nilalaman
P06A3 Buksan ang circuit ng sanggunian boltahe D sensor
OBD-II DTC Datasheet
Buksan ang circuit ng sanggunian boltahe ng sensor na "D"
Ano ang ibig sabihin nito?
Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code, na nangangahulugang nalalapat ito sa mga sasakyang may kagamitan na OBD-II. Bagaman pangkalahatan sa likas na katangian, ang mga tiyak na hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa tatak / modelo.
Kapag nakakita ako ng isang nakaimbak na code P06A3, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay nakakita ng isang bukas na circuit para sa isang tukoy na sensor; naitala sa kasong ito bilang "D". Kapag nag-diagnose ng isang OBD-II code, ang term na "bukas" ay maaaring mapalitan ng "nawawala".
Ang sensor na pinag-uusapan ay karaniwang nauugnay sa isang awtomatikong paghahatid, case ng paglilipat, o isa sa mga pagkakaiba. Ang code na ito ay halos palaging sinusundan ng isang mas tiyak na sensor code. Idinagdag ni P06A3 na ang circuit ay bukas. Kumonsulta sa pinagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan (Ang lahat ng Data DIY ay isang mahusay na pagpipilian) upang matukoy ang lokasyon (at function) ng sensor na nauugnay sa sasakyang pinag-uusapan. Kung ang P06A3 ay naka-imbak nang hiwalay, maghinala na may naganap na error sa PCM programming. Malinaw na kakailanganin mong i-diagnose at ayusin ang anumang iba pang mga sensor code bago i-diagnose at ayusin ang P06A3, ngunit magkaroon ng kamalayan sa bukas na "D" na circuit.
Ang isang sanggunian ng boltahe (karaniwang limang volts) ay inilalapat sa sensor na pinag-uusapan sa pamamagitan ng isang switchable (key-powered) circuit. Dapat ding magkaroon ng ground signal. Ang sensor ay malamang na magkaroon ng isang variable na paglaban o electromagnetic variety at isinasara ang isang tukoy na circuit. Ang paglaban ng sensor ay bumababa sa pagtaas ng presyon, temperatura o bilis at kabaliktaran. Dahil ang paglaban ng sensor ay nagbabago sa mga kundisyon, nagbibigay ito ng PCM ng isang signal ng input voltage. Kung ang signal input ng boltahe na ito ay hindi natanggap ng PCM, ang circuit ay itinuturing na bukas at ang P06A3 ay itatabi.
Ang Malunction Indikator Lamp (MIL) ay maaari ring iluminado, ngunit magkaroon ng kamalayan na ang ilang mga sasakyan ay kukuha ng maraming mga cycle ng pagmamaneho (na may isang madepektong paggawa) para sa MIL upang i-on. Para sa kadahilanang ito, dapat mong payagan ang PCM na pumasok sa standby mode bago ipalagay na matagumpay ang anumang pag-aayos. Alisin lamang ang code pagkatapos ng pagkumpuni at magmaneho bilang normal. Kung ang PCM ay pumapasok sa mode ng pagiging handa, matagumpay ang pag-aayos. Kung ang code ay nalinis, ang PCM ay hindi pupunta sa handa na mode at malalaman mo na ang problema ay mayroon pa rin.
Kalubhaan at sintomas
Ang kalubhaan ng nakaimbak na P06A3 ay nakasalalay sa aling sensor circuit ang nasa bukas na estado. Bago mo matukoy ang kalubhaan, kailangan mong suriin ang iba pang mga nakaimbak na code.
