Ang P206F Intake manifold tuning (IMT) na balbula ay naipit na nakasara sa bangko 2

Ang P206F Intake manifold tuning (IMT) na balbula ay naipit na nakasara sa bangko 2

OBD-II DTC Datasheet

Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed Bank 2

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code at nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama ngunit hindi limitado sa Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover, atbp Sa kabila ng pangkalahatang kalikasan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring magkakaiba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo at pagsasaayos ng paghahatid.

Ang isang nakaimbak na code P206F ay nangangahulugang ang module ng control na powertrain (PCM) ay nakakita ng isang paggamit ng manifold na tuning balbula (IMT) na naipit na sarado para sa ikalawang hilera ng mga makina. Ang Bank 2 ay tumutukoy sa isang pangkat ng engine na HINDI naglalaman ng numero ng silindro.

Ang paggamit ng manifold na pag-tune ay ginagamit upang limitahan at makontrol ang pag-inom ng hangin sa pagpasok nito sa mga indibidwal na sari-saring mga bukana. Ang IMT ay hindi lamang kinokontrol ang dami ng paggamit ng hangin, ngunit lumilikha rin ng isang kilusang vortex. Ang dalawang salik na ito ay nag-aambag sa mas mabisang fuel atomization. Ang bawat port ng manifold ng paggamit ay nilagyan ng isang metal flap; hindi gaanong kaiba sa balbula ng throttle. Ang isang solong baras ay tumatakbo mula sa isang dulo ng sari-sari (para sa bawat hilera ng mga makina) patungo sa isa pa at sa gitna ng bawat port. Ang mga metal damper ay nakakabit sa isang baras na (bahagyang) paikutin upang buksan at isara ang mga damper.

Ang poste ng IMT ay hinihimok ng PCM. Ang ilang mga system ay gumagamit ng isang elektronikong super vacuum actuator (balbula) system. Ang iba pang mga system ay gumagamit ng isang elektronikong motor upang ilipat ang dampers. Nagpapadala ang PCM ng naaangkop na signal ng boltahe at ang IMT balbula ay bubukas at isara ang (mga) balbula sa nais na degree. Sinusubaybayan ng PCM ang aktwal na posisyon ng balbula upang matukoy kung gumagana nang maayos ang system.

Kung nakita ng PCM na ang IMT balbula ay natigil na sarado, isang P206F code ang itatabi at isang maliwanag na tagapagpahiwatig na lampara (MIL) ay mag-iilaw. Maaaring tumagal ng maraming pagkabigo sa pag-aapoy upang maipaliwanag ang MIL.

Isang halimbawa ng isang Intake Manifold Adjustment Valve (IMT):

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang kabiguan ng sistema ng IMT ay maaaring makaapekto sa kahusayan ng gasolina at, sa mga bihirang kaso, humantong sa paghila ng kagamitan sa silid ng pagkasunog. Ang mga kundisyon na humantong sa pagtitiyaga ng P206F code ay dapat na alisin sa lalong madaling panahon.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng P206F DTC ay maaaring may kasamang:

• Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
• Nabawasan ang lakas ng engine
• Mga nakasandal o mayamang gas code
• Hindi maaaring magkaroon ng mga sintomas.

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

• Pag-secure o pag-loosening ng mga flap ng IMT
• Ang actuator (balbula) ng Fault IMT
• Paglabas ng vacuum
• Buksan o maikling circuit sa mga kable o konektor
• May depekto sa PCM o PCM na programa error

Ano ang ilan sa mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P206F?

Upang ma-diagnose ang P206F code, kakailanganin mo ng isang diagnostic scanner, isang digital volt / ohmmeter (DVOM), at isang mapagkukunan ng impormasyong diagnostic na tukoy sa sasakyan.

Maaari mong gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang makahanap ng isang Bulletin ng Teknikal na Serbisyo (TSB) na tumutugma sa taon ng paggawa, paggawa at modelo ng sasakyan; pati na rin ang pag-aalis ng engine, nakita ang mga nakaimbak na code at sintomas. Kung nakita mo ito, maaari itong magbigay ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa diagnostic.

Gumamit ng isang scanner (konektado sa socket ng diagnostic ng sasakyan) upang makuha ang lahat ng nakaimbak na mga code at nauugnay na data ng freeze frame. Inirerekumenda na isulat mo ang impormasyong ito bago i-clear ang mga code at pagkatapos ay subukan ang drive drive ng sasakyan hanggang sa pumasok ang PCM sa handa na mode o ang code ay nalinis.

Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode sa oras na ito, ang code ay paulit-ulit at maaaring maging mas mahirap na masuri. Sa kasong ito, ang mga kundisyon na nag-ambag sa pagpapanatili ng code ay maaaring kailanganing lumala bago magawa ang isang tumpak na pagsusuri.

Kung ang code ay agad na naka-reset, ang susunod na hakbang sa diagnostic ay hihilingin sa iyo na maghanap sa iyong mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga diagram ng diagnostic block, mga pinout, faceplate ng konektor, at mga pamamaraan ng pamamaraan ng pagsubok / pagtutukoy.

Hakbang 1

Gamitin ang pinagmulan ng diagnostic ng iyong sasakyan at DVOM upang subukan ang boltahe, lupa, at mga signal ng circuit sa naaangkop na balbula ng IMT.

Hakbang 2

Gamitin ang DVOM upang subukan ang naaangkop na balbula ng IMT ayon sa mga pagtutukoy ng gumawa. Ang mga sangkap na nabigo sa pagsubok sa loob ng maximum na pinapayagan na mga parameter ay dapat isaalang-alang na may depekto.

Hakbang 3

Kung ang balbula ng IMT ay gumagana, gamitin ang DVOM upang subukan ang mga input at output na circuit mula sa fuse panel at PCM. Idiskonekta ang lahat ng mga kontroler bago gamitin ang DVOM para sa pagsubok.

• Ang mga salungat na balbula ng IMT, pingga at bushings ay karaniwang nasa gitna ng mga code na nauugnay sa IMT.

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

• Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa iyong P206F code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa error code na P206F, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.