Ang P20CF Aftertreatment injector A ay nakasara nang bukas
Mga Code ng Error sa OBD2

Ang P20CF Aftertreatment injector A ay nakasara nang bukas

Ang P20CF Aftertreatment injector A ay nakasara nang bukas

OBD-II DTC Datasheet

Exhaust gas aftertreatment fuel injector Isang natigil na bukas

Ano ang ibig sabihin nito?

Ang Diagnostic Trouble Code (DTC) na ito ay isang generic transmission code at nalalapat sa maraming mga sasakyan ng OBD-II (1996 at mas bago). Maaari itong isama ngunit hindi limitado sa Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, atbp Habang pangkalahatan, ang eksaktong mga hakbang sa pag-aayos ay maaaring mag-iba depende sa modelo ng taon, paggawa, modelo at pagsasaayos ng paghahatid.

Kung ang iyong diesel na sasakyan ay may nakaimbak na code P20CF, nangangahulugan ito na ang powertrain control module (PCM) ay hindi nakakita ng boltahe sa aftertreatment fuel injection injector control circuit na itinalagang A. ...

Ang isang sistema ng aftertreatment ng tambutso (tinatawag din na pumipili na sistema ng pagbawi ng katalista) ay ginagamit upang mapahusay ang mga kakayahan ng catalytic exhaust gas system. Maaari itong binubuo ng isa o higit pa sa mga elementong ito; diesel oxidation catalyst, particulate filter, pagbabawas ng ahente ng iniksyon ng ahente, amonia slip catalyst at nitrogen oxide (NOx) bitag.

Bukod sa iba pang mga bagay, ang mga exhaust gas aftertreatment system (EAS) ay responsable para sa pag-iniksyon ng isang reductant / diesel engine fluid (DEF) compound sa mga tambutso na gas sa pataas ng particulate filter, NOx trap at / o catalytic converter sa pamamagitan ng isang awtomatikong imbakan ng likido. at sistema ng pag-iniksyon. Ang pagdaragdag ng DEF sa catalytic system ay nagpapalawak sa buhay ng sangkap ng filter at binabawasan ang mga pagpapalabas ng mga nakakapinsalang gas na maubos sa himpapawid.

Ang mga sistema ng EAS at mga catalista ay sinusubaybayan at kinokontrol ng alinman sa PCM o isang stand-alone na controller (na nakikipag-ugnay sa PCM). Sinusubaybayan ng controller ang mga sensor ng temperatura ng O2, NOx at exhaust gas (pati na rin ang iba pang mga input) upang matukoy ang naaangkop na tiyempo para sa pag-iniksyon ng DEF (reductant). Ang DEF ay dapat na na-injected sa tamang oras at sa eksaktong lawak upang mapanatili ang temperatura ng maubos na gas sa loob ng mga katanggap-tanggap na mga parameter at upang ma-optimize ang pagsasala ng mga pollutant.

Kung ang PCM ay nakakita ng isang kakulangan ng boltahe sa EAS fuel injector control circuit, isang P20CF code ang itatabi at ang ilaw na tagapagpahiwatig ng madepektong paggawa ay maaaring mag-ilaw.

Ang P20CF Aftertreatment injector A ay nakasara nang bukas

Ano ang tindi ng DTC na ito?

Ang isang nakaimbak na P20CF code ay dapat tratuhin bilang seryoso at maituwid sa lalong madaling panahon. Ang sistema ng EAS ay maaaring mapinsala bilang isang resulta ng mga kundisyon na nag-ambag sa pagtitiyaga ng P20CF code.

Ano ang ilan sa mga sintomas ng code?

Ang mga sintomas ng isang P20CF problem code ay maaaring may kasamang:

  • Nabawasan ang pagganap ng engine
  • Labis na itim na usok mula sa maubos ng sasakyan
  • Nabawasan ang kahusayan ng gasolina
  • Iba pang mga code na nauugnay sa EAS / SCR

Ano ang ilan sa mga karaniwang sanhi ng code?