Ang mga sintomas ng isang P06A3 code ay maaaring may kasamang:
- Kakayahang ilipat ang paghahatid sa pagitan ng mga mode na isport at ekonomiya
- Mga malfunction ng shift shift
- Pagkaantala (o kakulangan) ng pag-on ng paghahatid
- Pagkabigo sa paghahatid na lumipat sa pagitan ng XNUMXWD at XNUMXWD
- Pagkabigo ng transfer case upang lumipat mula sa mababa sa mataas na gear
- Kakulangan ng pagsasama ng kaugalian sa harap
- Kakulangan ng pakikipag-ugnayan ng front hub
- Maling o hindi gumagana ang speedometer / odometer
Mga sanhi
Ang mga posibleng sanhi ng engine code na ito ay kinabibilangan ng:
- Buksan ang circuit at / o mga konektor
- May sira o hinipan na mga piyus at / o piyus
- Maling sistema ng relay ng kuryente
- Masamang sensor
Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos
Upang masuri ang isang nakaimbak na P06A3 code, kakailanganin ko ang pag-access sa isang diagnostic scanner, isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang maaasahang mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan (tulad ng Lahat ng Data DIY). Ang isang handilos oscilloscope ay maaari ding maging kapaki-pakinabang sa ilalim ng ilang mga pangyayari.
Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang matukoy ang lokasyon at pag-andar ng pinag-uusapang sensor na nauugnay sa iyong tukoy na sasakyan. Suriin ang mga piyus ng system at buong piyus ng pag-load. Ang mga piyus na maaaring lumitaw nang normal kapag ang circuit ay napakagaan ng pagkarga, madalas na nabigo kapag ang circuit ay ganap na na-load. Ang mga hinipan na piyus ay dapat mapalitan, na isinasaalang-alang na isang maikling circuit ay malamang na sanhi ng tinatangay na piyus.
Biswal na siyasatin ang mga harnesses at konektor ng mga kable ng system ng sensor. Ayusin o palitan ang nasira o nasunog na mga kable, konektor, at mga sangkap kung kinakailangan.
Pagkatapos ay ikinonekta ko ang scanner sa socket ng diagnostic ng kotse at nakuha ang lahat ng mga nakaimbak na DTC. Gusto kong isulat ang mga ito kasama ang anumang nauugnay na data ng freeze frame, dahil ang impormasyong ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang kung ang code ay naging choppy. Pagkatapos nito, magpapatuloy ako at i-clear ang code at subukan ang drive drive ng kotse upang makita kung agad itong i-reset.
Kung ang lahat ng mga fuse ng system ay OK at ang code ay agad na nag-reset, gamitin ang DVOM upang subukan ang sanggunian boltahe at mga ground signal sa sensor na pinag-uusapan. Pangkalahatan, dapat mong asahan na magkaroon ng limang volts at isang pangkaraniwang lupa sa konektor ng sensor.
Kung ang boltahe at mga signal ng lupa ay naroroon sa konektor ng sensor, ipagpatuloy ang pagsubok sa antas ng paglaban ng sensor at integridad. Gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makakuha ng mga pagtutukoy ng pagsubok at ihambing ang iyong tunay na mga resulta sa kanila. Ang mga sensor na hindi nakakatugon sa mga pagtutukoy na ito ay dapat mapalitan.
Idiskonekta ang lahat ng mga kaugnay na tagakontrol mula sa system bago subukan ang paglaban sa DVOM. Kung walang signal ng sanggunian ng boltahe sa sensor, idiskonekta ang lahat ng nauugnay na mga kontrol at gamitin ang DVOM upang subukan ang paglaban ng circuit at pagpapatuloy sa pagitan ng sensor at ng PCM. Palitan ang bukas o pinaikling circuit kung kinakailangan. Kung gumagamit ng isang kapalit na electromagnetic sensor, gumamit ng isang oscilloscope upang subaybayan ang data sa real time; pagbibigay ng partikular na pansin sa mga glitches at ganap na bukas na mga circuit.
Karagdagang mga tala ng diagnostic:
- Ang ganitong uri ng code ay karaniwang ibinibigay bilang suporta para sa mas tiyak na code.
- Ang nakaimbak na code P06A3 ay karaniwang nauugnay sa paghahatid.
Mga nauugnay na talakayan sa DTC
- Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.
Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa p06A3 code?
Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P06A3, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.
TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.
