P2066 Antas ng Fuel Sensor B Saklaw / Pagganap ng Circuit

P2066 Antas ng Fuel Sensor B Saklaw / Pagganap ng Circuit

OBD-II DTC Datasheet

Fuel Level Sensor "B" Circuit Out of Range / Performance

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Generic Transmission / Engine DTC na ito ay karaniwang nalalapat sa lahat ng mga makinang may kagamitan sa OBDII, ngunit mas karaniwan sa ilang mga sasakyan na Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan, at Subaru.

Ang sensor level ng fuel (FLS) ay karaniwang nai-install sa fuel tank, karaniwang nasa tuktok ng fuel tank / fuel pump module. Binago ng FLS ang antas ng mekanikal na gasolina sa isang de-koryenteng signal sa powertrain control module (PCM). Karaniwan, ipaalam sa PCM ang iba pang mga tagakontrol gamit ang data bus ng sasakyan.

Natatanggap ng PCM ang signal ng boltahe na ito upang matukoy kung magkano ang gasolina nito sa tangke ng gasolina, sinusubaybayan ang pagkonsumo ng gasolina at sa gayon ay natutukoy ang ekonomiya ng gasolina. Nakatakda ang code na ito kung ang input na ito ay hindi tumutugma sa normal na boltahe ng operating na nakaimbak sa memorya ng PCM, kahit na para sa isang segundo, tulad ng ipinakita ng DTC na ito. Sinusuri din nito ang signal ng boltahe mula sa FLS sensor upang matukoy kung wasto kung kailan ang susi ay paunang nakabukas.

Maaaring maitakda ang P2066 dahil sa mekanikal (hindi wastong antas ng gasolina; pagpuno ng gasolina sa kotse gamit ang ignisyon o kahit isang tumatakbo na engine. Masyadong mabilis na nagbabago ang antas ng gasolina, na hindi normal) o mga problema sa elektrisidad (FLS sensor circuit). Hindi sila dapat pansinin sa panahon ng pag-troubleshoot, lalo na kapag nakikipag-usap sa isang paulit-ulit na problema.

Ang mga hakbang sa pag-troubleshoot ay maaaring magkakaiba depende sa tagagawa, uri ng sensor ng FLS at mga kulay ng kawad. Sumangguni sa tukoy na manu-manong pag-aayos ng sasakyan para sa lokasyon ng kadena na "B".

Ang mga nauugnay na Fuel Level Sensor B Fault Codes ay may kasamang:

• P2065 Fuel Level Sensor "B" Circuit Malunction
• P2067 Mababang pag-input ng fuel level sensor circuit na "B"
• P2068 Fuel Level Sensor "B" Circuit High Input
• P2069 Fuel Level Sensor "B" Circit Patuloy

Kalubhaan at sintomas

Ang pagkaseryoso ay nakasalalay sa pagkabigo. Kung mayroong isang pagkabigo sa mekanikal; mabigat Kung ang kabiguang elektrikal ay hindi kasing tindi ng maaaring mabayaran ng PCM para dito. Karaniwan ay nangangahulugang ang kabayaran na ang gauge ng gasolina ay laging walang laman o puno.

Ang mga sintomas ng isang P2066 engine code ay maaaring may kasamang:

• Nag-iilaw ang Malunction Indicator Lamp (MIL)
• Nabawasan ang nakikitang ekonomiya ng gasolina
• Binabawasan ang distansya sa walang laman na run
• Maling antas ng gasolina sa gauge sa instrument cluster - palaging mali

Mga posibleng dahilan

Karaniwan ang dahilan para sa pag-install ng code na ito ay:

• Masira ang signal circuit sa DUT sensor - posible
• Maikling circuit sa boltahe sa signal circuit ng FLS sensor - posible
• Maikli sa lupa sa signal circuit ng FLS sensor - posible
• Maling FLS sensor / sensing arm na na-stuck nang mekanikal - malamang
• Nabigo ang PCM – Malamang

Mga pamamaraan sa pag-diagnose at pag-aayos

Ang isang mahusay na panimulang punto ay palaging upang makahanap ng isang Teknikal na Serbisyo Bulletin (TSB) para sa iyong tukoy na sasakyan. Ang tagagawa ng sasakyan ay maaaring magkaroon ng isang flash memory / PCM reprogramming upang ayusin ang problemang ito at sulit na suriin ito bago mo makita ang iyong sarili sa mahabang / maling paraan.