Mga kadahilanan para sa code na ito ay maaaring may kasamang:

  • May sira na EAS fuel injector
  • Buksan o maikling circuit sa EAS fuel injection control circuit
  • Hindi sapat na DEF sa reservoir ng EAS
  • Hindi magandang EAS / PCM controller o error sa programa

Ano ang ilang mga hakbang sa pag-troubleshoot ng P20CF?

Ang pag-diagnose ng isang P20CF code ay mangangailangan ng isang diagnostic scanner, digital volt / ohmmeter (DVOM), at mapagkukunang diagnostic na tukoy sa sasakyan.

Maghanap ng isang Technical Service Bulletin (TSB) na tumutugma sa taon ng paggawa, paggawa at modelo ng sasakyan; pati na rin ang pag-aalis ng engine, nakaimbak na mga code, at mga napansin na sintomas ay maaaring magbigay ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa diagnostic.

Gusto kong simulan ang aking diyagnosis sa pamamagitan ng biswal na pagsisiyasat sa mga kable ng EAS na kable at konektor. Ang pagkasunog o pagkasira ng mga kable at / o mga konektor ay dapat na ayusin o palitan bago magpatuloy.

Magpatuloy ako sa pamamagitan ng pagkonekta ng scanner sa diagnostic na konektor ng sasakyan at kunin ang lahat ng nakaimbak na mga code at nauugnay na data ng freeze frame. Gumawa ng tala ng impormasyong ito bago i-clear ang mga code. Subukan ang pagmamaneho ng sasakyan hanggang sa pumasok ang PCM sa pagiging handa na mode o ang code ay malinis.

Kung ang PCM ay pumasok sa handa na mode sa oras na ito, ang code ay paulit-ulit at maaaring maging mas mahirap na masuri. Kung gayon, ang mga kundisyon na nag-ambag sa pagpapanatili ng code ay maaaring kailanganing lumala bago magawa ang isang tumpak na pagsusuri.

Kung ang code ay agad na naka-reset, ang susunod na hakbang sa diagnostic ay mangangailangan ng paghahanap ng mapagkukunan ng impormasyon ng sasakyan para sa mga diagram ng diagnostic block, mga pinout ng konektor, mga mukha ng konektor, at mga pamamaraan ng pagsubok ng bahagi at mga pagtutukoy. Maaari mo ring gamitin ang mapagkukunan ng impormasyon ng iyong sasakyan upang matukoy ang eksaktong lokasyon ng A EAS fuel injector.

Gamitin ang DVOM upang suriin (boltahe ang pagbaba) ng power supply ng EAS control system. Suriin ang mga piyus gamit ang isang naka-load na circuit upang maiwasan ang maling pag-diagnose. Kung ang tamang lakas (boltahe ng baterya) at mga circuit ng lupa ay matatagpuan, gumamit ng isang scanner upang buhayin ang EAS fuel injector (solenoid) at suriin ang boltahe ng output ng control circuit. Kung ang boltahe ay hindi sapat, maghinala na ang controller ay may depekto o mayroong isang error sa programa.

Kung ang voltage output circuit ay nasa loob ng mga pagtutukoy, gamitin ang DVOM upang subukan ang EAS fuel injector na pinag-uusapan. Kung hindi natutugunan ng injector ang mga pagtutukoy ng gumawa, maghinala na wala sa order.

  • Ang EAS fuel injector ay isang solenoid-based na injector na nag-spray ng reductant fluid papunta sa exhaust pipe.
  • Huwag Kalimutan ang Mga Ground Loops Kapag Sumubok ng Voltage Drop

Mga nauugnay na talakayan sa DTC

  • Kasalukuyang walang mga nauugnay na paksa sa aming mga forum. Mag-post ng isang bagong paksa sa forum ngayon.

Kailangan mo ba ng karagdagang tulong sa P20CF code?

Kung kailangan mo pa rin ng tulong sa DTC P20CF, mag-post ng isang katanungan sa mga komento sa ibaba ng artikulong ito.

TANDAAN Ang impormasyong ito ay ibinibigay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Hindi ito inilaan upang magamit bilang isang rekomendasyon sa pag-aayos at hindi kami responsable para sa anumang aksyon na gagawin mo sa anumang sasakyan. Ang lahat ng impormasyon sa site na ito ay protektado ng copyright.

Magdagdag ng komento