Ang isang mahusay na halimbawa nito ay ang mga produkto ng Ford na nilagyan ng isang remote startmarket system na start. Maaari itong humantong sa pag-install ng isang maling code. Mayroong isang TSB na sumasaklaw sa paksang ito at dapat sundin upang maayos na masuri ang kondisyong ito. Ang mga pangalawang fuel tank ay sakop din sa TSB na ito. Ang mga tanke ng gravity feed ay hindi inirerekomenda para sa mga sistemang ito at kapag pinupuno ang gasolina sa mga trak ng Ford. Inirerekumenda na punan ang pangunahing mga tanke gamit ang ignisyon.

Pagkatapos hanapin ang fuel level sensor (FLS) sa iyong tukoy na sasakyan. Karaniwang naka-install ang sensor na ito sa tangke ng gasolina, o marahil sa tuktok ng fuel tank / fuel pump module. Kapag natagpuan, biswal na siyasatin ang konektor at mga kable. Maghanap ng mga gasgas, scuffs, nakalantad na mga wire, burn mark, o tinunaw na plastik. Idiskonekta ang konektor at maingat na siyasatin ang mga terminal (mga bahagi ng metal) sa loob ng konektor. Tingnan kung ang hitsura nila ay nasunog o may berdeng kulay na nagpapahiwatig ng kaagnasan. Kung kailangan mong linisin ang mga terminal, gumamit ng isang de-koryenteng cleaner sa pakikipag-ugnay at isang plastic brush ng buhok. Pahintulutan na matuyo at maglagay ng de-kuryenteng grasa kung saan hinahawakan ng mga terminal.

Kung mayroon kang isang tool sa pag-scan, limasin ang mga DTC mula sa memorya at tingnan kung babalik ang P2066. Kung hindi ito ang kaso, malamang na may problema sa koneksyon.

Ito ang pinaka-karaniwang lugar ng pag-aalala sa code na ito dahil ang mga koneksyon sa fuel tank ay may pinakamaraming problema sa kaagnasan.

Kung bumalik ang P2066 code, kakailanganin nating subukan ang FLS sensor at mga kaugnay na circuit. Gamit ang key na naka-off, idiskonekta ang electrical konektor sa FLS sensor. Ikonekta ang itim na tingga mula sa digital voltmeter (DVOM) patungo sa ground o mababang terminal ng sanggunian sa harness konektor ng FLS. Ikonekta ang pulang tingga mula sa DVM patungo sa terminal ng signal sa konektor ng harness ng FLS. I-on ang makina, i-off ito. Suriin ang mga pagtutukoy ng tagagawa; ang voltmeter ay dapat basahin ang 12 volts o 5 volts. Kung ang boltahe ay hindi tama, ayusin ang kuryente o ground wire o palitan ang PCM.

Kung ang nakaraang pagsubok ay matagumpay, ikonekta ang isang lead ng ohmmeter sa signal terminal sa sensor at ang iba pang humantong sa ground o ang mababang sanggunian na terminal sa sensor. Ang pagbabasa ng ohmmeter ay hindi dapat maging zero o infinite. Suriin ang mga pagtutukoy ng gumawa para sa paglaban ng sensor upang tumpak na suriin ang paglaban sa antas ng gasolina (1/2 na tangke ng gasolina ay maaaring mabasa ang 80 ohm). Kung ang pagpasa ng ohmmeter ay hindi pumasa, palitan ang FLS.

Kung ang lahat ng nakaraang mga pagsubok ay pumasa at patuloy kang tumatanggap ng P2066, malamang na ito ay magpapahiwatig ng isang may sira na FLS sensor, kahit na ang nabigong PCM ay hindi maaaring tanggihan hanggang sa mapalitan ang FLS sensor. Kung hindi ka sigurado, humingi ng tulong mula sa isang kwalipikadong diagnostic na automotive. Upang mai-install nang tama, dapat i-program o i-calibrate ang PCM para sa sasakyan.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa code na p2066?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P2066, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.